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520节点,小鹏MONA单身车友在大师兄评论区大方交友互动,评论区瞬间成为“相亲角”,大师兄也让单身的鹏友们在评论区蹲一蹲缘分,大师兄继成为MONA车主证婚人后,评论区成为MONA车主“红娘”,这真的是买MONA包分配对象呀!

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何小鹏发布MONA车主520视频,引发车主们热烈共鸣,评论区有人甜蜜秀恩爱,也有单身车友大方交友互动,氛围感满满。 截至目前,小鹏MONA已收获超25万热爱生活、充满仪式感的鹏友。有人因MONA结缘,从车友变恋人,终成眷属;有人在MONA的陪伴下把生活过成自己喜欢的模样,自信美丽。无论是双向奔赴的甜蜜,还是独美自在的惬意,亦或是与好友、毛孩子的相伴,和小鹏MONA一起,每一种热爱与真诚,都是520最好的表达。

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近日,《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》已完成公示,并将于2027年1月正式实施。为解读新国标核心细则、回应公众对智驾安全的关切,新华社特邀汽车安全专家朱西产教授坐镇解读,聚焦真实高频事故场景,对照新国标的核心场景要求,实测搭载第二代VLA的小鹏GX,并拆解新国标将为我们出行用车带来的变化。

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【中国首款全栈自研Robotaxi量产下线!小鹏GX为原型车,本地算力3000TOPS全球最高。】 5月18日,小鹏汽车在广州正式下线其首台全栈自研前装量产车 Robotaxi,L4级自动驾驶商业化进程加速。量产下线仪式现场,广州市人民政府、广州市工业和信息化局、广州市交通运输局及黄埔区相关领导共同出席见证。 以小鹏GX为原型车打造的量产Robotaxi,是国内首款整车厂全栈自研的L4级Robotaxi。搭载自研第二代VLA物理世界大模型,4颗自研图灵AI芯片,本地算力达3000TOPS全球最高。

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此次量产车下线,是小鹏将其物理AI技术从研发推向规模化落地的关键一步,也为其在巨大的未来出行市场中抢占先机奠定了基础。

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【中国首款全栈自研Robotaxi量产下线!小鹏GX为原型车,本地算力3000TOPS全球最高。】 5月18日,小鹏汽车在广州正式下线其首台全栈自研前装量产车 Robotaxi,L4级自动驾驶商业化进程加速。量产下线仪式现场,广州市人民政府、广州市工业和信息化局、广州市交通运输局及黄埔区相关领导共同出席见证。 以小鹏GX为原型车打造的量产Robotaxi,是国内首款整车厂全栈自研的L4级Robotaxi。搭载自研第二代VLA物理世界大模型,4颗自研图灵AI芯片,本地算力达3000TOPS全球最高。 何小鹏微博称 “这是中国首台纯视觉Robotaxi+线控底盘+前装全冗余的量产下线。这代表了小鹏在物理AI领域跨域融合创新的一个重要技术里程碑!未来几个月将会在广州开启示范运营。“ 此次量产车下线,是小鹏将其物理AI技术从研发推向规模化落地的关键一步,也为其在巨大的未来出行市场中抢占先机奠定了基础。

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小鹏GX准投资界张颖、地平线CEO余凯、58同城姚劲波、UC四剑客之一朱顺炎、三十年的好友田溯宁 来自顶级创业者和投资者的自发认可与选择,形成了强大的示范效应,小鹏GX已成科技“社交硬通货”

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从G9的“意难平”到GX的“再出发”,何小鹏用一款真正面向未来的旗舰不断实现自我价值。他曾说:“我们这种人活着就是要折腾。”而GX正是折腾的产物——将Robotaxi级智驾与航空级安全下放至私人消费领域,底层逻辑重构,而非配置堆砌。这种“死磕技术、不惧重来”的姿态,恰好呼应了他最初的信念:“科技能够改变世界,让世界更美好。”

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余凯被小鹏GX的创新设计语言和车漆质感一眼吸引,坦言一台车“不boring”很重要,现场跟何小鹏玩起了隐私玻璃。从技术理解到情绪体验,一趟品鉴下来完全改变了余凯的认知,他不仅要买一台,还提出希望何小鹏来给他交车。 何小鹏说,小鹏GX是为他和他朋友们造的车,是献给为自己为时代,在努力在折腾的人。而姚劲波、张颖和余凯等人陆续说要购车,也让人看到了这群时代创业者的同频认可,愿意为真正的新科技旗舰买单,毫不犹豫。

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新手司机的焦虑往往源于对突发路况的不确定感知 。小鹏P7第二代VLA通过实时的环境感知与平稳避让,为驾驶者提供了一个稳定的心理预期 。当不确定性消失,生理指标自然回落。这证明了高阶智驾在安全维度的最高境界——不仅是物理上的无碰撞,更是心理上的无压力。

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小鹏P7 VLA2.0让新手赋予了老司机般的预判与决策力 。新手司机在面对变道、拥堵等复杂路况时不再手忙脚乱,而是能够像老司机一样提前感知、精准应对,让每一次驾驶从一项高压任务进化为一种从容的掌控。

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驾驶焦虑不应成为出行的阻碍,小鹏第二代VLA,新手司机、妈妈都敢开的国民智驾。让每一位爸妈都能放心开、轻松开,真正做到了让每个人都「安心开」、「放心开」。面对复杂路况从容通过,每一次加速、转弯都平顺自然,第二代VLA不再只是科技,而是一种让家人也能放心的出行体验。

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