高叔

肉呆：我们在车展安排了调研专员,每个小时随机采访参展媒体/观众,另外一波调研专员会询问参展商工作人员,最后在出口位置随机拦访观众,总数加起来的样本量为5000(线下2000/线上3000),结合线上调研,询问大家本次车展你最关注的车型之类的问题。 然后根据不同的采样权重比例得出一些结果,希望这些数据能为大家看车、选车、买车提供一些帮助。

零跑D19这个价格，小鹏GX看了有何感想？

问界M6的价格预测，大家可以评论区讨论一下。

小米真正的对手终于来了！ 那天看了3台车，一台绿色，一台粉色，一台紫色 看车之前，车全部都是盖着的，所有媒体进去以后才掀起“盖头” 在掀起第一台绿色Z7的时候，整个现场发出了：哇……. 不夸张，就是这样的声音，包括我自己，没有演戏和讨好，纯粹是看了真车以后，大家对于外形的肯定 “有质感”“好看”“真不错”“这车要大卖”，开启“盖头”的几秒中，我身边的其他媒体基本上都是发出这样的感叹。 当然，我更有文化底蕴，我说的是： 初见如此惊鸿，一眼便落心中.. 外观，你们该看的，不该看的，应该都看到了，我感觉多说无益，可以这么说：照片已经足够惊艳，但是实车要比照片还要好看 同去看车的朋友问我此车销量能有多少？ 我说：小米SU7真正的对手，终于来了，SU7从上市到现在月均销量在1.7万，我觉得大差不差吧。

理想的下摆臂，还有i8为啥不做前备箱？

一大早起来，天塌了！ 发现明年的乐道改款L60-90，全新的L80，全部标配神几+激光雷达了！估计加量不加价。 中国汽车市场真的太卷了！

徐直军看到余承东这么风光，内心肯定还是有想法的，华为的资源的调动还是有办法的，五界里现在只有问界能做到华为的代表，其他界都不行。但三境不一样，只需要给华为赚钱就行，谁能给华为赚钱，谁就是老大！问界现在赛力斯只想甩开鸿蒙智行，因为赛力斯也在引望里入股了。

毫无疑问是蔚来ET9，尊界更多是组装技术，ET9的主动悬挂天行底盘都是原创的，而且尊界明显是跟随的设计，不是开创者！

时隔九天后，理想公布MEGA上海自燃事件调查结果，并发布召回。 今天各路解读纷至沓来时，也说说个人关于动力电池选择的看法。 理想去年宣发MEGA采用5C电池时，我说过，如果是我来做产品定义，会更愿意采用4C甚至3C以换取MEGA更大的续航电程。 比如换成4C/3C能将MEGA续航从700多拉到800以上，基本消除里程焦虑。我觉得85%车主来定义产品，会和我做一样的技术抉择。 我觉得更长续航会比更快充电，在传播中更容易让人们接受一台大型纯电新物种，更容易打开全新市场。 从产品宣传角度，更长里程无人能黑，但超级快充我都能黑。 3C的20分钟和5C的12分钟，在我的充电场景不会有多大区别。但我和绝大多数自媒体的知识里，依然认为更快的充电，对昂贵电池的寿命保护不如慢一点的充电。 固态电池成熟前，我并不追求电车能有和加油一样的补能效率。坐在充电的电车里，多刷两条三五分钟的中视频没什么不安逸。在休息区吃碗泡面就火腿肠多五六分钟好消化。 记得去年MEGA演示超快充时，一两秒一公里的充电速度，的确让人惊叹，但呼呼明响的散热风声，也让我都有些害怕，更担心电池寿命。 安全是最大的豪华，无论对人还是对今天的电池。慢一点但换取更长里程和电池的寿命，我觉得是才是更完美的MEGA。 美股理想汽车昨夜涨了1.76个点，希望周一理想港股也能止跌回升。 想来李想同志在产品定义上的失误感觉也不少了。

2026改款理想L9就这么华丽丽的定了？

我喜欢这个名字：新形态SUV。 如同：有中国特色社会主义 如同：055就是要叫驱逐舰，管你简氏叫啥 如同：两栖登陆舰一定美国那样吗？我们就来个076。

据说i6高配版后排有一个21 英寸的Mega Home 同款娱乐屏，低配版就是一个全景天幕。 感觉低配会冲22左右了。