左手举起橡皮泥

该给 P7+续保了 勾选允许调取驾驶数据还是什么 一个类似智驾计划的东西，报废可以降低 10% 降后 4.4k，这个价格怎么样？

宁德时代用“巧克力”命名换电站，给所有不了解换电的人一个最简单好理解的意象，稍微体会下，就能明白个大概，而且其他品牌的自营充电桩，往往也要冠以“超级”二字，以彰显其充电之速 但是换电这块做的最早，铺的最广的蔚来，就只是很寂寞的叫蔚来换电站，这个很不应该 蔚来+换电站，单纯是品牌名和产品名的堆砌，哪怕在换电站前面加上 X 代，也只是延长了产品的名称而已，并没有起到让陌生人对换电产生了解的效果。远不像宁德时代巧克力换电站，有一个“巧克力”作为换电站的修饰，更为易于理解和传播 如果在蔚来和换电站中间加一个修饰词，应该是什么？我斗胆起几个，首先要搞明白蔚来换电站最需要传播的是什么。 1.更好的舒适性，这体现在作业速度、补能确定性（维护较好）和不下车（不会淋雨晒太阳） 2.更广泛的覆盖，这是超前投入带来的先发者优势，不能不提，换电站、换电品牌会越来越多，之前的钱不能白花 3.解决电池寿命焦虑，这个排在第三不是因为它不重要，而是在于它存在一定的理解成本，不是适合初次传播，但战略上是绝不可以不重视的 4.社会价值，比如调峰调频削峰补枯，大众不感兴趣也不关心，向相关部门做好报告就好了 最后，不应该把充电和换电对立起来，其实两者互为补充，都会给新能源车主更好的体验，繁忙的服务区换电站可以为充电分流，偏远路线，充电更低的建设成本也能迅速提升覆盖，在赛博斗蛐蛐时往往要整个高下优劣，实际上在我看来两者是完全互补的，甚至都不是竞争的。 结合以上方面，应该用什么来描述呢？不能是一个泛泛的修饰词，而是能逐渐固化为换电站的专属代称——听到就想到蔚来的换电站，并且带有蔚来品牌的未来感和优雅气质 蔚来「常青」换电站：似乎体现出来对电池寿命友好的特点 蔚来「绿洲」换电站：有点像长途中的一个个节点，类似的有归巢、回环 蔚来「松果」换电站：这个要亲切的多，摘下一颗松子这样的意向也更好理解，类似的有甘蔗、积木、米粒、瓜子、榴莲，榴莲是不是不太好，感觉臭臭的，说起来甘蔗或者贝壳也许更好一点 我相信蔚来会有更好的解法，比如车漆是天空的颜色，内饰是大地的颜色，每个命名都颇富深意。比如每个车机系统都是一个树的名字，也切实给了我不断生长的感觉，非常的认可，希望能启发蔚来相关的思考，让换电站得到更好的传播

刚刚在服务区充满电 看到最大续航（Wltp）变成了 566，比以前少了 1km 所以这是续航衰减了吗{:让我看看02:}{:让我看看02:}{:让我看看02:} 不要啊，我的小 P{:大哭02:}

喂饱母乳，开一个最强长途哈哈 搞个通宵去海口 这条路小 P 跑了很多次了，但还是第一次这么堵 安全第一！三个司机在车上～

好奇我的 P7+什么时候可以更新 VLA 呢？ 重度智驾用户，还是挺期待新变化的 也担心双 orin 平台的潜力

新p7的转向灯这么小？太不明显了吧 “一灯如豆” 这不是当时星光犯的错吗 后面改款改大了 真的太不明显了

新p7用料咋样？哪家电池嘞 如果是首任车主应该有终身质保的吧 继续关注，改天去店里看看～ 之前开鹏翼版感觉有点笨，不知道这款的鹏翼版咋样

the next p7还没上市，已经在期待改款了 1.门把手单边翘起，没质感 2.充电口在副驾侧，不方便～

我觉得新p7会在25w左右起价 大hud，高倍率电池、单电机这些作为标配 高配版本则是四驱 还有一个更顶的鹏翼版，33万左右 25.68 28.68和33.68{:狗头02:} 如果23.68、25.68和29.99，这里就是小鹏广场，我说的！ 没有任何依据，纯猜

好看，爱看 真有dream car那个味道 还挺眼馋的，回头去试驾一下

新月银真的很好看 可以说是我心目中的“小鹏色”了 Next P7 即将亮相，P7+车主祝好！ 敢不敢来个保值换新{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}