安全驾驶

您在用车期间是怎么做到了安全驾驶?每次开车之前都需要检查什么吗?要是意外抛锚了你会怎么办。驾校里可不教您这些知识，快来和社区朋友交流互相学习一下吧。

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活动君
2022-01-06

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动态聊什么|您在用车期间是怎么做到了安全驾驶?每次开车之前都需要检查什么吗?要是意外抛锚了你会怎么办。驾校里可不教您这些知识，快来和社区朋友交流互相学习一下吧。您都知道哪些安全驾驶小技巧呢?快来社区聊一聊吧~
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综合 极氪001 小鹏P5 零跑C11 蔚来ET5 安全驾驶

麦昆0327
2025-08-10 · ES6

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这些车辆功能一定要打开

根据用车习惯我总结了几个车机配置，或许可以提高一些用车安全。【图一】盲点转向和路口影像，这个主要用在转弯和路口的时候观察车况，尤其是行人和电瓶车，在夜间和下雨天 查看全文

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黑小二
2025-08-09 · ES6

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一个开车十五年的老司机告诉你，这些安全配置用完真的太安心了。
1：ADB大灯，作为夜间行车最大的安全保障，大灯的照射面让行车视野更宽广。adb的矩阵大灯又带有主动随动功能，让司机更容易注意路面变化（可惜我的一代车没有[哭惹R]）
2：360环视，我的车位是有前后立柱的，所以相当考验驾驶的距离把控，360环视让我对于车子跟立柱之间有着精准把控，而不是纯靠经验通过后视镜来把控距离。
3：除锈模式，习惯新能源汽车的基本都会开动能回收模式，对于刹车系统的使用就不会很频繁。除锈模式可以很好的把刹车性能保持最佳状态，保证发生突发事件的安全。
4：转向盲点影像，转向盲点视频在中控屏显示能有效保证对于车道情况的把控，应对转向的安全。
5：车距警告。开车难免心急或者注意力的不集中，保持安全车距能很好的提醒驾驶者保持安全距离保持注意力的集中。
总之：道路千千条，安全第一条

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HiEV大蒜粒车研所
2025-04-29

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「边刹边让」，华为eAES把AEB再卷上一个台阶

作者 | 德新编辑 | 王博在传统的互联网领域，除非遇到大型的DDoS或者信息泄露，一个公司组织对「安全」投入获得的效果，往往是难以量化的。汽车行业也是如此，对 查看全文

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森林ks
2025-04-15 · ES6

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一代老6的智驾安全准绳
🚗 我的"老6"ES6智能守护日记
上次和大家聊了我们家小5的"钢筋铁骨"（全系钢铝车身+中保研TOP1车顶），作为SUV的一代老6在被动安全上其实更硬核——毕竟SUV天生结构优势，小5作为轿车都那么能打，"老六"自然更稳如泰山🏔️！
虽然我的一代老6是2019年的"老前辈"，但它的智能辅助驾驶逻辑至今让我安心。要知道，一代平台都能做到这么细腻的安全交互，现在二代平台的5566们（四颗Orin芯片+激光雷达加持）只会更强大，而马上就要和大家见面的新一代55666标配神玑芯片+世界模型智驾，那就更厉害了，这个等以后再和大家分享！
言归正转，接下来和大家聊聊一代老6的智驾功能在安全性上还能不能再战三五年？下在从三个场景和大家来探讨：
👉 方向盘脱手提醒
开启NP/NOP后，如果手离开方向盘，老六会分阶段提醒：
1️⃣ 车机仪表屏提醒“请轻转方向盘”+轻微提醒声
2️⃣ 若未响应，升级为“请轻转方向盘否则Pilot将暂时禁用”的屏幕红框警告+连续强提醒音
3️⃣ 如果还是没有响应，将退出辅助驾驶状态并转为人工接管。同时，该段行程将无法再次启用NP/NOP
👉 变道&匝道提醒
• 驶入匝道：仪表屏会显示“请注意路况，车辆即将驶入匝道”
• 驶出匝道：提前2公里开始提示，避免错过出口🗺️
• 领航退出：若接下来的路段不支持NOP，会提前预警，给足反应时间⏳。退出时，会再次提醒“请关注行驶路线，领航辅助已退出”
👉 极端场景主动交权
遇到强逆光/车流量大/车道线模糊等情况，老6不会硬撑：
1️⃣ 立即触发"请立即控制方向"警报或“请手动向右变道，系统无法完成变道”等提醒
2️⃣ 减速至安全车速
3️⃣双闪自动打开（高速场景）
补充说明：强逆光的场景之一，我最近上班会时常碰到，因为我是往东开，再加最近太阳角度的原因，毕竟没有激光雷达的加持，能力有限
虽然"老六"是一代平台，但安全逻辑至今还是挺能打的——不逞强、不沉默，所有操作都提前告知+分段提醒。还有很多场景也会触发类似的提醒或警告，今天只是和大家分享了其中的一些场景。

蔚来ES6 我的智驾安全出行体验 蔚来智能安全技术 智能驾驶这件事 你习惯用辅助驾驶吗 安全驾驶 自动辅助驾驶那些事

安嗯嗯嗯
2025-04-12

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参加了蔚来应急救援社群组织的急救科普活动，一组数据让我震惊：我国每年心源性猝死病例约103万例，相当于每分钟就有2人倒下
。而院外抢救成功率不足1%，仅仅因为大多数人不懂如何在“黄金4分钟”内施救。
心脏骤停的救治，是一场与时间的赛跑
4分钟内：脑细胞开始不可逆损伤，每延迟1分钟，存活率下降10% 。
唯一有效手段：胸外按压+AED除颤。AED（自动体外除颤器）能自动分析心律并电击除颤，操作简单到“听语音提示就能完成” 。
但我国AED普及率极低，每10万人仅15台左右，远低于国际标准的100-200台 。
这场培训，让我从“不敢救”到“敢出手”
蔚来专业教官手把手教我们：
判断意识：轻拍双肩，呼喊无反应即需施救。
心肺复苏：两乳头连线中点垂直按压，每分钟100-120次，深度5-6厘米 。
AED使用：开机后贴电极片，机器会自动指导，连我妈妈都能学会！
更感动的是，许多蔚来车主在车里配备了AED。
呼吁：每个人都能成为生命的守护者
学习急救知识科普AED，蔚来这类公益社群值得推广。
打破“怕担责”心理：国内多地已立法保护施救者，放心伸出援手 。
不仅享受科技（AEB+AES）出行，更因这样的社群和车主感到温暖。
车可以载人去远方，但急救知识(AED)能带人回家。

蔚来ET5 蔚来智能安全技术 我来点评“蔚来春节工作汇报” 蔚来世界模型 萤火虫安全技术分享会 我对AEB的理解 安全驾驶

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