曾哥车评

勇砺商业评论 阿桶观察 曾宪勇2026年的汽车产业，技术竞速已经彻底步入深水区。如果说新能源汽车的上半场是三电系统的博弈，那么下半场毫无疑问是“大脑”的较量。“

勇砺商业评论 阿桶观察 曾宪勇5月13日，方程豹豹8闪充版、豹5云辇闪充版正式上市，首搭首发比亚迪云辇-P Ultra，全球首款“全场景智能液压车身控制系统”，

勇砺商业评论 阿桶观察 曾宪勇5月18日，广州，南沙大湾区文化体育中心。在腾势N9闪充版正式发布现场，歌手王力宏亲临发布会现场，引发全场关注。作为腾势汽车代言人

在车展逛了两天，走了四万多步，算是把今年北京国际车展的门道和槽点看透了。 外资车依旧有实力，就是太保守、太傲娇；国产车智驾遥遥领先、气场全开，但也别一味跟风套壳、过度营销，好好做品质、做原创，才是长久之道。

撰文  | 曾宪勇出品  | 勇砺商业评论 阿桶观察再过几日，2026年北京国际车展的喧嚣，快要画上句号了。不过，一个极其冷酷的现实是：连续几届北京车展，那个被

当车企们在核心技术陷入同质化的死局之后，便只能在“精装修”上走火入魔。当人们在车里坐着沙发，涮着火锅，做着俯卧撑，看着电视，扶着小桌板探讨车载马桶可行性的时候，中国汽车行业的遮羞布，已经被撕得粉碎。 真正掌控行业未来的，根本不是台前抢麦克风的车厂，而是那些默默数钱的底层平台“卖水人”。

当车企们在核心技术陷入同质化的死局之后，便只能在“精装修”上走火入魔。当人们在车里坐着沙发，涮着火锅，做着俯卧撑，看着电视，扶着小桌板探讨车载马桶可行性的时候，中国汽车行业的遮羞布，已经被撕得粉碎。 真正掌控行业未来的，根本不是台前抢麦克风的车厂，而是那些默默数钱的底层平台“卖水人”。

撰文 | 白丽出品 | 勇砺商业评论 阿桶观察当3 万名媒体记者（含 4000 名海外记者）涌入 38 万平方米的展馆，当韩国《韩民族日报》记者发出 “中国展示

勇砺商业评论 阿桶观察 曾宪勇4月29日，方程豹钛7EV闪充版正式上市，推出675KM后驱闪充版、755KM后驱闪充版，售价分别为19.98万元、20.98万元

这一次，北汽集团董事长张建勇，直接给自己加了一个硬核头衔——他不仅要当好董事长，还要当好“首席产品官”。 北汽现在玩的是“董事长听劝式造车”，用的是需求侧思维——用户要什么，北汽就造什么。用户不是站在买车的终点，而是和车企一起站在造车的起点。

勇砺商业评论 阿桶观察 曾宪勇4月27日，科技豪华旗舰MPV——第二代腾势D9震撼上市，推出插混版3款、纯电版3款，共计6款车型，官方指导价35.98万元—46

勇砺商业评论 阿通观察 曾宪勇4月24日，北京车展开幕首日，火山引擎发布基于Agentic AI架构的新一代汽车AI解决方案，包含AI座舱套件方案、豆包座舱助手