豆沙

我2G网了朋友们，才刷到王子文开全新小鹏 P7 兜风的视频，她打方向盘那一下，又飒又轻盈，我真的被她给帅到！{:期待02:}{:期待02:}而且瞬间就让我梦回《欢乐颂》里那个古灵精怪的曲筱绡，简直是DNA动了～ 看她操控起来那种轻松自在的感觉，一点不费劲，提速也是干净利落，说走就走，穿梭在城市道路中显得游刃有余，隔着屏幕都能感受到那种人车合一的默契。而且她选的星球紫内饰也很不错，神秘中带着高级感，优雅又不失科技氛围，和她那又A又仙的气质就很搭{:馋02:}{:馋02:}

感觉小鹏还挺忙的，27号晚上才上市公布新P7，29号（也就是今天）就到成都车展上去了，连官博IP都变成四川的了哈哈哈。这次的成都车展感觉小鹏的展台应该会挺多人的，毕竟新P7的7个颜色都到现场了，一把体验够，都不用去问哪些门店有哪个颜色的实车看了。除了新P7，G7、X9、MONA M03，这些今年的焕新的车都能在那里摸到。看照片好像机器人也在，会不会现场讲解车型呢？像之前到深圳一个门店介绍和交付G7一样{:偷笑02:}。所以有人今天去到成都车展看车了吗？

前几天开车路上，没想到突然一望过去，新P7就在我跟前过了，这帅气的姿态加上这律动黄的配色真的很亮眼，不过怎么不把尾翼开起来呢{:狗头02:}，这样就更帅了。 我也有关注新P7，那天浅浅看了下发布会，看得出来小鹏这次在外观设计、智能和性能表现上都下了不少功夫： 1、超跑级性能：零百加速3.7 秒，最高车速能到 230km/h，440mm超低重心+双腔空悬，想要激情和速度操控性和日常驾驶的舒适性都完美兼备了 2、三轴灵动屏：这块屏幕能像机器人手腕一样左右、上下摆动25°，可以自己呼叫，也可以手滑动，更可以自己上手转动屏幕转向，趣味性十足 3、800V超5C快充：不仅标配800v超快充，还有三种续航可以选（702km、750km、820km），有续航焦虑，直接上最高续航准没错，这样长途出行或者日常出行也有底气 4、AI智能座舱：全系搭载三颗自研图灵AI芯片，整车算力2250TOPS，出门就像有个懂你需求的AI副驾在身边，智能又贴心{:期待02:}{:期待02:}

从明星选车看门道，李多海为啥挑小鹏X9？{:吃瓜02:}冲浪看到韩国明星李多海也提了小鹏X9！作为《我的女孩》的忠实粉丝，真没想到童年女神会 pick 国产新能源 MPV{:期待02:}。听她说，小鹏 X9 空间大，带家人出游超方便，智能辅助驾驶功能，也让不太熟悉国内路况的她安全感拉满。而且除了空间和智能辅助驾驶，小鹏 X9 的后轮转向功能，能轻松应对狭窄路况（在视频里看到她对X9这辆大车轻松通过窄路很惊讶呢{:偷笑02:}）这对驾驶技术要求就没那么高了。 除了她，还有挺多香港明星像黎耀祥、郑嘉颖也买了X9，向佐还一口气下定了4台，这说明啥？说明X9不仅能满足日常出行，在特殊场景下的表现也很优秀，在兼顾舒适性和实用性这些方面感觉做得挺好的。咱就想问问，X9还有啥隐藏优点，有没有车主分享下？{:期待02:}{:期待02:}

乌啦啦也进G7“顶瓜瓜”了{:偷笑02:}{:吃瓜02:} 不得不说，小鹏在营销上也是有一套的，来到G7的人都会忍不住挑战一下头顶西瓜，现在一提到顶瓜瓜，我就能想到G7的头部空间了。 最近自媒体博主乌啦啦也和小鹏进行了一场梦幻联动，跟着何小鹏体验了G7的智能辅助驾驶，看他到目的地后用离车泊车功能时一脸懵的表情，真的很有节目效果了。不过我也很少接触电车，讲真现在电车的科技智能程度真的很高，看视频时不管是NGP、AR-HUD还是离车泊入的功能，感觉都非常实用和科技。感觉上手也会很快，就和智能手机一样，而且给人很大的探索空间{:大笑02:}{:大笑02:}

刷到G7和Model Y对比图，聊聊实车体验 今天网上冲浪看到张图，正好最近在琢磨25万左右的纯电SUV，小鹏G7和Model Y都去店里摸过。结合图片里几个关键点和自己体验，聊聊感受： 后排空间差距真不小：图上标着G7后排有“3拳”腿部空间，Model Y大概“1拳”。实际坐进去感觉更明显！我178cm，坐G7后排膝盖离前座还有很大一截，能活动开，头顶也不压抑（图上1035mm头部空间）。Model Y后排不能说挤，但对比起来确实没这么舒展，长途带家人G7明显更舒服。 AR-HUD真挺实用：图片里强调G7 标配87英寸AR-HUD，这点我试车时印象很深！导航箭头、车速直接“印”在前挡路上，不用频繁低头看屏幕，尤其陌生路段安全感提升不少。Model Y没这配置，看导航主要靠中控屏。 快充数据太诱人：图上写着G7 13分钟能从5%充到80%，这速度比Model Y标的25分钟快太多了。虽然知道这得上5C超充桩，但想想以后如果普及了，临时补电吃个饭的功夫就能跑几百公里，续航焦虑能小很多。 智能配置“包圆”了：图上看到G7 自动泊车、高算力芯片都是标配。销售也说城市NGP这些高阶功能基础硬件都给了。对比Model Y，想体验完整FSD还得额外掏好几万选装，G7这点对科技控更友好。 价格差摆在那儿：图上起售价G7 23万，Model Y 26.35万，差3万多。看G7给的这些空间、AR-HUD、快充潜力还有标配智驾硬件，感觉这钱花得更“看得见摸得着”。 纠结的点： G7在空间、实用科技（HUD）和充电潜力上，结合这个预售价，确实很戳我痛点，感觉像个“务实派尖子生”。但特斯拉牌子硬，超充站遍地都是也是实打实的方便。我现在更倾向G7的配置诚意，不过还是等今晚发布会公布最终价格和配置详情吧，希望别让我失望！

看完小鹏G7的收纳，本强迫症有被拿捏。周末去店里看了小鹏G7，实话说，有被它车内的各种储物空间和后备箱设计惊喜到！作为一个有点收纳强迫症的人，看完感觉“有救了”，哈哈哈！真没想到，一辆车的收纳能这么贴心？ 电子密码手套箱太安心了！贵重物品像证件、首饰终于有地方放，再也不用东藏西藏，安全感拉满。 后备箱暗格是“隐身”高手！ 露营装备、健身包往里一塞，瞬间整洁，简直是哆啦A梦的口袋现实版。 车门储物槽超实用！ 奶茶杯、折叠伞都能稳稳卡住，开车时再也不会晃来晃去。 中控台下还有“宝藏空间”！ 平时随手乱扔的口红、钥匙、充电线，这下都能整齐归位，看得我这个强迫症心里太舒服了！ 看完一圈，小鹏G7这收纳设计，真的有点东西！对于爱整洁又怕东西乱的人来说，简直是福音。

小鹏G7的AEB表现到底有多强？ 刷到小鹏G7这个AEB测试动图真的有点被惊到了，大白天130码急刹停就算了，晚上下雨天的高速上120码也能稳稳刹住，连大雾天的隧道里80码紧急制动都没问题，这也太强了吧？现在市面上这个价位的车，能把AEB做到这种程度的还真不多见。虽然各家测试条件可能不太一样，但能在这么多刁钻场景下都hold住，小鹏这次确实有点东西。说真的，现在路上突发状况这么多，有套靠谱的AEB系统真的能让人安心不少。

预售23.58w的小鹏G7，值得买吗？ 昨晚小鹏G7预售一出，就看到有不少车友已经下订了，说实话我自己都很心动！ 这次G7分为Max和Ultra两个版本，Ultra版搭载3颗图灵AI芯片，实现了L3级驾驶辅助。全系标配702km超长续航，其实已经远超同价位多数车型了，这续航不管日常通勤还是长途自驾都无问题，空间上也是非常OK了，有819L超大后备厢，其中还有120L是隐藏收纳空间，前后备箱做到干湿分离了，听说可以养鱼哈哈哈。 说真的，G7这价位和配置还是很能打的： 续航方面：全系702km实打实续航，Model Y基础版才593km，极氪7X也才605km； 智驾方面：Ultra版直接塞了3颗图灵芯片，算力超2200TOPS，首款L3级算力的车。特斯拉的FSD需要按月订阅，极氪7X智驾能力也差一截，G7等于买芯片送车； 科技方面：华为联合定制的AR-HUD，暴雨天能把车道线和前车位置直接“画”在玻璃上，这可是50万级豪车尊界S800的同款技术，现在20多万给装上，雨雾天开车安全感拉满； 空间方面：后备箱819L，最大可以扩展到2277L，相对Model Y和极氪7X都大许多。 总之大致对比一下，个人认为在续航、智驾、空间上，小鹏G7还是有一定优势的，入手不亏。{:暗中观察02:}

传统仪表能做到的，AR HUD那是一个不落；传统仪表做不到的，AR HUD还能继续突破。开车就该选“高配”，向上进阶才是硬道理啊

融合实景，AR-HUD导航指引更直观 自打小鹏与华为合作的消息官宣，好多人都在猜G7是不是要上AR-HUD。AR-HUD最大亮点便是能将虚拟信息与真实道路场景深度融合；而小米YU7同期也曝光要上天际屏P-HUD，天际屏P-HUD，本质上是将信息投影在挡风玻璃底部近处区域，类似虚拟仪表盘，这两款车放在纯电SUV市场，一下冒出来两种HUD技术，说白了，这哪只是技术路线的PK，根本就是全景显示和虚实融合大对决！

小鹏这个延保政策，老车主看完直呼真香！{:让我看看02:}昨天才刷到小鹏的7年/18万公里整车延保政策，作为开了3年的老车主，第一反应是——这波操作够实在！以前总担心新势力品牌售后不稳，现在官方自营延保直接拉到7年，关键是配件和服务全是原厂标准，不用怕被第三方坑。我算了一笔账，按我这用车频率，基本能覆盖到换车周期，电池电机这些大件都有保障，心里踏实多了。身边朋友之前还吐槽电车“过保即废”，现在可以直接甩政策打脸了。建议观望的兄弟重点关注，尤其是打算长期开的，省下的维修费够充好几年的电了 {:暗中观察02:}