邓布利多

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

400天签到勋章

连续签到400天勋章奖励

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

芜湖，偶遇平板拖车卸货，目测应该是一台小米Yu7吧。讲道理这个角度真的很难分清楚是法拉利/保时捷还是小米，只能说设计立了大功吧{:吃瓜02:}

忙了一天家里的事，发个动态纪念一下。12年前的今天从北京回到长沙工作，人生勉强算是回到了正轨，15天后买了人生第一台车，2013年不顺了一整年，最后一个月过得还可以吧{:吃瓜02:}

大众公布了更多关于 ID.Polo 的技术细节，是中国市场看起来要遗憾错过的一辆小车了。 ID. Polo —— 技术要点速览 全新 ID. Polo 是大众基于全新 MEB+ 平台打造的紧凑型纯电动车，核心目标是 高效率、更大空间与出色的日常实用性。 尺寸与空间 车身小巧，但得益于电动前驱布局，内部空间相当充裕： 车长：4,053 mm 车宽：1,816 mm 车高：1,530 mm 轴距：2,600 mm 行李厢容积：435 L → 最大 1,243 L 风阻系数：0.264 动力与电池 四种动力输出，两种电池方案： 85 kW / 99 kW → 37 kWh（LFP 磷酸铁锂） 155 kW / 166 kW（GTI） → 52 kWh（NMC 三元锂） 预测续航里程： 最多约 300 km（37 kWh） 最多约 450 km（52 kWh） 充电与能效 交流充电：11 kW 直流快充： 90 kW（37 kWh） 130 kW（52 kWh） 10–80% 直流快充时间： 约 27 分钟（90 kW） 约 23 分钟（130 kW） 驱动与底盘 全新开发的前轮电驱系统 新一代 APP290 电机 + 大众自研脉冲逆变器 前麦弗逊 / 后紧凑型扭力梁悬架结构 注重舒适性调校，转向线性，动能回收效率高 总结 ID. Polo 以紧凑车身实现了出色的空间利用率，兼顾高效电驱、快速充电与成熟底盘调校，是一款 真正意义上的下一代大众紧凑级纯电车型。

例行更新，上周后半程气温下降明显，带动能耗有所上升，不过依然在可接受的范围，本周温度回升，能耗也回落到11-12的区间了{:吃瓜02:}

12月15日下午，网传消息称，小米下沙交付中心发生事故，一名第一天提车的小米max车主将中心工作人员撞了。第一财经向杭州市交警支队求证，对方表示，小米下沙交付中心确实有发生交通事故，对于当事人是否当场身亡，由于目前事故正在按照法律程序处置中，不方便透露进一步的信息。

夕阳西下，帅气的狗子出窗望哈哈哈，不过感觉拍得没太好，但是红绿灯不等人，再想对焦没机会了{:笑哭02:}

来自SugarDesign微博：小鹏Mona SUV新的谍照 这车距离发布还早，比G01要晚一些 和内部人士聊过，目前市面上的预测图都不对 除了前灯和Mona 03有一些关系，其他都是不一样的 会有两款Mona SUV，一大一小

签到400天又混了一枚勋章，不过总共也就3枚啦，之前错过的也补不上，留个空栏膈应人了属于是{:笑哭02:}

在车展上看到了鹏厂飞行汽车的实物，还和现场工作人员闲聊了一会儿，不仅因为自己是小鹏车主，还因为经常关注低空经济方面的新闻。不过综合上车成本不低，姑且听个故事吧哈哈{:笑哭02:}

不知不觉自动泊车用500次了，其实去年刚提车的时候对老6不熟悉经常用，后面逐渐人车合一就好很多了，现在除非是极端情况不然用不上，也算是一种进步的见证了{:吃瓜02:}

随手拍个吉利里程数，下午在家摸鱼干活，看外面下雨雾霾，这个周末不知道要带娃怎么玩，手动挠头{:吃瓜02:}

车展上看到了零跑lafa5实车，围观的人太多加上流感旺季没上车体验，看外观还是不错的，鹏厂啥时候也整个类似的小车啊，像高尔夫那样的{:吃瓜02:}