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丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

当你们在讨论GX的时候，我在车友群得知G7爆漆问题，都说要去市场监督管理局召回网进行投诉。{:笑哭02:}人和人的悲欢不尽相同。当一个产品价格低，功能给得多，企业还能赚钱，那就应该对质量抱有合理的期待。

小鹏的4月销量（国内终端数据），Mona 1.29万，P系列轿车 0.59万，G系列的SUV 0.44 万。MPV 2000台，今年累计破万。 MONA 贡献了品牌 43.2% 的年度累计销量 来源微博朱玉龙-YL。 以下是详细数据： Mona系列总1.29W： Mona M03 （1.29W） P系列0.59W：P7+ （0.39W）；P7（0.2W） G系列总0.44W：G6（0.23W）；G7（0.18W）；G9（0.03W） X系列总0.21W：X9（0.21W）。 全部加起来2.53W台 好消息X9依旧是自定义“高端”纯电MPV细分市场冠军，坏消息，没啥鸟用。 好消息P7比上个月足足多卖了500台，坏消息整个P系列垮掉，新的P7+接不起初代的光芒，谁叫你改得这么丑呢。 好消息G系列还有大哥没出场，坏消息G系列SUV白忙活了，可以埋了。小鹏依旧稳定了20W级别SUV卖得像狗屎的人设。 总结：还是好好卖MONA吧。等MONA SUV救场。即使救集团总销量，又是救SUV销量（虽然依然是20W以下级别）。

看到有人说G9L车尾像是欧拉设计出来的，很快就有人发图对比了。特别是这个弧形的尾门缝，神似。

看了G9L，两个观点： 1.小鹏要不你还是抄吧，起码好看点。 2.找个好看的抄，并且每一代都抄吧，起码有延续性。

那些标榜原创设计然后又当又立，鼓吹自己请的媒体人擦边揽胜的企业，是真的没有什么原则。 设计有原创，好看又不教育市场审美，销量又好又真正有自信的车企，在我心目中目前有两家，蔚来和理想。

看到有社区车友提到gx的冰箱，我来贴一张图，学小鹏的起名部给起个名字吧，就叫量子隧穿洗菜篮子冰箱

这个字研技术学挺快啊

《21汽车·一见Auto》从多位独立信源处获悉，小鹏集团副总裁、智能座舱负责人魏斌已于近期离职，此前因家庭原因处于休假状态。目前，小鹏智能座舱中心与自动驾驶中心合并成立通用智能中心，由刘先明管理。 小鹏座舱是真的烂，远比不上理想小米蔚来，一年多了也没个实际性更新，更了个天玑6.0一坨。小P呢又宛如智障。又是算力不足吗？别人理想小米蔚来座舱还不是用的8295。 赶紧把座舱团队的人洗掉吧，歹戏拖棚。

这次MONA卖得好了，屁颠屁颠发了大定战报。所以是何小鹏说话不算数呢，还是某些人传错圣旨了啊。 懂了，小鹏的 “不发战报” 承诺是薛定谔的。 卖得差 = 遵守承诺，低调做人；卖得好（37 分钟万单）= 打破承诺，喜报频传。 建议何总下次直接说：“数据好看就发，不好看就不发”，别整那些高大上的人设，又当又立没意思。

看到在某司内部测试路，有一辆皮卡正在测试辅助驾驶，算是个新鲜玩意，给皮卡上辅助驾驶能力。看车头，是哪家呢，好难猜啊{:狗头02:}

好馋小米的这个叫“寻位泊车”的新功能啊！小米产品经理也太能洞悉用户需求痛点了，建议小鹏直接抄。 看到电动知士在B站发布的小米寻位泊车功能，直戳我痛点。 比如我现在去大商场看电影，直接在车上和小P说要去XXX看电影，它就会弹出一堆附近停车场给我选，我咋知道选哪个停车场最方便啊，现在的大商场停车场分很多个，地面的，地下的，楼顶的，东区的，西区的一大堆，就不能告诉我哪个停车场的哪片区域停车能让我人下车后最快捷到达电影院吗？ 所以我现在都要提起在小红书上看攻略要把车停在哪个电梯厅附近才能直达电影院。然而真的车开到停车场，人车早就在里面转晕了，时常找不到计划该停的区域。属于费时费神得到坏结果。 小米这个寻位泊车，只需要你上车告诉小爱同学去哪个电影院，她会知道哪个电梯厅直达电影院，她会找到最近的停车位，自主开过去，并且在停好车的时候，小爱还会告诉你电梯厅在你的哪个方位，比如“2号电梯厅在车的右后方”，你只需要根据她的提醒走，贴心又便捷。 这个技术的背后是小米的大模型和高德的室内导航。对于用户的需求，小米总能这么精确的捕捉到。感觉他们对生活场景的理解非常透彻，而不是一味的工程师思维。

来自微博id笪屹超人： 刚得知了一个震惊且心酸的消息： 大湾区这边有很多媒体老师都注册了顺风车司机，跨城自驾参加活动，顺便跑顺风车赚钱。 活动的通行费充电费可以走车企代理报销，跑顺风车的每一单都是赚给自己的，如果开的是六座SUV，多拼座几个乘客，往返一趟也能赚个几百块。 老师们太拼了……{:笑哭02:}