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所在城市：广东省深圳市 选择版本：Ultra 外观颜色：星昼灰 内饰颜色：气宇灰 轮毂尺寸：19寸 锁单时间：（例-7月3日 21:30:30） 选购G7的原因： 智驾直接封神！三颗自研芯片+2200TOPS算力，L3级辅助驾驶让复杂路况秒变简单，堵车直接解放双手！科技配置也超顶，AR-HUD不低头看导航，AI底盘过坑超稳，857三电充电10分钟跑200km⚡️！ 空间超大超舒服，座椅软到像云端沙发🛋️，后备箱还能变身移动大床房⛺️！顶配才22.58万，这性价比绝了！！闭眼冲就完事！！

我会选择的颜色：目前是银色，如果后面有更好的颜色再换 我觉得小鹏G7最大的竞品车型是：理想L8，都是SUV，并且单颗芯片算力接近。 我下订小鹏G7的原因两个： 1️⃣【2000TOPS算力的L3】： 小鹏G7最打动我的，是它搭载的3颗自研图灵AI芯片。2000TOPS的算力水平，相当于给汽车装上了三个“超级大脑”。这种算力储备带来的改变是根本性的：在城市快速路面对加塞车辆时，系统能在0.3秒内完成风险评估并制定变道策略；遇到突然闯入的行人，刹车响应比人类反应速度快2倍。这种实时决策能力，让智能驾驶真正从“辅助”升级为“主导”。所以就集合它本地部署的大模型就能实现L3。 2️⃣【最好的ARHUD】： 小鹏与华为联合研发的ARHUD系统，是小鹏G7的另一大亮点。AR-HUD+车道级导航正成为未来导航体验的终极形态。小鹏G7搭载的追光全景抬头显示，依托小鹏智驾3D OCC技术，实现光毯与路面的精准贴合，不仅显示稳定，还能实时感知坡道变化与周边环境，支持智能避障。 解决行业三大痛点：通过技术优化解决成像错位、频繁变焦引发的视觉不适，避免图像重影导致的信息干扰，带来舒适不晕眩的全新体验。 作为行业最全的AR安全辅助方案，它具备三大核心优势：一是超前预警，可预判前车变道、行人“鬼探头”等突发状况；二是首发雨雾天气预警，极端天气下仍能清晰标示车道；三是覆盖侧后影像、倒车影像、窄路影像等全场景安全显示，真正实现“看得早、看得清、看得全”，为驾驶安全构筑立体防护网。 ✍️【总结】： 预订小鹏G7，本质上是对未来出行生态的一次投票。但是对于我个人来说，把未来Ai汽车具像化体现在我未来生活中。

城市地区：深圳 温度：27度 车型：小鹏P7 670N 能耗情况：15.1kWh/100km。 这周能耗相对高一些些，主要几个问题，一是下小雨，会增加风阻系数，能耗自然高一点。二是塞车，塞车情况严重，这样能耗也会高一些。加上天气热了，冷气也一直开启。所以能耗比之前春天的要高一些。

又到了五一劳动节，这也意味着有长假，所以我又和朋友们约好要去自驾游。这次自驾游选择了400公里左右距离的城市—高州市。因为有朋友说，高州美食很多，而且这个好我也没去过。所以，很快答应朋友，我们一到30号下班就出发。到那边正好过12点高速免费。同时，开我的P7去，这样电车能省不少。 【出发前准备】： 车况方面：出发前两天我的车做了全车检查，比如胎压、胎纹、加玻璃水、小电瓶检查、底盘与动力电池检查等小鹏提供的免费出行检查。避免小问题耽误行程，这样出行才更放心。 电量方面：从深圳沙井出发到高州380公里，再绕一点路接上我几位朋友。就在400公里左右，所以以我P7的670N版本的续航来说，中途不充电也能轻松到目的地。 【行驶过程】： 30号5点半我就从公司开始出发，P7的电提前一天充满了到了WLTP的576续航，出发前提前开了10多分钟空调，所以出发前的WLTP电量是574续航。室外气温也有25度，所以全程开冷气空调，音乐也是全程播放，驾驶模式设置成标准模式，能量回收设置成低，另外接上我的朋友全车刚好满载。 想不到五一也这么塞车，到了晚上11点24分，我们停在赤坎服务区休息。可以看到了这一段的能耗是16kWh/100km，出发前续航是574公里，还剩371公里续航，消耗掉203公里，续航达成率在八二折。还有240多公里左右。按续航达成率来推算，剩下的电量完全够了。 大约过了10分钟左右。11点33分我们继续出发。希望早点到目的地。 到了凌晨2点58分到了住的地方。P7仪表盘上显示又走了240.8公里，续航居然还有81公里那么多。这一段能耗14.8kWh/100km，反而更低了。续航消耗了280公里，续航达成率在八六折。 这两段路加起来一共是406.7公里，最终能耗是14.8kWh/100km。对于满载的情况下来看。这样的能耗不算太高。而整段路一共消耗WLTP续航493公里，算下来整段的续航达成率在八三折。 【高州游玩】： 第二天中午就去市中心逛。听朋友介绍高州市是由茂名市代管的，在茂名市中部，地理位置比较特别，隔壁就是广西。朋友还说，父辈的时候高州是管茂名的，现在还有很多人不知道呢。 在高州城市路行驶，能感受到高州这座城市的慢节奏，从深圳到这里来，心情一下子开阔轻松了很多。 朋友说，到高州必须来打卡的地方，不然别人不知道你来过呢。 吃的方面，高州很多好吃的。要说最值得推荐的，那就是高州糯米籺，它又不是饺子，但是又像饺子。皮是用糯米做的，里面的馅是韭菜、肉，木耳等，很糯，很好吃。还有粤西地区的三华李也是很出名的。这个季节正是时候，所以五一来对高州了。 【总结】： 我的P7又带我来到了一个没去过的城市，让的我旅途轨迹上又更丰富了。五一出行对于电车来说，出行高速费0元，晚上0.65元的电费，就算充满我的车80度电也就50快。这一来回，实际不到百元，按车上满载五人平均十几块可以行驶400公里的长途旅行。太省钱了。而且到这种四五线城市来说，消费也不高。所以，电车是早买早享受。早点出发到更多地方旅行去。

城市地区：广东深圳市 温度：10到14度 车型：小鹏P7 670N 轮胎：18寸，米其林E聆悦 驾驶模式：标准模式+低回收 路况：城市路与国道 空调情况：关闭、开外循环 能耗情况：10.8kWh/100km 上周主要还是在城市周边开，主要是国道比较省电，而且没有开空调。开个外循环流动一下空气就好了。10度到14度的能耗也比较低，只有10.8kWh/100km。算很低了。

春天到了，深圳的天气非常暖和，非常适合出行到大自然地方感受春天的馈赠。 就在周末我开着我的P7去了深圳森林公园，感受春天大自然生机勃勃的气息。非常舒服，身心的平静非常舒服。