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推荐大家去看盛嘉成的SU7 Ultra的漂移大片,真的帅,太燃了

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上班又开了下HAD,真的可以,大部分路程明显感觉更安心了。 还是接管了2次。一个复杂的桥下左转,和一个环岛。再就是无保护右转感觉有点激进,都不带减速的。这个版本的特点就是激进😂

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HAD成了,我宣布这是小米第一个“全国都能开”的辅助驾驶版本。之前的城区HAD真的就不该上车😂 路线规划:极大提升,选路很果断,会提前规划,选择也不错(公交道还是不行,我接管了一次) 纵向控制:极大提升,起步果断,极少出现急刹,加减速控制更好。 横向控制:问题很大,画龙,过度打方向偏出车道,避让过度等等,这个版本最大的问题 变道选择:变道更激进,跟我自己的想法更同步了,并道的距离需求更短,但也带来一些低效率变道。 博弈能力:激进,有时候甚至比我自己的习惯还激进,这点有好有坏。 代客泊车:终于知道靠右行驶了,速度比以前慢,更平缓。 城区真的能开了,60分的版本,应该赶上了友商去年底的版本,后面我应该会用起来了。

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微博网友在法拉利工厂拍到了一辆SU7 Ultra{:大笑02:}如果是法拉利买回去研究的话,那真是太魔幻了,Modena回家!

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提车一周年了,无忧服务到期,简单聊聊,给大家做个参考。 先说结论,用不到喷漆、换玻璃肯定是亏得,1499更值(基础价值900),1299(基础价值500) 无忧服务的权益主要是:保养、玻璃1块、喷漆2面、取送车8次、补胎不限、网络1年。现在分两档,1299/1499,1499多个保养。 保养400(偶数次会更贵) 网络200 取送车300(没用会退3000积分) 喷漆2000 玻璃不清楚,不含天幕。

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终于到我了,第二天收到更新,这次还算比较快,现在很期待下班测一下辅助驾驶{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}

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看了阿鑫发的OTA文档,对小米这次更新比较失望。顺便再求证下,1.8.4真的只有辅助驾驶? 本来期待的更新是座舱和辅助驾驶更新,结果只有辅助驾驶。车机团队没有规划,没有沟通,好像被逼无奈端出个啥交差{:捂脸02:}

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分享个有意思的SU7车主的辅助驾驶的数据。 只有50%的车主有超过400公里辅助驾驶里程,当里程提高到1000公里,数字减少到35%左右。最后是我自己的。 想请大家也分享下自己的里程和百分比,能看出小米车主的辅助驾驶使用比例{:笑哭02:} 也想请新出行考虑做些相关的调研,研究几个指标,分析下各品牌车主的辅助驾驶使用强度@贺磊 ,感觉会很有意思。

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SU7什么时候OTA呀,大佬们有消息吗?

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小米发布8月购车权益,基本只剩下这些“标配”了{:笑哭02:}SU7的熔岩橙和寒武岩灰也绝版了,同时下架的还有黑灰内饰和花瓣轮毂。 8月YU7交付如果提升的话,好奇特斯拉会不会有所动作啊?

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老马转发了懂车帝的辅助驾驶测试,这下热闹了。特斯拉的技术真是没得说,不过6W4真是贵,不知道后面会不会降价啊。

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辅助驾驶就像扮演驾校教练。 首先自己是个熟练的驾驶员,还要熟悉辅助驾驶的特点和弱点,及时介入。 小米现在的1000公里高速辅助驾驶门槛还是很重要的,帮助驾驶员熟悉辅助驾驶交互方式。至于新司机,可能会是现阶段辅助驾驶的一个问题。

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