jiange1236

壬寅虎年限定勋章

2022年壬寅虎年限定勋章，盲盒抽奖中获得。

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。

去年4季度卖了7万辆车，净亏损51亿， 今年1季度卖了4万辆车，净亏损67亿， 今年2季度卖了7万辆车，净亏损49.9亿。

以下转载自知乎： 劝一下李想，首先车主挨骂的确是因为有人乱停车，但那么多品牌，为什么唯独理想被拿着放大镜看。舆论导火索是什么？他们到底是冲车主来的还是冲品牌来的，你自己肯定比我们这些局外人清楚。 现在骂用户，你说可以骂你，他们真都去骂你了，你不起诉平台？ 真金白银赚了这么多年，天胡开局。这当然是你能力高，开发出了新的蓝海。冰箱彩电大沙发都不是技术，但把冰箱彩电和六个沙发放到一台车里，就是技术。 可你这个技术没有护城河啊。是不是要有点忧患意识呢？ 这么多年就一直复制粘贴一款理想one，从一枝独秀复制到路边一条。理想one真的那么完美，问界和领跑是怎么蚕食你份额的？ 新东西是没有的，老车企的坏毛病学了个遍。低配就得让客户不舒服，逼他们选中高配。产品就是要有高溢价，保持那个破品牌调性。 蔚来调性高吧，L90为什么只卖20多万。 保时捷调性更高吧，卡宴为什么打七折。 技术不领先了，市场上充斥着比你便宜得多的竞品，你那品牌调性就跟个屁一样，很快就随风而散了。 小米节奏比你多多了，人家纽北成绩一拿出来大家都要闭嘴。 实在没有创新的想法，就去找个硬指标攻克一下吧，别跟中国汽研捣鼓别人家的泥头车了好吗？

总结一下我认为目前的公关灾难点： 1. 碰撞测试视频审核不到位，车辆品牌不打码就上传，而且事后还不跟对方沟通私下道歉 2. 明知公众质疑，高管还在放话要重测，典型的火上浇油，重撞了不管任何结果对任何一方都不算赢 3. 事态升级后，明明还有很多机会可以把热度降下去，眼看声明越来越多，已经控不住了

热度有了，对手作死给的流量也有了，能不能接住这泼天富贵就看斌子力挽狂澜的决心和行动力了

一夜之间冒出来数不清的卡车老板，都是差点要订车的{:笑哭02:}

前方注意，我方即将再一次遭遇汽车史上最大抹黑事件， 对于事件中存在的有组织的违法犯罪行为，必须用法律手段处理{:偷看:}

从官方发布的图片和描述来看，尚界H5的外观设计延续了鸿蒙智行家族化语言，同时兼顾实用性与年轻化风格，主要特点如下： ​​前脸设计​​：封闭式格栅搭配狭长上扬的LED大灯组，前包围两侧带有L型导流槽，整体简约但有一定运动感，车顶配备激光雷达，并保留“智驾小蓝灯”标识。 ​​侧面轮廓​​：平直的车顶线条和传统机械门把手（非隐藏式）设计，强调车内空间实用性，侧窗边框和D柱细节增添辨识度，轮毂为大尺寸多辐式造型，增强力量感。 ​​尾部造型​​：贯穿式尾灯、扰流板及镀铬饰条构成层次感，设计相对中规中矩，部分版本可能提供双充电/加油接口（暗示增程版）。 ​​整体风格​​：定位“科技至尚”，偏向主流审美，虽未采用激进设计，但通过细节（如发光车标、低趴姿态）突出年轻化和科技属性。 ​​争议点​​：部分媒体认为其设计“平淡”“缺乏亮点”，尤其是对比问界M9等高端车型，但实用性（如空间优化）和成本控制可能是优先考量

城市地区：湖南长沙 温度：32 车型：比亚迪唐dmi 能耗情况：16度 夏天开空调还是比较耗电

二代es8尺寸空出来是要给es7了，长度是够了，在这激烈的市场里，如何定价和生存才是最基本的点

外观看久了好像又还可以咯，纯黑的外观会更加的统一些，但是纯电的能源形式对于大六座车型来说是个巨大的考验呀。

怎么感觉这么多人对G7没有信心，YU7出来后我反而对G7更有信心了 YU7的配置至少是25+，G7错位打一个20+性价比，反而更有优势，甚至比su7和p7+差异更大

“乐子人”心态逐步产生，就看后续如何进展了 讲真的，看了一堆网上的财报分析和评论，网上已经有一大波人的心态（包括我），已经不再想着看蔚来如何自救了， 而是逐渐转变成，期待“什么时候才到临界点”的心态，什么壮士断腕、破釜沉舟，如果期待一次次落空，就不再期待了