巴山野人

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新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

2022年国庆勋章
2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章,国庆期间签到即可获得。

端午节限定勋章
端午节限定勋章

2022年端午限定勋章,端午期间签到即可获得。

简介:芸芸众生中一个凡夫俗子

成就:首页推荐2次、精华推荐2次

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根据我的加油量和实际驾驶里程,以及最后的剩余油量来算,应该是10L左右才对。官方妥妥的欢乐表!

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我看到有车企的CTO在哔哩哔哩来科普了,说的都是真话。但说的不是完整的真话,感觉在利用信息差带歪群众。 不是说奇瑞家的哈

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市区 舒适模式,纯电优先,动能回收1档 高速 节能模式,燃油优先,动能回收关闭

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一个组织出了任何问题,首先骂领导,肯定没错。要么他不管事,要么他乱管事,总之是他没管好。战略决定成败,细节决定赢多赢少。

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星途想要卖得好得走亏钱路线。短时间想要挣钱,把车价定得比较高,销量上不来,品牌起不来,那只会恶性循环。必须得出一个爆款,把知名度和信心给打起来。

10
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星途加油哈,奇瑞加油哈。比亚迪的app做的精细多了,不仅多个品牌可以用一个app,而且长按图标还有功能快捷键。

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软件不行,硬件来凑。奇瑞选择堆机械硬件,零跑选择堆电子硬件。属于是发挥各自的比较优势吧。

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大电池增程会是你出行场景中的最优解吗?为什么? 必须是哈,大电池的增程才是最接近纯电的形态,才可以最大化享受到纯电技术的进步

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要不怎么说互联网改变世界呢,终于进入汽车领域了。就是让车企直连客户,取代经销商,降低运营成本,提高效率。OTT改造世界。微信干掉了电话和短信,流媒体干掉了电视台,云计算干掉了企业级hpc。

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经销商4s店只考虑卖了多少,肯定不会投入资源来研究客户需求,能忽悠一个是一个呗,厂家闭门造车。

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B端用户忠诚度高于C端[偷笑],沉没成本太高了。车主是传统车企客户的客户,是孙子辈的,难怪他们把车主当孙子。

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其实硬件,车型,渠道怎么分都属于营销方面的策略。车机也一个品牌搞好几套属实不应该。看最近的动作,风云T9也用星纪元ET这套车机系统了,慢慢的所有资源整合到一起,能逐渐走上正轨。奇瑞还是太慢了,看看吉利,自己打不过,果断收购魅族,一下子就走上第一梯队了。小米华为的底子造车机和玩一样。只有传统车企,整天在自我感动。

巴山野人 点赞 4 评论 1
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