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7周年勋章
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新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

丙午马年限定勋章
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丙午马年限定勋章,在2026年新春盲盒抽奖中获得。

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YU7 GT应该定什么价? 我觉得45-48这个区间最合适。 比Ultra低5w左右,对Ultra的价位有个支撑,在这个基础上,尽量定高一些。 希望小米这次能放下爆款思维,Ultra/GT应该占住高端定位。

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7分34秒931。 小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录。 任周灿,小米汽车首席测试车手,成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。 这车还有很大潜力啊,毕竟灿哥不算是专业车手? ​​​

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特斯拉急聘智驾岗位,FSD临近入华? FSD进来的时机成熟了。供应商全面崛起,车企也普遍进入自研芯片、软硬一体的阶段,期待FSD进来给大家来一场大考。

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“勇气值173!” 徐洁云剧透YU7 GT纽北成绩,网友解析应该是指在纽北的“勇气湾”湾速达到了173KM/H。看来拿下奥迪和保时捷应该稳了?

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YU7gt纽北成绩。 纽北的成绩其实分类比较细,燃油混动是一类,下图就是燃油混的的SUV圈速记录;电动是一类,目前并没有电动SUV圈速收录。 雷总的Q&A说的很保守,YU7能否打破目前奥迪RS Q8和保时捷卡宴Turbo GT的记录呢?这两辆在国内都是200w价位的高性能SUV。

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发布会定档5月21日。 又是一场比较长的发布会,手机、耳机、手环、家电。汽车按惯例压轴。

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第一电动智驾大赛合肥站。 现在前几名全都是供应商,小米不上不下凑活过。 不过这个比赛也有不全面的地方,所有接管都是不得不接管的场景,好的分数不完全代表好的体验。

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想到个问题。YU7gt的尾部转向灯改了,YU7的车灯里到底有没有配啊?没有的话,会改吗?

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Skynomad/寻天的尾部照片也有了。 把车头、侧面和尾部照片都放在一起了,造型中规中矩,一定程度上延续了家族设计语言,但看起来并不惊艳。看看去掉伪装还有没有惊喜。

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YU7gt专属的桌面主题和天际屏卡片。 话说后面SU7、YU7的桌面会不会考虑增加一些桌面主题啊,毕竟大家现在都是也太玻璃了。

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小米辅助驾驶猜想。 技术平台。现有车辆主要是双O平台和单Thor平台+单激光雷达。目前行业趋势是自研芯片和更多传感器组合,有更大的算力和更好的软硬适配。我认为小米应该不会在N卡平台上进一步增配,会增加原有平台的维护难度,悬念就是何时升级现有技术平台,转向自研,目前看明年可能更合适,毕竟在今年实现全部自研芯片上车感觉时间会很紧张。 软件更新。辅助驾驶一直在进步,但相对来讲也一直是小米汽车的短板。XLA饼已经画了,随昆仑发布的版本应该是今年的最重要的一次更新,悬念在于能不能在现有N卡平台拿出效率、安全、舒适都足够优秀的版本。 双O平台的极限。产品升级、技术迭代快,算力不足注定会被抛弃,我自己对于双O平台的期待是能跟上Thor平台,或者说能在26-27年拿到一个城区接管次数<2次/100公里的版本?不知道这样算不算奢望{:笑哭02:}

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YU7gt官宣了。就等下周发布。 内饰和外观主要还是在YU7上做变化,悬念在于产品定位经历Ultra的挫折,会有怎么样的变化;gt/ultra的软件会有什么独占的更新;纽北还有国内的赛道有刷的如何?

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