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老车主看智己LS9预售发布会宣发感受 智己LS9下周五，也就是11月4号，就要开启预售了！作为一名智己老车主，在APP看到官方宣发内容的时候真的内心感慨万千。LS6的灵蜥数字底盘2.0进化到3.0了，原本的零重力座椅升级到4D机械按摩座椅，很多老智己人吐槽的音响现在也用上B&0音响，还有瞬净新风系统和ERNC2.0主动降噪，舒适性直接拉满了！ 看着这辆十二项巅峰配置，七项行业首发，五项同级最强的车，内心也无比骄傲吧。当初买智己的时候亲朋好友都不看好，觉得会像飞凡一样，而现在看着智己新款频出，还是这种高端旗舰SUV，老车主心里的底气都上来了。智己一直非常实用且有特色的后轮转向技术，从原本的12度到后面的18度，再到LS9上的24度，真的不断刷新汽车的转弯半径，很好的解决了很多人想买大型SUV又怕停车难的问题，即便车长超过5米，但有了后轮转向，在马路上也会非常灵活。 在智能驾驶上这次也升级了520线超视域激光雷达，重新定义了智能汽车感知天花板。智己也始终搭载momenta的智能驾驶，也是沿用最新最领先的辅助驾驶技术。 总之，从最核心的底盘技术，到车里的豪华配置，再到智能驾驶，智己LS9这次确实是带着“重新定规矩”的架势来的。11月4号的这个预售，咱们可以期待一下！

央视都夸的智己，8月1日超级增程必须围观！ 家人们快看！央视四套都给咱们盖章了——“中国制造，智己引领”！回想买智己也快一年了，感觉还是非常舒服的，尤其喜欢他的后轮转向，一些窄的路面上走错了也不用太慌张，转弯半径非常小，很适合作为新手的第一台电车。还有就是行业首创的灵蜥数字底盘，在刹车的处理上非常丝滑，极大程度得减缓了急刹时的不适感。在一些老破小区或者复杂的路面上使用“蟹行模式”停车，也是一种技术的创新。当初买智己的时候其实对它并不是很了解，只知道它背靠上汽，但是在这一年的使用了解中慢慢发现这个品牌是能够经得起时间检验的，即便有一些小毛病也是瑕不掩瑜的。马上8月1日要发布一款LS9增程车，官宣是搭载了66kwh的电池，这在增程车里确实是很牛的配置了，实现了 450公里的纯电续航，基本上短途旅游和城区不用有任何的电量焦虑，标配的800伏超冲平台，也解决了增程车充电慢的问题，在一些长途出行中增程车也是从根本上解决了纯电车的续航焦虑问题。很难想象，拥有了后轮转向的智己Is9是真正意义上实现了空间灵活两手抓，在路上窜行就像一个灵活的胖子。 看着智己一路走来，从一个周围人都不太知道的小众品牌到现在被央妈权威认证，作为老车主真的很欣慰，期待Is9上市后的大卖。