不剧透名字

这个律动黄的实车看上去还不错哎，主动尾翼也很酷，在路上开真的挺成焦点的。讲真，这几天看小鹏的微博，感觉现在电车做得真的非常具有个性化，不管是车身造型还是颜色搭配上，选择更多了。现在外观也官宣得七七八八了，什么时候再官宣一下内饰和颜色呀？毕竟周三就要上首秀了，小鹏搞快点！

新P7终于来了，重新看回现在唯一的官方视频，还是觉得常看常新，尤其最近看了很多网友的路拍图、无伪装的谍照等等，感觉新P7的轿跑外观真的挺新潮和也挺科幻的，说的未来感确实是有的。新P7的棱角感会比前几代的更重，机甲风格给我的感觉就是既有复古感也有未来感，这种还是挺微妙的，P7造型设计团队确实有一手。而且新P7的轴距对比第一代P7是加长了10mm的，整体也有做一些调整，相信在空间上也有优化。感觉有许多老“鹏友”也都很关注这次的新P7，毕竟新P7的颜值就已经俘获了一批人了，如果配置上还有更出色的，估计会吸引到更多人。看看8月6号的首秀上会官宣些什么信息了。

看完官方发布小鹏M03自动泊车挑战， M03的表现比我想象中稳很多。从起始车位出发，行驶过程中屏幕实时标出行人、旁边的车辆、还有各种障碍物，方向盘自己就丝滑躲开了，绕得还特灵活，比我爸那种开了二十多年的老司机都稳当，看得我还挺惊喜的。现在就特期待官方再整点新活，比如来个更难的“地狱级”场景，说不定还能再惊艳一把？ 而且换在以前，十几万的车，我根本就不敢想能有这么强的智驾功能。以前总觉得这种“聪明”的功能，只有几十万的豪华车才有，结果M03一出来，突然发现原来十几万的车也能有这配置啊。说白了，就是小鹏把这种“高级感”的东西，变得咱们普通打工人也能轻松摸到了，这感觉还挺实在的。

没想到在第3届中国国际供应链促进博览会上看到各国代表也在体验小鹏G7啊？场面看着还挺热闹，这说明小鹏G7的吸引力还是挺大的喽。 最近看到论坛已经有不少G7车主反馈真实用车感受了，目前看到最多就是说智能辅助系统好用很聪明，不过说真的，我自己亲自也体验过了，的确很聪明，面对加塞或者会车一点也不怂，反应很果断，感觉边上就坐了个老练的司机在盯着，心里特有底，也难怪那么多车主说用了就离不开了。

明晚的小鹏G7发布会应该看点不少，看到小鹏G7的发布会预告，央视新闻居然联合直播，连朱广权老师都来了，这排面确实有点意思。 本来对小鹏的智驾技术就有关注，这次G7公布的几个点，像L3级别的算力平台（意味着更强的智能驾驶潜力）、能把信息投在前挡风的AR-HUD、还有那个能自动调节的AI底盘……听起来都是实打实的科技升级。感觉小鹏这次在智能化和驾乘体验上，是想玩点真东西。 央视新闻下场直播新车发布会，这规格在新能源圈里真不多见。发布会当晚能碰撞出什么火花？已经很好奇了。 个人感觉，G7汇集了这些前沿技术，加上央视这个级别的平台背书，未来潜力应该不小。对智能电动车感兴趣的朋友，这场发布会值得蹲一下，看看小鹏G7到底能带来哪些新突破和新体验。