就爱说实话

理想L9和蔚来ES9对比这事，删了内容给人感觉就是理亏，如果内容没问题，经得起考究也用不着删？ 所以敢发出来，够胆就不要删，这样大家会觉得，哇塞这么刚，两家车企正面斗起来了，那大家就看产品实力呗，实力说话{:狗头02:}现在变成大家质疑你测试结果，惹得一身骚

看完只会觉得在强行营销“增程还是很好的选择” 如果增程是未来，你自家还出什么纯电呢？ 另外亏电高速用油5毛/公里，纯电高速4毛/公里？这是怎么算的呢，好奇。

屁股就剩个尾标啦，看来也知道之前字母那么多不好看，另外这前脸改的也一般，颜值不算升级

“9.5 万辆 vs 8.3 万辆”，理想卖得多亏 23 亿，蔚来卖得少却盈利 用价格战争夺市场份额，保持销量数据的好看，还是重视毛利率，真的赚钱重要？

媒体&KOC的这两天的发言里，都是说新款L60的智驾跟蔚来车型一样了，那建议大家先去试驾下蔚来，看看咋样

蔚来ES9试驾，网友反馈的缺点如下 1、试驾车被干到了29度电每百公里，感觉实际满电续航跑不到400km 2、二排并不是特别舒展，比不上MPV。 3、不适合家用，尤其中岛版本适合商用。真要家用车上宝宝换个尿不湿都不方便，座椅太宽太厚，岛台太宽。 4、天行底盘别以为是磁悬浮，该是小的细碎还是这样，该震还是有。只是确实不怎么晃 5、转弯半径很小，但去商场也是噩梦车子真的太大，停完了副驾竟然下不了人。 6、方向盘不适应 能接受这些缺点，那明天就可以抢首发了

花旗发表研究报告，根据乘联会最新数据估算多家中国汽车制造商4月底库存状况。该行指出，蔚来-SW(09866.HK)库存处于健康理想水平，估计于4月底已累积约4万辆新车库存，以应付5月份的交付需求，是行业中的亮点，相信有助支持其5月交付量。 相反，理想-W(02015.HK)库存水平维持相对较高水平，任何去库存行动都可能损害其第二季利润率，甚至可能部分影响第三季利润率。 蔚来目前趋势挺好，把握机会，一举开启每年盈利吧

有点迷惑..蔚来小蓝灯998升级，萤火虫反而要3500升级？ 车价一个天一个低，为什么配件倒反天罡？

乐道L80这外观内饰的审美好像没有遗传到蔚来啊？ 饱和度这么高的绿色，一下就审美疲劳了，还有这个黄还是橙的内饰，我朋友说像比亚迪内饰

为啥直播关评论啊{:狗头02:}还是全网关，之前发布会记得是开评论的吧，是担心老车主说啥嘛

计划赶不上变化～ 当时乐道L90的订单爆了，觉得神玑还是要用在蔚来上，品牌硬件要有差异。现在L90熄火，我估计内部是把销量不佳的原因归到了智驾短板上，所以现在激光雷达+神玑芯片+蔚来世界模型，准备把销量再拉上去

小米两次SU7发布会邀请的友商BOSS团，李斌何小鹏这次都不在，关系变差了？ 记得之前李斌是有找雷军谈一些合作的，李斌想邀请雷军加入换电，雷军邀请李斌加入拓展配件生态，看来是没成