海边的雷公马

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

零跑C11十一月用车账单 🏝十一月，海口气温还是在18-25℃，今天才有空晒一下零跑C11十一月用车账单，看看十一月零跑C11单纯市区通勤到底需要多少钱😝。 🚖车型：零跑C11 2022年豪华版（无选装包） 🔋电池：磷酸铁锂78.5度，SOH约89.8% ⛽续航：充满动态续航472公里 🚉十一月行驶里程：1855.1公里 🏝充电账单：十一月充电5次，全部使用零跑7kw充电桩充电，海口十一月谷电时间慢充为0-8时，0.2568元/度，充满5次😜，累计充电289.47度，花费75.71元😁。 保养维修账单：十一月行驶累计72523公里，未达到8万公里保养期限。零跑7万公里小保养海口南海服务中心收费201元，可以考虑零跑APP购买保养券，虽然需要一次购买二次小保养，但单次仅需166元😝。 🏝综合十一月，累计行驶1855.1公里，实际消耗续航1718公里，因为不怎么需要来空调，续航达成率107%，行车能耗11.2-12.2kwh，月平均综合能耗14.26kwh，消耗电量265度。换算花费电费68元，折合每公里仅需四分钱😎❗ 🏝如果换成我原来得2.5L自然吸气发动机的燃油车，行驶同样里程，起码百公里也得9个油😜❗现在海口95#汽油8.44元/升，那么油费得要1409元，所以现在真是一天都不想开燃油车，一个月时间零跑就为我节省了1341元，纯电新能源成本优势依然明显，真的用的多省得多❗😍

零跑汽车公告，公司股东、董事长兼首席执行官朱江明及公司股东傅利泉于近期购入2,150,600股公司H股，平均价格为每股约50.51港币，增持金额超1亿元港币。

从最新评测来看，华为、小鹏、蔚来位居前三，这也是大多数用户的基本观点，在自驾这一块世界大模型路线已经处于绝对领先地位。元戎启行的魏牌也上榜了{:大笑02:}

中央经济工作会议于2025年12月10日至11日在北京举行，部署2026年经济工作时将“优化‘两新’政策实施”列为重点任务。“两新”政策指大规模设备更新和消费品以旧换新，其中消费品以旧换新即“国补”。会议决定2026年延续该政策，但将优化实施方式，包括‌扩大资金覆盖领域（如新增服务消费）和简化补贴申领流程‌，以提升政策效能。此举旨在通过财政补贴刺激消费，对冲经济下行压力，2025年国补资金规模达3000亿元超长期特别国债，较2024年增长一倍。‌‌ 但是新能源汽车能够获得多少就是未知数了{:大笑02:}

当央视《经济半小时-出海2.0》将镜头对准零跑汽车，用“行业黑马”定义这家成立十年的车企时，中国新能源汽车产业正迎来一场深刻的格局重塑。连续9个月“霸榜”中国造车新势力销量榜首、第三季度销量同比翻倍、海外布局一年多门店超800家、11月出口订单突破1.5万辆——这一系列亮眼数据共同构筑了被央视盖章认证的“零跑现象”。

相较于传统中国车企“产品出口-海外仓-销售网络”的渐进式出海路径，零跑的核心突破在于跳出了“单打独斗”的壁垒。多数中国品牌出海往往需要3-5年才能形成规模，某头部品牌出海三年门店不足300家，另一家新势力布局两年网点仅为零跑的三分之一，而零跑出海一年多便实现35国超800家网点的覆盖，关键在于与Stellantis集团的全方位战略合作。这种合作并非浅层次的技术授权或代工，而是整合了渠道网络、售后、金融、物流等全链条资源的深度绑定——借助Stellantis在130多个国家的成熟体系，零跑快速打通了市场准入、渠道搭建等传统痛点，同时牢牢掌握核心技术与品牌自主权，形成自主研发结合全球资源整合的高效出海范式，既规避了从零搭建渠道的时间成本，又守住了企业核心竞争力。

11月不区分燃油新能源全口径的MPV销量榜单，销冠也就一万多辆，那么多车企打破头往里近，到底能有多少增量{:笑哭02:}，零跑的MPV明年才来。

11月26日消息，日前，禾赛科技正式发布了全新的激光雷达产品ATX焕新版，几个核心的数据如下： SPAD技术； 256线数； 最佳角分辨率为0.08度*0.05度； 测距能力为230米； 已经收获400万台定点。 零跑会购买新款禾赛激光雷达吧{:大笑02:}

2025年的即将结束，一线品牌又开始发布2026年的高端旗舰电动摩托车，今天为大家分享来自爱玛与台铃的高性能电摩，峰值功率高达2400w，配置大容量电池，超过100公里续航。现在电摩也卷起来了{:大笑02:}

《路透社》报道称，美国通用汽车已向其部分供应商发出明确指令，要求到2027年完全剔除北美产汽车供应链中的中国产零部件。 然后是《华尔街日报》披露，特斯拉已致信部分供应商，要求在其美国生产的汽车中不使用中国制造的零部件，计划在未来1至2年内完全剔除中国供应商。 特斯拉也是作死，有本事在上海的工厂也不用{:狗头02:}

碳化硅器件的渗透率在2024年已达到37%，驱动电机系统的平均效率在2025年预计将提升至92.1%。这一效率的提升不仅意味着更长的续航里程，还显著降低了电池成本。据估算，每提升1%的效率，可增加8~12%的续航里程，并降低电池成本120元/kWh。

2025 年全球新能源汽车电机市场规模将增至 2800 亿元，中国以 1260 亿元规模保持领先，新能源汽车高渗透率直接驱动市场扩容。技术层面，碳化硅器件、一体化集成成主流，驱动电机平均效率将达 92.1%。头部企业加速布局，采埃孚推出四合一增程驱动系统，实现毫秒级模式切换与 30%+ 成本降低，适配 400V/800V 平台。行业竞争聚焦效率、成本与专利，本土企业与外资品牌分庭抗礼，高压平台成新赛道。