全新蔚来ES8真实用车内容精选

蔚来全新 ES8 迎来 8 万台交付之际,车主专属口碑话题上线!不吹不捧,只聊真实用车体验🚗 诚邀各位全新 ES8 车主,分享你的真实用车故事,如用车亮点与痛点,用真实口碑为爱车代言

文章来自:Liew

从奔驰到蔚来,这次选择没错

以前开的是一台奔驰油车,因为我常年在外地工作,基本都是老婆在用,车开得不多,快10年了也才6万多公里,车况其实一直很好。但说实话,内饰和座舱已经明显有点“跟不上
2026-03-18
文章来自:醉升升

我的全新ES8真实用车报告

坐标苏D的全新ES8车主,去年9月20日发布立马锁单,非常幸运地在国庆节提车,目前已经陪伴我走过7300公里,总体来说非常满意。配置选择是6座行政豪华版,星澜灰
2026-03-18
文章来自:唯子

全新es8,宜家,兴业,悦己的不二之选

背景坐标北京每天通勤距离90公里左右,路况覆盖城乡结合部,高速,城区拥堵路况,成分是北京较早一批新能源车主,原腾势300韭皇,10年纯电里程将近23万公里选车心
2026-03-18
文章来自:莓命三郎

提车日记|蔚来ES8

2025年10月提车,选装21寸轮毂+ NOMI Mate 3.0,租电落地31w1. 电耗与续航:市区平均电耗21.5kWh/100km,高速(100-120
2026-03-18
动态来自:lilacx

#我的全新 ES8 真实用车报告# 1.基本情况 提车时间:3月8日,重要节日,哈哈哈哈🤡🤡 配置 :签名租电版💰💰 落地价分享:319655 租电👀👀 真实电耗 :6.2千瓦时,只开了一次26公里就出差了🚕🚕 空间 :我只能说大大大大大大大大大大🈵🈵 舒适性:我想说爽爽爽爽爽爽爽爽爽🉐🉐 其他:1499无忧服务+延保,记得找交付要优惠券,可五折。+省钱包,每个月省60块,同时还能赠送500块车商城优惠券。 2.用车感受 驾驶蔚来三代ES8穿行在路上,是一段全然放松、自在随心的时光。 车身稳静无声,电动行驶平顺丝滑,轻踩电门便流畅前行,没有喧嚣与颠簸,只有从容与安宁。 双腔空气悬架将路面细碎震动尽数过滤,过坎平稳柔和,车内始终安稳静谧。 座椅柔软贴合,包裹感恰到好处,加热与通风细腻贴心,每一处支撑都恰到好处。 内饰温润细腻,空间开阔舒展,空调风感柔和,音响音色清澈,细节之处尽显舒适与考究。 短短一程,身心都被温柔包裹,卸下疲惫,只留自在与惬意,让人在忙碌间隙,拥有片刻真正属于自己的宁静。 3 个优点 :好看,真的好看。避震效果真不错。充电迅速。 1 个不足:功能强大,操作说明建议齐全简明扼要。或官方出一期新手必须设置的的介绍新闻。 换电 / 服务体验:只能说行业内遥遥领先。 3.用车场景分享 配件推荐: 某品牌星空地毯,增强豪华感。 官方moni醒狮猫,增强互动性。 官方磁吸纸巾盒 官方云朵护肩,注意颜色和安全带反差,避免被拍。 官方储藏盒 官方腰靠 腿垫 腰垫,三件套必备,腰靠买一个就行,很大。 其他硅胶小配件,按需购买。

2026-03-18
动态来自:机打可乐

我选择了六座行政豪华版,选装了nomi和红色内饰指导价419700元。采用整车购买方案,叠加预定和老车主购车抵用券车价降至40.67万元,。加上购置税和保险,最终落地价约42万元。 全系标配:双电机四驱(520kW/707马力)、102kWh三元锂电池、双腔空气悬架+CDC、15.6英寸中控屏、21.4英寸后排天空屏、27扬声器天琴音响、车载冰箱 官方数据:16.6kWh/100km,CLTC续航635km 我的实际电耗(浙江冬季): 市区通勤:18-22kWh/100km,实际续航约5300km 高速巡航(110-120km/h):21-24kWh/100km,满电续航约420km 换电体系无敌:3分钟换电比充电快太多,全国网络覆盖完善 空间表现优秀:真正能舒适坐6人的大三排SUV,不是“伪七座” 驾驶质感高级:双腔空悬+CDC滤震出色,5.7米转弯半径灵活 服务体验好:蔚来的用户服务体系确实到位,响应迅速 高速能耗偏高:2.6吨车重+双电机,高速续航打折明显 车身尺寸大:5.28米车长在老小区停车困难,轮毂易刮蹭 细节待优化:首批车主座椅会塌陷,后排空调出风口易掉小物件,座椅按摩力度偏轻 最后悔:没等到苏云红的外观 最意外:家人特别爱坐第二排,现在抢着坐我的车 给准车主的建议 1. 配置选择:豪华版性价比最高,签名版4万差价主要在外观件,按需选择 2. 电池方案:BaaS适合短期持有或现金流紧张者;长期持有建议买断 3. 使用场景:适合城市通勤+周边自驾,纯高速长途需规划换电路线 4. 必选配置:NOMI Mate(4900元)强烈推荐,提升交互体验 总体而言,ES8是一台适合家庭的高端纯电SUV,它在空间、配置、服务上的优势明显,但需要接受其作为大型纯电SUV的能耗表现。如果你家充方便或换电站覆盖好,它会是非常出色的家庭用车。

2026-03-18
文章来自:好靓仔

喜提新款ES8三月有感:这能耗把老蔚来车主馋哭了!

     当初订2026款ES8时,开老款蔚来的朋友一脸“过来人居多”的质疑:“你之前开老款都知道,咱们蔚来SUV的能耗不算低,这新款ES8还大了一圈,不得更费
2026-03-18
动态来自:YueYu

#我的全新 ES8 真实用车报告# 因为去年家里多了一对宝宝,所以买一辆大6座SUV的计划就提上了日程。全新ES8在发布配置和价格之后,就毫不犹豫第一时间下了单。 我的车架号是18000多,119月底提了车。提车之后的第一感受是大:车的尺寸大对新手不太好停车(自动泊车救我狗命),车内空间大一家人加上两个宝宝出行没有任何问题。尤其是巨大前备箱的存在对于双胞胎之家简直刚需! 除了巨大的空间外,这台车其他的优点主要是: 舒适性达到40万级车的水平。尤其是蔚来的审美始终在线,给人提供充分的情绪价值。 NT3平台的技术也让能耗表现市场超出我预期。成都市区里电耗大概在18左右。 充电速度快。我因为家里有充电桩,所以没有用过换电。但在高速上充过几次电,充电速度非常满意。实际用下来十几分钟能补能到80+%。 在这四个月的使用过程中,也发现一些不足: 刹车异响。这个问题貌似出现的概率还比较高,我的车在12月出现后按照官方指导开启除锈模式后有好转,但第二天又会出现异响。1月蔚来提出了一个新方案,应该是贴了静音片。到目前为止没有再出现异响。 一些小的做工瑕疵。可能是因为提车比较早,质量的确不如后面稳定生产的车。我的车也有一些小瑕疵,例如后排屏出现了打不开需要更换卡扣的问题。 另外再说说智驾 说实话,蔚来的智驾NWM1.0表现并没有达到我的预期,这甚至差点成为我没有购买ES8的原因。因为自驾的表现但在上个月更新NWM2.0之后,不得不说蔚来智驾水平有了一个巨大的提升。但我也注意到最近不管是华为 小鹏还是理想,他们的智驾也有大版本的更新。所以蔚来智驾要提升的空间还是挺大的。按照李斌的说法今年还会有两次大升级。期待升级之后的表现。

2026-03-18