江小凡

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

200天签到勋章

连续签到200天勋章奖励

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

十分期待，小鹏汽车的AI DAY能带来什么新的东西，昨天的汇天飞行器已经发布了，也算是苦尽甘来了，国家已经明确了要发布低空经济了，目前来说，小鹏的汇天应该算是第一梯队的。

综合来看，新能源增量是下降的，或者是销售数据也是下降的。一方面，在国补、厂家价格战等刺激下，能买的人差不多已经买过了，汽车也不是小件，更没有消费者是自媒体博主，一年一换车。现在这个市场已经是饱和了，厂家还在绞尽脑汁榨干残存的消费者。更多做的，应该是开拓海外消费市场。但是考虑到中美硬脱钩的背景下，欧美市场实在是不好卖。中东可以说是一个跳板，但是这个跳板太小了，而且中东又有着产油大国的天然优势。

电车的安全还需要多重视，记得之前理想宣传他们家的产品满足新国标要求，即电池爆燃之前要有5min的时间留给客户进行逃生，但是这个看下来，远远不满足条件。

小车领域应该也是在不断萎缩吧，在我所在的城市，反而现在是老头乐和小车领域各分天下，越来越多的人反而去选择老头乐也是一个有意思的现象，尽管现在有时候老头乐和小车价格已经不差多少了，但是考虑到养车的钱等等因素，还是老头乐更加有性价比，这也是有些人选择这个的原因吧。

个人觉得，决定车企的生死的下一件事儿，不是智驾，不是智能座舱，而是要出海，走出去。现在国内，大家都觉得已经是过饱和了，生产出来的已经大于需求了，这个时候，需要走出去，把东西卖出去，不是在国内打的头破血流，而是去外面继续开拓市场。

节假日喜闻乐见的堵车到哪里去充电桩，也得排队，动不动就得排一个小时以上这个时候深深的怀疑自己，这时候买个电动车真的不如买个油车。

今天来到环球度假村了，人还是真不少呀，官方预计今天入园大概5~6万人，反正排队的时候是人挤人的，开车过来的路上也是很堵。

十一长假截止到现在看到的是车车，人人赌哪里都是车，哪里都是人，哪里都是人山人海买水都。已经把水寨买空。

昨天少军说，鸿蒙智行的大定上周超过75K，是的，一周大定新增超过7W，这几乎是很多车企的年销量目标，这其中大概80%~90%都是M7带来的，其中增程又占大部分。这部分对于理想的增程盘子挤压越来越大，也越来越快。

这个i6的大定很多人受影响还是10月31号之前享受的各种减免，比如空气悬挂等都是免费送，但是这个车的毛利肯定是不及i8等，有可能低于20%的毛利率线，接下来就看过了10月份后，这个优惠能不能继续保持了。

一句话形容，败笔。既然打造的是车和家的人设，尤其是家，而且i6的定位偏年轻，可以去找结了婚的小年轻的明星，而不是去找一个流量明星。有这钱，还不如给员工和老车主多发点福利，别一去店里，都是旺旺雪米饼。

80度大电池的增程车也来了，我之前拿到的消息是小米kunlun项目配置大电池+发电机，其实之前的智己已经是这个方向了，现在增程车大家开始卷电池容量了，不过这个也许会加速增程车的消失。几个靠增程车的卖家以后销量不好卖了。