芊羽

丰田赛那和丰田格瑞维亚这对姊妹车型，月销量分别达到7787辆、5637辆，位居排行榜第一名、第四名。不得不说，虽然面对众多新势力车型的强力竞争，但是该车自从终端优惠进一步加大，再加上双擎动力的低油耗加持，这两款车型在国内市场依旧是蛮吃香的。

小米造完轿车又来搞SUV了，最近网上流出的谍照显示，这台代号MX11的增程大家伙预计2025年发布，摆明了就是要硬刚理想L9和问界M9。

要说这十年理想最大的变化，其实不是它做了多少新功能，而是它特别擅长抓住用户“真正想要什么”。 你觉得一台车最重要是什么？动力？科技？三电系统？这些理想都有，但它最聪明的地方，是从第一天起就没装专家，反而干了件最接地气的事——把车变成一个“能让一家人都不吵架”的空间。

增程小鹏X9是极有可能成为爆款车型的！特别是增程动力的推出解决用户痛点，当然本身品牌产品力就不弱，而且标配了空气悬架，整体主动转向系统，更关键点是搭载的L2级别智能辅助驾驶系统包含了城市以及高速路段的NOA，不需要任何费用，终身免费使用。

2. 内饰功能调整：取消后排小屏幕、座椅通风加热，座椅材质改为织布，氛围灯仅为白色。

理想汽车全新纯电SUV i6官图发布，定位中大型五座SUV，售价25万元起，计划9月正式上市并交付。该车基于800V高压平台打造，支持超快充技术。

李想认为理想i8目前没有竞争对手，处于蓝海阶段。他将竞争分为“有没有”和“好不好”两类，并强调理想i8的创新产品定义和独特竞争力。 1. 竞争分类：李想将竞争分为“有没有”和“好不好”两类，前者指产品处于空白市场，后者指产品处于激烈竞争的市场。 2. 理想i8的定位：理想i8和理想MEGA都处于“有没有”的竞争阶段，而理想L系列增程车型处于“好不好”的竞争阶段。 3. 理想i8的独特竞争力：理想i8在纯电车型定义方面走出了新赛道，特别是在造型和空间方面，不同于其他品牌。 4. 理想i8的销售策略：理想内部调整了销售五大战区组织机构，改为理想总部垂直管理全国23个小的片区，提高门店的销售能力。

吉利今年的KPI为300万辆，截止8月份累计销量为189.71万辆，目标达成率为63%。也就是说，在剩余的4个月里，吉利月均销量需要超27.57万辆才能实现2025年的年KPI。8月份吉利单月销量为25万辆，销量环比持续有增势。

雷克萨斯从加价神坛到降价先锋，品牌价值与市场策略的失衡导致其市场地位急剧下滑。 1. 价格垄断被罚：雷克萨斯因价格垄断和不当定价遭罚款，品牌热度不减。 2. 销量下滑：新能源品牌崛起，雷克萨斯销量暴跌，创下17年首次下跌记录。 3. 品牌价值流失：省油、保值、省心的品牌优势不再，雷克萨斯面临市场挑战。

最近车圈传得火热，说是“廉价版”特斯拉Model Y已经在上海街头现身路试，还有消息称最快10月上市，售价可能压到20万出头。消息一出，不少人惊呼：这要是真的，国产新能源SUV岂不是要被秒杀？

最近别克又搞了个大动作，全新GL8陆尊正式上市了。三款配置分别是智享版、尊享版、奢享版，艾维亚版本全系标配，售价从33.99万到39.99万。这价格看起来不算便宜，但买车还能领4.5万的礼包，特别是8月31号前订车的人能享受“早鸟特权”——1000块定金能抵5000块，还送颈枕、靠垫这种实用东西。订车渠道也挺多，在官网、APP、小程序或者4S店都能下单，关键是全平台一口价，不用砍价。

2025年成都车展上，阿维塔06正式发布上市，官方售价区间为20.99-27.99万元，现金权益价为19.49-26.49万元。新车将搭载华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5，增程版车型将搭载45.06kWh宁德时代“骁遥超级增混电池”，纯电续航330km，综合续航里程可达1250km