高桥希希

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

官方报道：5月18日，小鹏首台量产Robotaxi在广州下线，该车以旗舰SUV GX为原型，搭载4颗自研图灵AI芯片，车端算力达3000TOPS（全球最高），结合纯视觉方案和第二代VLA大模型，实现80ms超低延迟决策。{:赞02:}

现在在路上跑看到越来越多小鹏的车子了，小鹏P7、MONA3、P7+、G6很多了，比前两年好很多，小蓝灯使用的也很多，无论是城市间的通勤路上还是高速路上，卖的还是很好，继续加油！！！

小鹏GX这个有点厉害了！！！支持700mm涉水深度可以自动升高悬架，交叉轴脱困，车身抗扭刚度高达56,000牛·米，车门在极限工况下正常开闭

小鹏P7+以5米车长和3米轴距，为您打造宽敞舒适的空间。不仅防晒效果出众，智能驾驶系统全面升级，更是高品质生活的不二之选。选择小鹏P7+，让燃油车不再是您唯一的出行伙伴！

小鹏邀请十多位中国科技与商业领域的挚友们，提前品鉴即将上市的小鹏GX。现场，众位 “鹏友” 们对小鹏GX给予了高度评价。何小鹏表示，小鹏GX是 “给所有鹏友们造的车”，更是一份献给 “为自己、也为时代努力的人” 的诚意之作。

这一篇聊一聊大家车子续航达成多少，车子落地跑了一年多，跑高速差不多350公里，城区慢速跑差不多可以到400公里，W显示的是477，但实际都没跑到最低电量耗尽再充电，一般剩余20%左右就开始充电了，所以最后10%~15%的续航不知道扎不扎实。大家的续航达成情况如何？

2026年4月，蔚来、小鹏、理想、小米、极氪这些头部新势力，兜兜转转这么多年，又站回了月销3万辆这条同一起跑线。表面上都是3万辆，背后的命运其实完全不同。有人是终于回血，有人是暂时稳住，有人是增长见顶前的喘息，还有人是刚刚拿到入场券。月销3万辆不再是一个统一的胜利标准，而是一张分叉路口的门票。

蔚小理又不约同的进入到同一个细分赛道的竞争 到底谁能胜出，目前看大家都更看好ES9多一些，主要原因还是ES8经过了市场验证 小鹏面临的局面有点像剑来里面的李二，破境不在生死间，而是拳向更高处 理想面临的问题是太需要通过一款旗舰车型的成功重新找回之前的自信，而打这种逆风局，理想并不擅长。

这个数据靠谱吗？乘联会数据，小米汽车4月交付销量36702，这3万+有点多 理想34085 鸿蒙智行全系 32759 蔚来29312 特斯拉25956 小鹏25005

这个事情是不是真实的？2026年5月8日，网传“8家新能源车企因OTA锁电被监管部门约谈，其中3家被立案”，名单涉及小鹏、比亚迪、特斯拉等头部品牌。该信息源自AI工具生成的推测性内容，缺乏官方依据。事件发酵后，小鹏集团法务部于5月9日率先发布声明：否认涉案：明确未收到约谈通知，不存在被立案调查；

首先祝贺小鹏取得了这样的成绩。 但是，我依旧保持我的观点，华为ADS也好，特斯拉FSD也好，我是基于2025年一整年的表现得出的结论。 目前小鹏的这个成绩，是基于一个月，VLA2.0单版本得到的数据。我的原则是，只要没有证据证明小鹏数据造假，我就选择相信这个数据。

「在长城干了31年没拿一股，去小鹏3年拿了8600万」一个女人，在一家公司干了31年，一股没拿。换了个地方，入职第60天，股权就批下来了。