muphy

创始版的乐道L60,提车快一年了，跑了6k公里，不知道有没有人比我跑的更少了，等车时抽的加电补贴根本用不完，用不完。电车跑的越多越划算，可就是没有太多的用车场景，平时上班也不开，周末在市区溜达一圈，偶尔回个老家走个高速。车是好车，整体体验很好，也算个宝藏车，从刚上市的热销，到产能受限陷入低谷，再到如今的订单回暖和90的火爆，乐道的发展历程就像他的品牌logo一样，希望蔚来乐道蒸蒸日上。

我的选车心得 作为蔚来乐道l60创始版用户，我去年5月份品牌发布时就开始关注乐道。蔚来的车高颜值和换电体系早在我心中中了草，好在乐道品牌的第一台车也没让人失望，轿跑SUV,颜值一如既往的高，空间大，能换电，能耗低，高速智驾也不赖。等车期间也看过其他的插混的增程的车，好在等到了9月份，乐道完美的符合我的用车场景，十分愉快的购车体验。

#蔚来乐道l60 #后备箱里有什么 #乐道的夏天 蔚来乐道l60,作为一台中型家用SUV,拥有高度的三电集成和轻量化设计，除了内部乘员舱空间巨大之外，后备箱里也超级能装。跑长途回家时，一家4人的所有用品，包括小朋友的设备，都可以轻松装进去无压力。平时后备箱里还准备着官方的打气装备、手动的遮阳帘，只是目前还没用到过呢，天气晒的时候空调开低一点我是还能接受不装遮阳帘的。

进店体验乐道L90，内部空间也是一绝。坐坐都是vip,零重力座椅的体验真不错，三排的空间也绰绰有余，这个角度也更适合看电视。内饰做工真的很精致，座椅也特别软还有这个棕色真的太有质感了，作为l60创始版车主真的太羡慕了。还有冰箱彩电也都配上了，从使用场景上来说，确实想不到有什么短板，同级别应该非常有优势了，配合蔚来乐道的换电体系，出行无忧，不愧是蔚来十年技术的革新之作。。。

#提车日记 #乐道l60 家里的第一辆车，虽然没有特别的急需用车，但是不是为了等乐道的话上半年应该就已经提车了。 最初看的是比亚迪的汉dmi，喜欢汉的外观，混动车又没有续航焦虑。但是又感觉缺点什么，所以一直在犹豫。 后来了解了蔚来的品牌，试驾了et5t,真的很喜欢，确实是帅，换电没有续航焦虑，买个纯电车也可以，奈何预算超标。 直到听说子品牌乐道的出现，轿跑suv的造型也很喜欢，预售价也在可接受范围，又可以换电。所以陪伴着乐道一点点的揭开它神秘的面纱，从5月发布品牌到9月上市，10月提车，期间不乏等待的焦躁，但是最终提车后的感受是非常好的，乐道也满足了我绝大部分对智能电动车的期待，空间大能耗低绝对适合家用。乐道的销售，售后，app使用感受都非常好。 最后希望乐道大卖，希望蔚来公司越来越好。

#用车经验分享# #乐道l60# 简单的分享乐道用车经验： 一个是在线服务管家，只要是有关车的问题都可以问管家，基本能解决所有问题，提车40多天，没少麻烦管家。 另一个是智慧场景，真的超级好用，我目前设置了右侧开门提醒和关闭低速提示音，智能的满足个性化用车需求，后面使用过程中再开发新场景。 ​​​

＃晒晒乐道L60续航 ＠乐道汽车 提车一个月多了，乐道给我的一个比较大的惊喜就是能耗，真的很省电。西安的秋冬季，正常在市内行驶，不考虑中途长时间驻车，最省的时候能到百公里9度多，最高的时候也就16左右，正常行驶12,13的时候居多，60度电算下来在室内行驶实际续航轻松上400公里，平时足够用了。下面列举一个下大雨的里程（图一）: ﹣时间：11月17日下午 ﹣地点：西安市区 ﹣温度：8度左右 ﹣天气： 下雨，挺大 ﹣载重：车内两人 ﹣其他：空调开24度，除雾模式，开座椅按摩

＃晒晒我的加电补贴 ＃乐道L60＠乐道汽车 从五月份乐道品牌发布后，当天就小定，然后就开始每天的加电补贴抽奖了，也参加了每次的集卡活动，一直到现在，提车后换了两次电现在补贴还有1600多块，以我每年预计不超1万公里的里程，加电补贴起码能用一年多，基本用车无成本了，另外换电是真的舒服，三分钟搞定，离家三公里的地方就有换电站，对没有家充条件的用户来说太方便了。

qq音乐登陆后，再哪里可以按照我的歌单播放呀，一直没找到入口，只能想到什么听什么

第一次换电全过程，3分钟搞定，体验感拉满，乐道也就不纠结新旧电池了，全部都是新电池，波谷换电也挺实惠的。

家里娃还太小，只能市区溜达加静态体验了，希望能早日来一场远行。

出地库时全景影像启动，不能唤起小乐助手导航，大家都是怎么操作的呢