高叔

我喜欢这个名字：新形态SUV。 如同：有中国特色社会主义 如同：055就是要叫驱逐舰，管你简氏叫啥 如同：两栖登陆舰一定美国那样吗？我们就来个076。

据说i6高配版后排有一个21 英寸的Mega Home 同款娱乐屏，低配版就是一个全景天幕。 感觉低配会冲22左右了。

邓承浩和深蓝新CEO姜海荣的最新发言！ 华为手机老将来做汽车总裁是一种什么体验？ 汽车工程师文化和消费电子互联网文化的融合，团队该怎么管理？ 今天，深蓝汽车在2025年秋季新品全球发布会前举行核心媒体沟通会，首次正式公开新任总裁姜海荣的加入，并系统阐述了品牌在新央企背景下的发展战略与全球布局。 智见autoweek现场报道，此次沟通会，@深蓝汽车董事长邓承浩 以深蓝汽车董事长身份露面，姜海荣首次以总裁身份与媒体见面，双方围绕人事变动、品牌定位、产品规划、全球化进程及组织文化等核心议题进行了深入交流。 邓承浩强调，姜海荣的加入是深蓝汽车与姜总之间的“双向奔赴”。 在加入深蓝之前，姜海荣在华为和荣耀拥有20年从业经历，其中十年聚焦技术开发，十年专注市场营销，兼具ICT行业的产品思维与全球化视野。 官方称，这与深蓝汽车“硬核技术”与“年轻化品牌”的双重基因高度契合。 邓总也很坦言，称自己更擅长产品与技术，而姜海荣在市场、品牌、全球化及智能网联方面的经验将形成有力互补，二人将共同推动深蓝从“电动化”向“电动化与智能化深度融合”的新阶段迈进。 那么姜海荣为什么选择愿意加入深蓝汽车呢？他表示，选择加入深蓝是看中其清晰的品牌路径、技术积淀以及开放高效的组织氛围。 他特别提到，尽管自己是汽车行业的“新兵”，但深蓝团队敏捷响应的能力、邓承浩的信任与支持，以及长安汽车集团的战略布局，共同坚定了他跨界投身新能源汽车领域的决心。 姜海荣说，自己将以“空杯心态”快速学习，与邓承浩背靠背协作，共同负责深蓝汽车的业绩达成与战略推进。 在产品层面，深蓝汽车也给了一些答复。 深蓝S07作为改款车型，在设计、智能、动力和价格四个方面实现全面升级，致力于重新定义中型电动SUV的市场标杆。 S09新增超长续航版本，搭载5C超充技术，进一步缓解用户的里程焦虑。 L06则被定位为“独特技术供给”，计划通过差异化体验打开新的细分市场，将于10月进行专门发布。 S05作为全球化“粮仓车型”，已在多国取得优异市场表现，即将在欧洲全面上市。 整场沟通会听下来，“用户思维”是出现频次最多的词，姜海荣明确提出“产品不能只是品牌方觉得好，更要让消费者认为好”。 这也是深蓝过去缺少的，未来要加强的。

不吹不黑，聊聊新ES8配置遗憾的几个点…… 刚看见某一个博主的帖子，说他对新ES8不满意的几个地方。 1，轮胎太小，还没有L90大，外观缺少大气感； 2，后备箱空间还是小了点； 3，不可选装电动踏板。 鉴于以上几点，谈谈我个人看法，跟大家聊聊， 一，个人认为轮胎比L90小，是因为要保证续航吧，毕竟ES8要比90重0.4吨左右，如果轮胎再大点，进一步减少续航，有舍即有得嘛！毕竟蔚来的续航本身已经被人诟病，102度电标续635，所以，选择了265的胎宽，并不是蔚来抠门。 二，后备箱空间横向对比的话毕竟再同级对手里已经算最大了，毕竟跟MPV比装载能力已经不弱了，而且满座6个人，还要求能有更大的装载量，估计只有皮卡和江淮轻卡能满足需求了，毕竟5米3的车，既要载人，还要载物，要求太高就吹毛求疵了。 三，电动踏板我觉得也是因为车自重的问题，毕竟换电时，换电站顶起车的时候，顶点肯定是在踏板的下方，自重2.6吨左右，再加上车上乘坐人员，频繁的换电，踏板经常受力，容易损坏。以上纯属个人见解，不吹不黑。

新P7还有一个版本，过几个月发。 现在四个版本全部叫ultra先发布 看看市场反馈啥样 卖的好的话直接就全系标配双腔空悬图灵芯片卖 要是过几个月达不到预期 补一个Max版不要空悬和图灵芯片的 直接冲到20以内去竞争 高！实在是高！

当年这位北大学生，真年轻呀！

斌神好。 我有个朋友说“我去年花 33 万买的租电 ec6 算什么？”

P7的前备箱，这台车价格估计21万起吧

理想i8配置更改省流总结 ◆砍掉Pro版本，已下单用户，可退订可选Max ◆Max版降价1万，从34.98万变33.98万，赠送铂金音响，后排大电视开放选装 ◆Ultra版降价2万，配置不变

理想电耗还是牛逼