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收到新出行的提车礼包 香薰片,远山贴纸,保温杯,激光雷达擦车布(不过我鹏现在走纯视觉了){:让我看看02:} 新出行的设计永远在线@新出行设计中心 另外@木子阿 的小学生字体,也是收下了,那么这个快递袋要不要扔呢

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6年的老P续航到底还能不能打 昨天开了一段来回400多公里的小长途 前一天晚上充电到95% 最后行驶434.3公里,表显剩余41公里 老伙计高速行驶续航还是挺不错的 但是日常短途通勤的话就对折起步了

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看了@木子阿 发的那条关于增程器不启动的动态 特地去学习了一下这方面的知识 纯电优先模式:会优先使用动力电池电量行驶,当电量低于10%时,增程器会自动启动,给车辆补电,适合日常通勤使用 强制纯电:该模式下会强制使用动力电池电量行驶,当电量低于3%左右,增程器会自动启动,给车辆补电,不过电池电量太低,车辆动力可能受限,而且增程器会卯足劲发电,多少会影响体验,不建议频繁使用 超级增程模式: 在未开始导航的情况下 电量高于80%,会优先使用动力电池电量 电量在10%-80%,会根据车速,踩加速踏板的深度等因素,智能控制增程器的启停 电量低于10%时,会启动增程器发电,保证车辆动力 如果开启了导航,会根据路况更智能的控制增程器的启停。堵车路段用电,畅通高速路段用油,让车辆综合能耗更低。适合长途行驶 强制保电:系统会将电量控制在你设置的电量值,当电量即将低于目标值是,增程器就会启动发电。增程器会频繁启动,可能增加油耗。适合特殊场景,比如出去露营,到目的地需要使用放电功能。 小鹏X9超级增程,这套增程器介入逻辑看似很复杂,其实对于用户来说,我们就记住 日常通勤纯电优先,长途驾驶选超级增程(记得要开导航),少用强制纯电,特殊需求开强制保电

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极氪9x真的好尊 这大饼轮毂,这侵略性拉满的车头

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观察了3天增程X9的电耗,对小鹏汽车现在的能耗水平心服口服 X9这样的大MPV车型,即使是我老爹这种新手新能源车主 开3,4公里的短途平均电耗可以开到16左右 超过10公里的路程平均电耗甚至能开到14以内 不过最近温州的气温也比较合适 小鹏增程X9这样的纯电能耗大家觉得如何

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周日提车增程X9后,大概开了20公里左右的路,发现了增程X9方向盘让我很不习惯的点,就是方向盘上没有返回键。为了这个我还特地去小鹏app里搜了一下用车手册,确认确实没有返回键 借此就对比一下纯电X9和增程X9方向盘功能按键的差别。 一、左侧按键 1、纯电x9左侧按钮 1.1、左右按键 • 默认调节空调风量 • 开启辅助驾驶后则用于调节车距 • 在后视镜调节界面,用于调节左后视镜镜片左右翻动 1.2、滚轮 • 调节空调温度 • 长按调节仪表盘左侧显示内容 • 调节左侧外后视镜上下翻动 • 调节流媒体后视镜远近 • 方向盘快捷键,可设置快捷功能 语音按键 • 唤醒和退出小P 2、增程X9的左侧按键 2.1 • 左右按键功能和滚轮功能,和纯电X9基本一样。 • 因为增程有HUD,所以调节HUD也是用左侧的左右按键和滚轮。 2.2 • 取消了单独的快捷按键和语音按键。 • 集成到了滚轮上,长按滚轮会进入快捷键设置,快捷功能的设置中多了一个唤醒/关闭语音。(区别于纯电的左侧滚轮长按进入调节仪表盘左侧卡片内容) 2.3 • 左侧还有一个单独的卫星键用于激活和退出辅助驾驶。(这个按钮好评) 二、右侧按钮 1、纯电X9右侧 1.1、上/下曲键 • 播放上一首下一首歌曲 • 调节右侧外后视镜左右翻动 1.2、滚轮 • 上下滚动调节音量 • 短按控制媒体暂停/播放,仪表弹窗确认 • 长按调节仪表盘右侧卡片显示内容 • 通话中可以短按挂断电话,上下滚动选择接听和挂断电话 • 调节右侧外后视镜上下翻动 • 调节流媒体后视镜视野上下位置 1.3 • 单独的媒体静音按钮和返回按钮 2、增程X9右侧按键 2.1 • 只有上/下曲按键和滚轮按键。 • 这三个键的功能也基本与纯电一致。 2.2 • 主要区别就是滚轮长按会进入仪表盘卡片编辑,通过上下滚动左侧和右侧滚轮分别调节仪表盘的左侧和右侧的卡片显示内容。 2.3 • 失去了纯电拥有返回键和静音键。 2.4 • 另外右侧下方还多了一个可以快捷车辆调节模式的卫星键。 • 可以设置切换能源模式或者设置成进/退sport模式。 三、总结:增程X9的方向盘按键功能集成度更高,做了一些加减法 1 • 减去了原本独立设置的快捷键,语音键,返回键和静音键。 • 不过按键功能基本得到了集成。 2 • 两个卫星键的加法让辅助驾驶的开启和车辆模式的切换更加方便快捷。 3 • 唯一要吐槽的就是,丢失的返回键,我在车机上设置完东西,或者我打开了音乐界面,我都没办法通过按方向盘的返回键,快速的返回导航页面。 • 只能通过点击中控屏的返回首页,或者叫小P。 • 不知道鹏厂有没有机会通过ota,让返回键回来。 @XP_Nick

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文章

让老爹买小鹏X9超级增程Ultra,今日成功提车

今天提车日恭喜嘿大头他爹,成为尊贵的小鹏X9超级增程车主订车历程:发布会当天晚上20:29锁单11月23号配车,26号车已经到店,30号提车讲讲购车需求:来的早

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民间的脑洞还是很大 MG好像有了他特别的意义

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最终还是下定小鹏X9超级增程,这个价格很难不买它 发布会当天20:29分升定 今天又去试驾了一下X9 正好收到配车信息 各位定了X9的超级增程的,配车了吗

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看了预售价。我都准备好心情准备下单蔚来ES8了 正式价格真的是杀红眼的价格,我又陷入纠结 小鹏疯了,我也疯了 作为小鹏老车主,我该怎么选,救救我 ​​​

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那就99交个朋友吧 最终价格估计是 max32.98万 ultra34.98万

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10月5号 泉州回温州 起始表显续航612公里 导航显示行驶里程467公里 如果不充电,导航显示到达目的地剩余续航预计42公里 为了确保安全到家,最终还是选择在最后一个服务区补了一点电 到达服务区表显剩余续航107公里 总行驶里程414.8公里 612-107=505 414.8÷505=0.8213861386 作为一款5年前的电车,这样的高速续航达成率,大家觉得怎么样

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