小恐龙Pro

大家好，这里是开智己L6的小恐龙！带来新一轮的智己L6的用车分享。 俺是今年6月份购入的25款智己L6max+马蒂斯红，选配了21寸的大轮毂, cltc 续航从690变成了602 实际续航大概在500km左右，高速电耗大概在14左右，市区电耗大概在10左右，对于这个电控我是非常满意。 这里给大家分享车的 carlog 功能，在车内看到美景的时候，可以直接用 carlog 拍，会把蓝天直接抓拍录像下来，我这里拍的所有蓝天都是用 carlog 拍下来的，嘎嘎美。关于智驾，城区智驾综合体验还可以，上班下班出了地下车库，就会直接打开城区 noa ，防御性驾驶做的很好，不会超车，除非前车太慢了，自动泊车也很好用，每次找好位置之后，一次就可以停进去，在非常复杂的车位，停进去还会再出来微调位置，真的很好用。高速 noa ，我设置了变道需要我打方向允许，因为我还不是很信任智驾，所以每次变道我都会确定，大部分的时候都是在最左道，保持限速行驶。关于驾控，这车让我最满意的就是操控了，动力超级足，底盘很稳定。 Ls6作为L6的suv系列，底盘在suv中也是很好的，开起来也是如指臂使，指哪打哪，没有开船的感觉，希望大家都可以早日提到自己喜欢的车。

大家好，我是开L6的小恐龙。上周ls9预售之后，这配置一看真是卷疯了。30分钟订单就破了8000台。但是到底要怎么选,让小恐龙给大家划重点。 先说结论：如果预算紧张，闭眼冲33.69万的52 Ultra版，绝对不亏。 因为这车最良心的地方就是“入门即顶配”，全系800V平台+双电机四驱， 52kWh电池纯电续航320公里，综合续航1454公里，日常通勤基本不用油；双向24°四轮转向+双腔空悬，5.3米大车转弯半径只有4.95米，窄路掉头比小车还灵活；全系标配520线激光雷达和英伟达Thor芯片，雨夜模式、AI补盲功能对新手特别友好。 那有帅气的观众就要问了，那还要贵三万的高配版的干嘛。关于这贵的三万其实是在： 1. 电池更大：66kWh电池，纯电续航冲到402公里，比低配多82公里； 2. 增加电动门； 也就是增加了续航，纯电续航已经赶上一些小电池电车的续航了。 所以这里小恐龙给出的建议就是：预算不紧张的可以直接充顶配，一踩刹车电动门就关闭还是很帅的，外加上这多出来的续航，完全可以两周只充一次电。 当然如果预算紧张，入门版的配置也很可以了，而且这次ls9的车机也是再度升级 ，会有更多的新功能。

大家好，我是开智己L6的小恐龙，昨天智己豪华9系重榜来袭，这里给大家带来一波配置推荐 我的看法是，直接上66 Ultra版更划算。这车就两个配置，都叫“Ultra”，意思是全系顶配，这点挺省心的，不用在眼花缭乱的配置表里做选择题。 多花3万元，核心升级是换上了66kWh的电池包，纯电续航从320公里提升到了402公里。对日常通勤来说，这意味着充电频率能显著降低，更能覆盖周边短途出游，实用性强很多。另外，这个版本还独享了智慧电吸门，上下车的档次感立马就上来了。 其实这车最吸引人的是那些全系标配的硬货，比如能让近5.3米大车在路口灵活掉头的四轮转向，以及激光雷达、Thor芯片和4D机械按摩座椅，这些在同价位的“9系”SUV里可是独一份的诚意。所以，如果预算够，多花的3万块主要买的就是更踏实的长续航和更优雅的体验，个人觉得这笔投资很值。 而且智己车强度本身就高，9系更是强中强，安全是非常有保障的，智驾也是第一梯队的momenta，电池是宁德大电池，满油满电续航能到1500cltc，还在犹豫什么！