杭鹏客王大羊

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

全新小鹏P7这造型，生来就是一张“改装脸”✨——低趴线条、贯穿灯带、流畅溜背，原厂就已经帅得很认真，稍微动一动，立马变身街头焦点。 全新小鹏P7宽体低趴的姿态，棱角分明的线条，太有辨识度了，很适合爆改！颠覆想象，回到未来！全新小鹏P7从车身曲面到贯穿灯组，本就是未来感拉满的设计。原厂基因×个性表达，从低趴姿态到轮毂细节 每处都像在讲未来汽车该有的样子！ ​

小鹏G7直接拿下20-25万级纯电SUV销量冠军，卖出6811辆！而且数据显示，在全国45个城市的细分市场里它也都排第一，在上市后第一个完整交付月就做到这个成绩，小鹏G7算是交了一份很不错的答卷！ 现在20～30万的纯电SUV市场里，特斯拉和小米是在在25-30万价位领跑，而20-25万这个用户群体更庞大的区间小鹏G7拿了第一。这三强基本承包了主流纯电SUV的选择！

大师兄在慕尼黑车展上展开了小鹏对未来后续车型超级增程的看法！ 即将推出小鹏超级增程家族首款力作#小鹏X9超级增程# 基于同级领先的鲲鹏AI超级架构，纯电续航突破450公里，综合续航更高达1600公里以上，登顶全球续航最长的5C新能源大7座！ 搭载行业唯一全域800V高压平台 + 5C超充技术 + 450+km大电池，超长续航与超快补能兼备，彻底告别里程焦虑与充电等待。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一# 光看这些数据，超电的纯电模式就高于很多纯电车型， 城市代步确实没啥压力， 也是很多北方用户有电车焦虑用户的最佳选择！

分4次看完了罗永浩采访理想的接近4小时的视频，以及分3次看完了采访何小鹏的视频，真的能改变对他们的固有印象。 有以下两个想法： 1.在这个信息非常容易被断章取义的时代，很需要这种长视频，以正视听，接近真相。 2.学习优秀的企业家的经历，或许改变不了自己的生活，但有可能避免自己踩类似的坑。

P7+也要出增程了，俺不中了{:抠鼻02:}要么你有能耐搞插混，要么你就在纯电领域深耕下去，搞增程，你搞个der。冲着邮箱去的为什么不买比亚迪吉利长城？不好好搞充电站，搞个油箱来偷懒{:不理解02:}小鹏正在从庸俗走向更庸俗{:不理解02:}

继X9后小鹏G7 也上增程了，外观没啥变化。 东安1.5T增程器，最大功率110kW，电池干到了55.8 kWh ，WLTP纯电续航325 km。 小鹏G7超级增程将搭载全域800V高压平台架构+5C超充AI电池，并且拥有长达430km的纯电续航里程，预计将于2026年第一季度正式上市。 明年会是「超级增程」的PK年，各家都会推出自己的大电池增程车型了。 ​

小鹏P7+近期亮相德国慕尼黑车展，何小鹏发布会现场官宣小鹏P7+不久将在欧洲上市，登陆德国、法国、丹麦、挪威等欧洲国家！小鹏P7+作为全球首款AI汽车多次亮相国际舞台，凭借卓越的智能科技与高端品质，收获了广泛关注与期待，不少海外车迷表示已经迫不及待成为小鹏P7+车主！毕竟从智驾、快充、续航、舒适度等等全能战士了，真诚永远是必杀技，入门既标配。 陆续德国、法国、挪威、丹麦都会上市，让海外车迷实打实感受下什么才是好开的智驾。

小鹏确实玩了很多新东西，就比如小鹏 P7 的人机共驾直接从城区再次提升到高速的130km。以后高速想要超车变道更快一步直接接管，可以理解成不管是市区堵车的时候慢慢挪，还是高速上跑快速路，都能让系统搭把手，又不是和司机抢控制权，像小助手一样。 以前只有60公里以下能用，现在在总算补全了，我可能还是更习惯大部分交给NGP，但对需要随时介入的人来说，这种平滑的共驾才最舒服且有效率。 技术成熟了就给用户用，也难怪身边越来越多人选小鹏了，事事有回应是这样的。

鹏子在杭州又开了一家售后，我22年提车那会，只有两家售后，现在已经是第七家了{:思考02:}【谁说小鹏不是“养成系”汽车品牌呢？】{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}

9月9日，小鹏汽车参加慕尼黑国际车展室外展区，展台首日人气爆满。董事长兼CEO何小鹏亲临，与欧洲鹏友交流。值得一提的是，首批德国G6、G9车主几乎全部来自BBA增换购，包括奥迪Q8、奔驰EQS等豪华车型用户。 交流中，一位德国车主鹏友代表赠送巴伐利亚传统服饰，何小鹏现场换上，与鹏友合影。车主们表示，小鹏的外观、智能、5C超充和舒适配置吸引他们，不少人甚至未见实车就下单。 现场还有来自奔驰、宝马、大众体系的经销商鹏友。宝马经销商称小鹏是其增速最快的品牌；奔驰经销商直言，小鹏是能对标奔驰的电动车品牌。 尽管天公不作美，小鹏展区依旧人潮涌动，不少消费者冒雨前来体验，表达强烈购买意向。工作人员表示：“开展首日人流量远超预期。”

小鹏汽车已在全球构建了覆盖中国、美国和欧洲的三大研发网络。这次的慕尼黑研发中心则是欧洲首个站点，成为全球第九大研发站点。 2024年，小鹏在欧洲十四国市场的总销量达7277辆，同比增长252%，成为首个在欧洲实现万辆交付的中国纯电动新势力车企。 2025年上半年，小鹏欧洲注册量超过8000辆，成为欧洲市场销量最高的中国高端汽车品牌。 德国市场研究公司USCALE调研显示，小鹏净推荐值(NPS)高达81%，远超行业均值(33%)，更在欧洲消费者中收获"零负评"的口碑佳绩，印证了本地化产品与服务的市场认可度。 这个研发中心的愿景是"In Europe"，更是"With Europe"，期望未来能在欧洲进行更多的研发投入，建立更深的合作伙伴关系，将更多科技创新带给欧洲市场。 此外，将在欧洲启动本地化生产计划，以规避欧盟委员会对中国进口电动汽车征收的关税。 目前主要的研发中心职责规划： 慕尼黑研发中心：负责收集欧洲用户数据与需求，适配本地法规与路况，进行场景化测试与验证。 硅谷研发中心：主导AI算法与芯片研发，提供核心算力支持与技术创新。 圣地亚哥研发中心：聚焦电池与充电技术研发，支持超快充技术的全球应用。

杭州地区的这个活动还蛮有意思的，现场试驾p7 su7 model3，是骡子是马直接拉出来溜溜，好产品就是经得起对比，鹏子在促销上也是玩出花活了{:思考02:}