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2023中秋花灯限定勋章

2023年中秋花灯限定勋章，在2023年中秋限时线上活动中获得。

Es9不是es8 promax 他只是es9 看很多人都在说es9大 我却觉得内部空间毫无惊喜 如果说当初看es8立马有问价格的冲动 这台车却并没有 茫然无目的的内饰细节堆砌 感觉又想讨好老登 又想有蔚来的简约风 最后就是两边都感觉差一口气 而个人认为最致命的是后排开门一瞬间的空间冲击感糟糕透了 比我想象的至少少了10cm 不过理性的想 一共也没多多少 几乎全给了天行地盘 也就不剩下什么给第二排了 从et7 到et9再到es9 蔚来似乎一直找不到属于自己的商务风 es9如果还不能成功 会带来一个很危险的问题 就是不断的在高端客户那里灌输一个理念 如果是商务需求 蔚来不是主流 现在也只能期待价格了 但一个空间都不惊艳的商务 面对总价不敏感的客群未知太多了…… 祝大卖吧…

会

3月12日，本田汽车称，其2025财年（2025.4–2026.3）预计经营亏损2700亿~5700亿日元，此前预计收益5500亿日元；预计净亏损4200亿~6900亿日元（约合人民币116亿~247亿元），此前预计收益3000亿日元。该公司同日称，取消了部分美国制造电动汽车的研发和上市计划。预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）。据了解，这是本田汽车自上市以来首次年度亏损。

盲猜一个 随着理想新车的上市 大概率会出现一个新的话术: 蔚来用的是48V的主动悬接 很落后快被淘汰的技术 强行偷换概念和高成本解释是理想针对蔚来屡试不爽的策略 当然蔚来也不是不能破局 如果保时捷新款放弃了采埃孚这套技术改采用CM 那就破局了

Es9的定价策略很可能会选择 什么都需要选装 然后拉低购买门槛 配合bass 给那些有点儿钱但不多 又不想开es8沦为泯然众人矣的装X群体(无贬义 人人都有虚荣心) 可能是受制于控制成本 蔚来在拉双眼皮 垫鼻子和化妆中间 果断选择了把牙闭上 嘴张大点儿的方案 傲慢的令人发指 上一个这么干的是一个只存在于老登记忆中的段子手 迈辉腾 也许用不了多久 市面上就会推出让es8把嘴闭上模仿es9的美容配件

祝大家新年快乐！{:加电02:}{:加电02:}{:加电02:}{:送花花02:}{:送花花02:}{:送花花02:}

萤火大虫{:笑哭02:}

{:捂脸02:}

今年nioday 很可能会见到大菠萝 不错{:让我看看02:}

一定程度上显示出 大众和资本对于蔚来态度两极分化的割裂感

第四季度有戏？

突然很想知道萤火虫什么时候降价{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}