千朵

在今年3月份的时候，比亚迪发布了全新一代汉L以及唐L。但是很多人并没有仔细观察，这两款新车其实采用的是与之前截然不同的电池，厂家宣称这叫“闪充电池”。其实熟悉比亚迪的用户都明白，这确实是刀片电池2.0！虽然说实力还无法与真正的固态电池相比，但是就当下而言，还是非常不错的选择，甚至很多网友将其称作为超级电池。

要说最近新能源车圈谁最能打，吉利银河E8绝对能排上号。售价14.98万起，C级轿跑的身材，700km的续航，外观还酷似帕拉梅拉，这排面直接“上桌第一个动筷”不解释。更狠的是，银河E8目标直接锁定了比亚迪汉，这火药味，够劲！

小米汽车的SU7 Ultra车型近期深陷舆论风暴。碳纤维双风道前舱盖成为焦点，这款配件在广告中被宣传为“赛车级碳纤维”，号称能提升汽车性能、增强散热能力，甚至带来更多下压力。车主们为这款配件支付了4.2万元，期待着它能够带来与广告相符的高性能表现。

华为问界M8首当其冲，其轴距与L9一致（3105mm），并推出五座/六座灵活布局，差异化设计吸引家庭用户。领克900则以“产品对标L9，价格对标L8”为策略，将六座SUV门槛拉低至28.99万元，配备30英寸6K屏及NAPPA真皮座椅，性价比优势显著。

🚘 特斯拉2025年6月在美推出无监管全自动驾驶服务，Robotaxi落地奥斯汀，股价大涨5%。

当你看到18.98万的价格标签时，第一反应可能是：不就是个小电动SUV吗，凭什么卖这么贵？但等你真的坐进极氪X的驾驶舱，踩下那个加速踏板的那一刻，你可能就会闭嘴了...

2025年，国家推出新一轮汽车消费刺激政策，重点支持新能源汽车推广和传统燃油车更新换代。根据最新政策，消费者报废旧车并购买新车，最高可享受3.5万元补贴，同时新能源车购置税减免政策延续至2025年底。

在最新一批工信部新车申报名录中，新款智己LS6现身，不过由于“证件照”拍摄的实在一般遭到吐槽，随后，官方紧急更新了官图。 此次为改款车型，不过整体变化非常大，换装全新设计语言，也恰因如此，才被一些网友吐槽“变丑”。 相较于现款，最典型的就是使用了全新样式大灯，整体为T字形，同时车头变厚了不少。

特斯拉通过其“电控-热管理-能量回收”三位一体的技术护城河，实现了用60kWh出头的电池跑出近乎600公里（CLTC）的续航。 1. 电池管理系统（BMS）：特斯拉的BMS通过对每个电池模组进行精细监测和管理，实现高精度SOC估算和状态控制。 2. 电池热管理系统设计：特斯拉采用全液冷热管理设计，每个电池模组之间布置铝制冷却管路。 3. 高能效电驱系统与整车优化：特斯拉的整车设计从底层就追求极致能效，采用流线型设计和轻量化车身。 4. 软件优化与OTA升级：特斯拉通过持续的软件迭代进一步提升续航表现，包括电池和驱动系统控制程序。

大众途锐在国内市场一直有着不错的口碑和销量。根据乘联会提供的数据，2024年1月到2025年4月，大众途锐累计销量达到了10,503辆。作为一款豪华SUV，途锐凭借其出色的性能和品质，赢得了消费者的认可。

2026款宝马X5正式在北美亮相，起售价66300美元，换算成人民币大概是47.8万元。嗯，涨了点——比老款贵了个600美元，折合人民币也就四千出头，勉强还能接受。

特斯拉在美国推出Model Y后驱长续航版，续航里程预计可达800公里，但中国市场未上市，引发国内用户关注和不满。 1. 版本差异：特斯拉在不同国家销售的Model Y版本配置和续航存在差异。 2. 国内未上市原因：可能是因为该版本不符合特斯拉在中国的盈利模型。 3. 用户需求与市场：对于追求性价比和长续航的用户来说，如果引入国内市场，将是一个不错的选择。