泽轩Lucas

#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#没想到比亚迪也会软硬兼施的省油哲学，这次玩大了！ 油耗2.9L才不是天花板，比亚迪第五代DM技术直接甩出王炸：NEDC亏电油耗再降10%，干到2.6L/百公里，国家汽车质量检验检测中心白纸黑字认证，全球插混油耗新低，标杆地位焊得死死的。 这背后是场策略战争： 150万车主每月平均行驶里程28亿公里，攒下180万种工况大数据。 工程师憋出大招，自研发动机AI+三电AI双模型，把每种路况的省油策略做的清清楚楚。 但更狠的是，这次升级不搞新车圈钱，老车主OTA直接推送，从天神之眼智驾到DM技术进化，比亚迪的2025技术图谱，比亚迪做到了用技术进阶让用户出行更省！

仰望U8L鼎世版全球预售开启！老板们的新移动行宫安可以排上了！ 划重点： 预售价：130万 意向金：2万（限时付，立省3万选配基金！） 老车主增换购：最高8万权益！ 来说说外观，仰望U8L气场太顶了！ 磅礴气度，东方鼎魂，5米4的巨无霸身材（5400/2049/1921mm），3米25的超长轴距，车头198颗灯珠（左右各99）直接排出一个“鼎”字轮廓，配上24K真金打造的甲骨文“电”字徽标，尊贵感拉满，一眼就知道不简单。专属的黑金配色，灵感来自战国古董的描金工艺，加了纳米陶瓷层，又亮又扛刮，低调奢华有内涵。 内里也是超有料，仰望看家的两大王牌技术易四方平台和云辇-P智能液压车身控制系统，直接塞给你，不仅开起来稳如泰山，坐进去空间体验堪比头等舱，安全更是武装到牙齿：应急浮水脱困、高速爆胎稳如狗、主动后轮转向、灵活操控、碳陶刹车盘等等，一句话：这车用“鼎”级审美+“鼎”尖科技，带来“鼎”级体验，现在展车已经到店，老板们是时候去线下亲手摸一摸这份看得见、摸得着的排面。

大家还记得7月24号成都天府机场车辆异常的事件么，随后就是各种刺耳的猜测。后来真相大白，是司机操作失误。但那时，一场精心准备的新车发布会，却险些淹没在杂音里。更早几天，一份投向青少年足球的纯粹心意，比亚迪对中国足球小将的青训赞助，本着眼未来，却被生生曲解成蹭热度。那份不求即时回报的长期投入，瞬间成了情绪宣泄的靶子。 这些事，让人心头一紧。一家埋头造车、用刀片电池这样的硬核技术打破壁垒，坚持在新能源路上自主前行的中国企业，在突破技术难关的同时，似乎也更容易陷入舆论的漩涡。那些扎实的投入、技术的突破、对未来的担当，有时竟会被刻意剪辑的片段或轻易挑起的情绪所遮蔽。我们知道，没有完美的企业，理性的讨论永远可贵。但前提是，讨论应基于事实与尊重。把善意的青训支持污名化，将个体的操作失误放大为技术缺陷，这不仅是对一家企业的误伤，更可能冷却那些愿意做难而正确的事的心。 比亚迪的故事，像一面镜子。它映照出中国创新者的身影：他们扛着压力前行，在技术的高地上攻坚，也愿意在文化传承、社会责任的土壤里默默耕耘，都说明风波中的坚守与不易，而这些坚持，也不该被轻易涂抹。我们或许无法阻止误解的产生，但我们可以选择：在信息洪流中，多一份求证，少一次轻信，在众声喧哗里，看见那份沉甸甸的投入，守护那些为长远而努力的微光。因为最终，我们需要更多这样愿意啃硬骨头、着眼未来的力量。

#方程豹给见义勇为车主送车#比亚迪车主好人有好豹！在河北保定阜平的特大暴雨中，一位方程豹豹5车主的故事牵动人心。他带着拖车绳去救援受困车辆，却突遇水位暴涨，连人带车被卷入洪流。 危急时刻，豹5展现了过硬的实力。虽然汹涌的洪水裹挟车辆撞击障碍物，但车身结构坚固，无明显变形，得益于DMO电驱平台的超低质心设计，车辆在水中稳如磐石，避免了致命的侧翻，更关键的是，当强大水压令车门无法打开时，车辆自动触发应急功能，打开了天窗，为逃生创造了生命通道。这些为极端场景打造的硬核安全配置，在洪水中筑起了坚实的生命防线。 脱险后车主的一句下一辆还选方程豹，是对这份安全守护的最高认可。方程豹品牌坚信安全是最大的豪华，豹5正是这一理念的生动体现。 为致敬这位勇敢的逆行者，方程豹汽车总经理熊甜波和比亚迪品牌李云飞迅速响应，决定赠予车主一辆全新豹5及全套救援装备，并启动100万元义务救援公益基金，为社会的善行与勇气护航#方程豹车主很幸福#

全球汽车工业的油耗进化史迎来里程碑时刻。从1932年雪佛兰Confederate的20L/100km机械效率开端，历经德系缸内直喷、美系涡轮增压、日系混动技术迭代，百年间油耗持续下探。2024年，中国品牌比亚迪以第五代DM技术实现历史性跨越——秦L DM-i与海豹06 DM-i以2.9L/100km亏电油耗刷新全球量产车最低纪录。 2008年首代DM技术（F3DM）以全球首款插混轿车实现10.7L/100km。 2013年第二代DM技术将油耗降至5.9L/100km，追平丰田普锐斯。 2021年第四代DM技术（秦PLUS DM-i）以亏电油耗3.8L/100km确立领先。 2024年第五代DM技术实现2.9L/100km，较初代技术油耗降低72%。 比亚迪的登顶源于对技术路径的革新：突破日系混动油电协同逻辑，从第一代DM即定义插混=可油可电的电动车，通过发动机、电驱、电池、电控全链路系统工程，实现对传统混动的降维打击。百年油耗进化史，接力棒终落中国。比亚迪以DM技术完成从追赶者到标准制定者的跃迁，印证技术为王的品牌内核。

4月1日全新腾势N7上市，作为智能豪华电动SUV，售价23.98万至32.98万人民币，涵盖四个版本，其集三大豪华元素与智电五双技术于一体，大幅降低了豪华电动SUV购买门槛，并以先进的智能驾驶、智能底盘、智能座舱整合技术，以及云辇-A智能空气车身控制等特色，定义了新豪华纯电SUV的价值基准。在外观方面，全新腾势N7设计时尚，采用灵感来自西湖的西子蓝涂装，搭配动感悬浮车标轮毂，呈现豪华与运动风格。车内大幅提升舒适度，前后排均配备高级配置，例如电动调节方向盘、自动防眩目后视镜、5D云感座椅等等，在安全性方面，全新腾势N7构建了周全安全体系，搭载了DiLink系统、5G网络连接和先进的驾驶辅助系统，具备全场景智能交互能力和覆盖高速公路及城市道路的智能驾驶功能，并且后期还能通过OTA不断更新升级，除此以外腾势N7还配备了双腔智能空气悬挂系统，提升了行车舒适度和操控性能，并结合路面预览功能，适应各种驾驶环境需求，在30万价位段，全新腾势N7凭借出众的产品实力和极高的性价比，有望重塑30万级别豪华电动SUV市场格局，成为百万级以下年轻家庭首选的智能豪华电动SUV。