东京巴士

全新智己LS6全部曝光了，主打800V增程，66度增程，宁德时代电池，5C，450公里纯电续航！牛逼 1、摒弃中枢屏，系统操作上移与大连屏合并； 2、目测采用12~13寸16:9副驾娱乐屏； 3、抛弃隐藏式出风口； 4、默认采用智己L6同款椭圆方向盘； 5、终于有手套箱了，预测车内其他储物空间会有连带调整； 👉P3 6、采用L6同款门板饰条及氛围灯设计、造型更加硬朗； 7、顶棚材质应该是升级了，终于不是织物了； 8、座椅纹路调整，目测有L6的贝果舒压； 9、门板饰条旁增加紧急开门按钮？（目测主驾副驾均有）； 👉P4 10、扶手箱改为中间开合式，拿取物品更方便； 11、杯架调整； 12、无线充电面板改为L6同款 从官方爆料目前就能看出这么多了 大家还有其他发现吗，LS6车主背刺麻了[笑哭R]

乐道L90藏得最深的一个秘密，这谁能发现呀？？！！{:捂脸02:}

大V的提醒，买L90千万别BAAS，千万别租电！

刚刚发现个问题，理想官方app配置表里的i8Ultra版标配21轮毂，但实际下单选配要+1万。

这个理想KOC点评乐道理想这次大战，很客观！

今晚零跑专访实录： Q：B01 是怎么给年轻人带来情绪价值的？有哪些高端的黑科技？ 曹力：10 月份会有一款更重磅的高端车型发布，届时情绪价值、黑科技都会有非常充分的体现。 朱江明：首先好用，再去讲究情绪价值。 Q：朱江明董事长第一次没有上台介绍产品，第一次作为观众的感受是什么？ 朱江明：希望留出更多的时间讲产品的特色、年轻化的特色。 Q：零跑接下来的新品规划是怎样的？如何看待 L2 的争议？ 朱江明：今年包括 B01 在内共推出 3 款车，26 年会推出 5-6 款车，有 A 系列，也有旗舰款。希望在新车型上推出一些代表行业方向、人无我有的东西。创新才能与众不同。 智驾方面，中国的智驾发展非常快，目前智驾发展还是在一个你追我赶的过程中，大家都在不断进步，离 L3 越来越近，但还是以人驾为主，个人要充分考虑安全性。 曹力：我们对智驾肯定要追赶第一梯队，但最重要的还是用户最常用的、最基本的功能要做到好用且安全。 Q：零跑 B01 的激光雷达对智驾体验的作用是什么？ 曹力：纯视觉在很多场景里还是有局限性的，加上激光雷达可以在雨雪天气、进出隧道等场景里多一层安全冗余。 Q：B01 的销量预期是怎样的？ 朱江明：销量预期肯定是越多越好，零跑的产品经常是慢热型，比如 C10 第一个月是四千台，到年底的销量到了五六千，一直往上走。相信 B01 这么有产品力的产品，一定会成为市场的主角。 Q：零跑出海情况如何？ 朱江明：去年完成了 1.3 万台的出口，今年的增长非常明显，有望达成 5 万台的目标。 Q：B01 这款车的定价策略是怎样的？ 曹力：定价原则并不是看大家的情况，而是遵循成本定价原则，只要我们有自研的成本优势，我相信零跑一定会有价格上的优势。国家也不鼓励内卷，大家还是要做到不亏本。 朱江明：零跑的目标不只是不亏本，毛利率还要稳步上升。我们希望能做到好而不贵，成本定价，这个定价还是有一定毛利的。

理想i8动态感受： 1. NVH不出意外属于天顶星水平。乐道L90绝不是一台很吵的车，120的噪音水平和宝马iX类似。但是i8的高速NVH依然和MEGA一样，属于天顶星的水平。不服不行； 2. i8的纯高速能耗应该也是很强的，但是没有单电机比较吃亏。MEGA那么极限的造型，实际高速能耗和单电机的小鹏X9其实差别不大； 3. 我曾经对L6的底盘设定非常失望。我以为尺寸最小的增程可以不像大哥那么船，结果…它和L9一样船。所以可能是因为对i8没有预期，所以反而比较惊喜：纯电带来的低重心让它在运动模式下已经不“那么船”了。希望i6在此基础上再接再厉；（周浩然）

这个涂装的乐道L90 ，完美！！

世界上的第三排分两种，一种是乐道第三排，另一种是其他……

我觉得咱们新出行小鹏社区的人，还是牛逼！！{:调皮02:}{:调皮02:}{:调皮02:}大家服不服？

我们小鹏是这样的，话先说得满满的，什么震撼行业，比肩乔布斯的 one more thing……期待值拉满，然后再拉一坨大的？好吧，发布会见……