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新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

比亚迪乘用车2026年3月销量明细 3月比亚迪乘用车累计销售295693辆 比亚迪王朝 | 海洋262327辆 方程豹汽车销售25926辆 腾势汽车销售7133辆 仰望汽车销售307辆  3月海外销售119591辆 3月电池装机21.26GWh 

理想汽车3月交付数据：2026年3月交付车辆41053辆。截至2026年3月31日，累计交付量达到1635357辆。随着产能瓶颈的解决，理想i6在3月份的交付量突破24,000辆。全新理想L9预计将于2026年第二季度上市。

关于碳纤维方向盘是否会影响辅助驾驶脱手检测的问题，由于碳纤维材料特性及结构限制，方向盘上的碳纤维区域无法内置电容感应，需要握在3、9点才能通过电容感应检测驾驶员的手抓握。 为优化体验，新一代SU7新增了扭矩感应，可通过轻转方向盘解除脱手提醒，但仍可能存在误报情况。建议用户在开启辅助驾驶时保持双手3、9点的规范握姿，时刻关注路况，并随时准备控制车辆。

2025年，广汽埃安全年销量累计29万台出头，同比下滑了22.62%，和2023年巅峰时期的48万台比，几乎腰斩。而曾经的销量支柱AION S，全年只卖了5.5万台，对比2024年的14万台，跌幅超过六成。要知道，这可是当年在紧凑型纯电轿车市场横着走的角色。这车其实底子不差，空间、续航、可靠性都有两把刷子，怎么就突然不香了呢？它不是输给了对手，是输给了“网约车”这三个字。

3月29日，长安汽车宣布获得重庆L4级自研Robotaxi测试牌照，是其在自动驾驶出租车领域的进一步布局。长安汽车的Robotaxi将搭载天枢智能解决方案，该方案在去年9月公布的自主研发端到端交互式领航辅助技术基础上，进一步强化了驾驶辅助、座舱、底盘等方面的核心技术。具体技术包括端到端交互式领航辅助、多模态AI大模型、分布式电驱、线控底盘等，实现分布式电驱四轮独立控制，支持低至10ms的驱动/制动响应时间，降低湿滑路面失控风险76%，并能在爆胎瞬间主动稳控方向，0.1秒内修正轨迹。

今天3月26日，比亚迪正式定档，那个曾经凭借一己之力重塑国内高端MPV格局的销冠车型腾势 D9将迎来第二代，新车将于3天后的3月29日正式开启预售。

3月27日，小鹏汽车官方宣布，本公司中文名称将由“小鹏汽车有限公司”正式变更为“小鹏集团”，英文名称“XPeng Inc.”维持不变。此外，该公司于香港联合交易所有限公司主板交易的A类普通股，其中文股份简称也将由“小鹏汽车–W”变更为“小鹏集团–W”。英文股份简称“XPENG–W”及股份代号“9868”维持不变。

零跑汽车推出了全新车型零跑A10，以其6.58万起的亲民价格和丰富的配置引起了市场关注。零跑A10搭载了激光雷达、高通8295+8650双旗舰芯片，并提供了505km的超长续航能力，油冷电驱技术也为其性能加分。CEO朱江明强调，零跑A10旨在提供宝马MINI和奔驰smart级别的质感和做工，显示出零跑对品质的追求。 零跑A10在智能化方面表现突出，配备了27个智能感知硬件和200TOPS等效算力的高通8650芯片，实现了43项辅助驾驶功能，包括同级唯一的车位到车位城区领航辅助驾驶。

2026年3月，比亚迪公布了一份意味深长的销量数据： 2月海外销量首次超过国内 ，达到100,151辆，占总销量的52.9%。这一历史性转折背后，是国内销量同比下滑41.1%的严峻现实。

各大车企进入新车密集发布期，仅2026年3月23日—3月29日一周内，就将有13款重磅新车集中上市，车市竞争再度“卷”向新高度。其中，华为鸿蒙智行阵营发力最为迅猛，新车占比接近半数

近日深蓝汽车董事长邓承浩发文表示，国内汽车市场人气正在快速回升。在经历年初购置税优惠减少及新能源市场短暂调整后，3月新能源市场已经全面回暖，之前网上那些唱衰新能源的言论现在看来有点站不住脚了。邓承浩认为，在当前油价水平下，新能源车的日常使用成本优势越来越明显，就算购置税政策有变化，今年新能源汽车的市场占比仍有望再创新高。 据透露，深蓝汽车今日国内订单量预计能突破2000单，加上全球销量持续增长，3月交付量大概率会再次突破3万台。

2025年，奇瑞汽车全年累计销量263.1万辆，同比增长14.6%；总营收3002.87亿元，首次突破3000亿元大关；盈利195.07亿元，同比大幅增长36.1%。 这个盈利能力真的很强了