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新款001内饰？？ 这个风格是001没跑了，但是完成度感觉不高，尤其大屏下方的按键，不应该是黑塑料，怎么也得镀铬吧。而且这个布局不大改一下吗？换个怀挡、改一下无线充电的位置 车机系统跟9X一样，大概率就是zeekr AI OS 7了。方向盘有一个按键变为360°全景影像了，其他基本一致。 车门看起来也是个半成品，也就音响看着比较有意思，圆形的logo该不会是Naim吧！车窗按键的黑塑料大概率发布的时候会改。 看来买001的真的要等等了。

给GLC上块绿牌 绿牌这个尺寸到时候是少两条灯带，还是挡一下边框。

9X实车：产品向上，服务向下 昨天跨过半个深圳去看9X，现场看了实车之后，感觉这个车是真不错，但是整个看车过程也是真差劲，又让我回归了车是车，车企是车企的感觉。 首先这个是有跟销售提前预约的，到店之后看车的人数非常多，找了个销售确认过预约信息，直接让排队等看车，先来后到这个是表示理解，后面排队十几分钟马上到入场了，又冒出需要有号码牌才能进，现场让查预约信息才让我们进去的。号码牌是手写的，预约信息是打在A4纸上的，查询是要翻半天的，本来现场人就非常多，这样很容易把客户搞火大的，但凡搞个笔记本都能好一点，并且看车的时间很紧促，9X每个座位都是排了三四个人，体验已经非常差了，还开了一条排队通道给未订车，那先享、小定用户的意义在哪里？展车这么少的情况下是不是应该保障预订用户的看车？当年看001的时候都没有这样憋屈过，现在跟草台班子有什么区别…… 这次主要还是看了一下内饰，网上很多人说不好，我个人感觉还是可以，有豪华感但没有很惊艳，很old money但也很传统。 内饰设计还是极氪的风格，用料也不错，多了很多木饰板，水晶旋钮、装饰，符合现在这个价位的车型该有的水平。空调出风口的调整手感我很喜欢，跟普通车型完全不一样，而且空调很给力。内部照明的灯珠非常有高级感，氛围灯也感觉不错。 座椅舒适性不错，按摩功能没有想的那么好，让我想起日产N7的那套座椅按摩，各种功能都有实体按键，对于老一辈/油车车主来说相当好上手了，这台车是我见过新能源里面实体按键最多的车型。 音响给好评，比极氪的其他车型音响都要好，不过可惜音响的罩子依旧割手，都到这个价位我觉得是不应该的，这个问题也很好解决。 车机是zeekr AI OS 7，版本是0902beta，极氪又多了一个新版本，跟现在版本操作上很接近，没有卡顿现象，后面OTA速度就存疑了。HUD很细的一条，类似老款的001，现场问过销售和车机都没有找到改变的设置。 电动门的体验非常不好，不知道是不是标定没有做好，某些情况下很难手动拉住门，如果有儿童站在门内，又被主驾踩了刹车关门，大概率会被夹住/推倒。 另外充电口有一个盖子非常廉价，跟十万块的车一样，这个难道就不能跟001一样集成到充电盖板上吗？后备箱很多人跟蔚来比较，确实是差一点，但日常使用其实没有什么影响，毕竟多了天地门，成本也要控制。

全新纯电GLC，这个内饰跟油车好像也没什么区别，豪华是挺豪华，但感觉缺点新意，还是坐等国内加L的版本上市吧。

9X今天的价格还算勉强吧。 Max低配47.99万Ultra/中配49.99万/Hyper高配56.99万 到正式上市应该还能少个几万，按照极氪的惯例，应该会给老车主发一个1.5万的卷（可能更高），再加上置换补贴和5000抵10000，最低配40万出头问题不大。 至于配置方面确实很强，低配已经足够用了，高配三电机性能溢出太多了，座椅旋转多少有点花里胡哨的，极氪的智驾能力也就那样了……硬件是硬件，软件是软件。 很大一个槽点是低配不能选48V主动稳定杆，甚至可以说这个配置最应该标配的，实在是搞不懂极氪怎么想的，在自己的最强项上面捅一刀，刀法真过于潦草了。

29号预售，9X这个节奏能快点吗？ 预热这么久，还要继续预售…黄花梨都凉了

这个价格很不奥迪 之前深圳车展的时候看过实车，内饰相比之前的奥迪车型很不一样，科技和豪华并存，一点都不像20+的这个级别的奥迪，这一点奥迪要比奔驰更领先一点，新款的CLA延续传统油车的设计真的差点意思。 至于配置上基本对齐了国产新能源了，座椅加热、通风、按摩、电子外后视镜、8295、智驾、800V、智驾，前双叉臂和后五连杆加上奥迪的调教操控方面大概率是不会出错的，23.59w起的价格值得一买了，品牌溢价算是很低了，至于缺点就是没了4个圈，可惜。