今天喝奶茶了吗

之前很多人讨论说买纯电MPV不安全，我觉得X9这次车主的碰撞事故像是用事实回应了这种担忧。这X9前脸都撞击成这样了，然后底盘和车尾几乎没事。最重要是电池没爆燃。 所以，安不安全还是得看车身结构的设计思路和用料的扎实程度，这比单纯“看起来硬”更重要。X9用的铝压铸一体式车身，还有覆盖了将近82%的前防撞梁，再加上大量高强度钢和铝合金材料才有这种效果，但这也不是单纯堆参数，而是有明确设计思路的，像这样发生碰撞后，能把碰撞的冲击力尽量引导到车头可以溃缩的区域，让它主动卸力，同时也能保住乘员舱不变形。还是挺牛波一的。

小鹏X9的热管理系统，在北极圈测试里确实让人服气。车内能快速升温，座椅加热甚至能到44℃（虽然有温控不会真烫伤），一杯冰块很快融化，这制热速度远超普通热泵空调，接近一些PTC加热器的水准了。 要是在我国东北开这车，冬天该有多舒服？简直像有了一个移动供暖站，从家到车、再到目的地，全程隔绝寒冷。再加上手机远程开启空调的功能，提前预热，上车即是温暖。 最关键的是，X9作为增程车，暖气可以敞开了用，完全不用像纯电车那样担心“暖风一开，续航对半砍”。冬天里开着暖风听着歌，看着稳定的高续航数字，这种安心感，才是它热管理系统最大的价值。

没想到，小鹏这次在中东和非洲地区上线了自己的配件仓库，这是不是代表最早进入中东非市场的小鹏G9等车型销量，已经需要一个本地化的配件仓库做支持了呀？ 这样一来，海外车主有售后问题就不用每次有配件需求再从国内海运过去了，可以提前准备，整体效率也能提升不少，而且配件供应链稳了，不管是常规保养还是突发维修，响应速度也就上来了，服务也就更可靠了。看得出来，小鹏这次是真心想在海外扎根，踏踏实实做服务、做口碑的，这一步布局，应该能慢慢攒下不少海外用户的信任吧？

之前国庆在高速上看到几台新P7，那个流线型真的绝了，未来感直接拉满！但总觉得…还差一点东西？但说不上来哪里不够完美。 直到刚刚，刷到一个博主未上牌的银色新P7——原来银色才是P7的本色！整块光滑的曲面像太空飞船一样完整，加上银色的经典车漆颜色，延续上代P7的韵味之外，还是太空战舰的经典配色。新P7的外观还有宽体、低风阻轮毂、升降尾翼等都非常的拉风，最重要的是，这些外观配置是全系标配 其实最种草的还是整台车的那种低调收敛的感觉，外观轮廓很张扬，但配色和轮毂都有那种“高冷”的美感，不知道还有没有更适合新P7的外观搭配呢？

昨天的珠海赛道嘉年华真是让我见世面了哈哈哈，一下子看到这么多有创意的改装车，一刷真的停不下来，现场居然还有车主把labubu贴上了车，也太可爱了吧，盲猜是位女车主？ 不过最让我印象深刻的，还得是那台改造成跳灯版的新P7！车主居然给它装上了复古跳灯，这个想法简直绝了！看视频的时候，莫名有种“新P7被玩坏了”的既视感，就感觉像是一位全身科幻战甲的战士，突然对你眨了个wink，又怪又帅的，这个视频我还看了几次，这种有创意的改装有狠狠吸引到我哈哈

刷微博看到有博主用AI创作了新P7版《头文字D》海报，真的帅炸了！ 虽然一看就知道是AI的，但那种速度感和情怀杀真的一下子就上来了，一秒把我拉回当年疯狂刷电影的时候——周杰伦、陈冠希、余文乐，那版我真的反复刷了好几遍，尤其是山路追车的镜头，燃得不行！！ 话说，要是新P7真来演一波《头文字D》，会不会更加帅？低重心+精准转向+四轮驱动，这配置就应该放在赛道上，加上新P7的操控和性能调校，要是真开上秋名山那种弯道，是不是随随便便就甩86几条街呀？不知道有没有大V愿意去日本拍一期新P7跑现实榛名山？想看新P7秀肌肉！！肯定很带感很有流量哈哈哈～

最近刷到好多新P7的测评，看得我越来越心动了！一直听说这车操控特别棒，前几天还刷到新P7起伏路面测试的视频，飞坡之后车身几乎都是稳稳落地，确实有点厉害！ 好奇去查了查，发现新P7这次全系标配了DCC可变阻尼减震器和双腔空气悬挂，怪不得滤震和支撑都做得这么到位。之前因为工作忙，拖到现在还没去试驾，感觉自己好像错过太多了！打算这周末一定抽空去试驾一下，好好感受一把新P7的魅力，现在我的期待值可以说已经要拉满了，希望实车体验不会让我失望～

提车验车真是门学问，陈妍希终于也提到了她的新P7了！律动黄的车身颜色和她真的很搭，又美又飒啊。提车同时还分享了一些实用技巧：先仔细检查车身漆面有没有划痕或掉漆，接着测试车外语音助手灵不灵敏，车内的车机系统，座椅通风、按摩、空调调节等等功能也要逐一试用～别忘了音响效果和化妆镜灯光这种小细节，它们直接影响日常用车的幸福感！ 我自己也补几点经验： 1️⃣ 记得核对车辆生产日期（一般在B柱或发动机舱），避免库存车； 2️⃣ 检查轮胎胎毛和胎纹磨损情况； 3️⃣ 试驾时注意底盘有无异响； 4️⃣ 所有电子设备（中控屏、蓝牙、充电口）都要测试一遍！ 最后，证件手续务必当场核对清楚再开走～祝大家提车顺利！

逛街时路过小鹏的门店，一下子就被周围站着很多人的新P7给吸引了。等人稍少些，我终于坐进车里。第一感觉是座椅真的很舒服，皮和翻毛材质混搭的设计，坐上去包裹感和支撑性都到位，有点像坐在一张高科技电竞椅上（虽然内心默默闪过“这翻毛皮会不会比较难打理”的疑问hh）。 真正让我玩得不亦乐乎的，是它的智能系统。语音助手反应超级灵敏，几乎随叫随应，连续发出几个指令（比如“打开空调、切歌、打开车窗”）也完全不会“手忙脚乱”，执行力相当冷静有条理。 而我最期待体验的，就是中控台上的三轴灵动屏，语音控制已经是基操了，主要还能支持手势和手动操作。我试着四指滑屏，手掰屏幕转动，都很顺滑，互动感拉满。 另外还发现了一些隐藏亮点，比如它的AR-HUD不仅能清晰显示导航和驾驶信息，还能在别的车插队或者停车等待的时候丢emoji表情，挺解压好玩的。音响效果也很不错，好像是有23颗HIFI扬声器，听歌就像在Live现场。 虽然这次只是在展厅静态体验，但坐在驾驶座上，手扶方向盘的那一刻，已经能想象它在高速上开启NGP自动变道、超车的流畅画面了。从语音到屏幕，从感知到决策，感觉智能汽车正在用超越想象的速度，把我们曾经关于“自动驾驶”的幻想，一点点开进现实。

刷到一个博主试驾小鹏新P7的视频，在分享辅助驾驶的体验时，真的是反复听到他说“这真的很拟人”——等红灯时自动变道避让大货车，提前选更短队列，甚至灵活绕行，全程像有个老司机在帮你判断。 不得不说，新P7这套智能系统确实越来越“像人”了：它不只机械执行指令，而是真的看懂路况、懂得变通，感觉真的能帮忙轻驾驶疲劳。纯视觉+图灵芯片的底层能力，看来是真落到体验上了。 明天就要上市发布会，有点期待最终价格和功能释放。昨天开始就已经可以预约试驾了，我没约上，因为我有空的时间段都约满了。打算上市后再看看哪天试驾下。有已经试驾实车的了吗？感觉怎样？

新P7下周上市，提前扒扒这些对比，图是在车友群看到车友发的，忍不住碎碎念一下： 新P7这次续航挺能打，超长续航版直接干到820km+，跟小米SU7、极氪007这些比起来完全不虚，而且补能效率拉满，800V+5C平台，充电速度应该也很顶。性能版更是续航冲到750km，对比Model 3高性能版多了快100km，电池没白塞。 算力这块有点没想到的是新P7全系标配，2250TOPS……基本是把智能驾驶的硬件天花板都提前搬进来了，隔壁几家都还在500~700左右徘徊。而且底盘也卷，全系双腔空悬+DCC，操控和舒适度应该能拉开差距。 价格我盲猜了一波（纯个人瞎估，勿杠），长续航版大概25~26万左右，超长续航27万上下，性能版可能冲到30万。对比极氪007、智己L6这些，性价比其实还行，尤其是空悬和算力这俩硬指标。 总之，参数归参数，真车开起来怎么样还得等试驾。但说实话，今年纯电轿车市场是真挺卷的……期待一波上市后的真实表现，希望别让我打脸{:平静02:}

快快快，新P7早日开启全面试驾吧，据我所知，目前新P7已经开始在媒体动态试驾了，这样看来距离全面试驾的日子也不远了？ 上周特意去店里静态体验了一把，真的有被惊艳到！车身线条特别流畅，低趴的造型自带高级感，尤其是尾翼升起来的时候，那个辨识度简直了... .内饰也超有质感，软质材料包裹+简洁大屏，科技感和舒适感双拿捏，座椅贴合度也很好，语音交互响应也快，还有跟车机互动以及转向都很丝滑，开车窗这种操作基本都不用动手，动动嘴就行，懒人福音{:偷笑02:} 现在就等着开放试驾了！想体验下大师兄所说的新P7的驾驶质感，说不定试完就彻底入坑了呢{:狗头02:}