用车报告

本周你开车有没有碰到什么趣事或者突发情况?在新出行社区有没有碰到什么有意思的话题或信息?你的周末有什么出行计划呢?打算开车去那些地方游玩呢?

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活动君
2021-09-03

动态聊什么 | 用车报告
本周你开车有没有碰到什么趣事或者突发情况?在新出行社区有没有碰到什么有意思的话题或信息?

你的周末有什么出行计划呢?打算开车去那些地方游玩呢?或者猜一下这周用车平均能耗是多少呀?

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综合 极氪001 蔚来ET5 小鹏X9 EV 深蓝S07 零跑C10 用车报告 111

神勇小熊猫
2025-10-29

减少的还有保养套路…
以前保养用车听到最多的就是被套路,燃油机时代大部分用户因为对车辆不怎么了解,经常被汽修店4s过度保养,比如首保给你推荐来一个油路养护三元养护,2万公里换变速箱油,4万公里恨不得正时链条也要换一根…至于某些路边汽修店就更离谱了,lz都见过给人保养完螺丝都没拧紧的,实在是离谱。大部分人担心今后保修问题有时候不得不向4s低头…
lz换到电车后没想到除了用车体验的大提升,在保养方面也感受到了不一样的地方!因为新能源没有内燃机跟复杂的传动系统,因此保养的时候很多定期更换的配件自然也就少了。以楼主第一次去保养为例,车机会到期提示你去保养,不用像之前一样,6个月不到4s就催你去首保,然后会用一套话术,比如新车要提前保养,新车发动机里面的机油不干净,说不定还有切削残渣balaba…让你不得不提前保养,然后每次对着黑乎乎的机油说,你看,是不是很脏了!
电车保养挺简单,fl在到期前会提示车主,电话微信时不时帮忙关注,到了时间车机跟app会弹出保养提示,可以预约好时间,选择上门取车或者自行去保养。楼主是开车去的,到了小哥说预计两个小时左右,最后全部搞定洗完车加满玻璃水,app上确认完成就可以开车走人了。因为去年买了无忧所以本次保养不用花钱,如果没有无忧的也可以去做检查(只要200多),自己换空调滤芯更便宜点😁,各项更换明细都推送给你,每次保养也都是按规定进行,这不就避免了保养被套路嘛{:让我看看02:}

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森林ks
2025-10-29 · ES6

三年,1097天,61901公里
这台被我们家亲切唤作“小5”的蔚来ET5,已悄然融入家庭,成为我们探索世界的可靠伙伴。
在这些飞驰的时光里,“小5”的足迹遍布32座城市。它既是每日通勤于苏州街巷的默契搭档,也曾载着我们一路向西,完成单日14小时、直抵重庆红池坝的长途奔袭。作为二代平台车型,它继承了蔚来可靠、舒适的基因,以更优雅的姿态,陪伴我们见证了无数的夕去朝来。182次换电,解锁过38座换电站,每一次三分钟“满电”出发,都是对“里程焦虑”最彻底的消解。相较于同级别燃油车,累计节省超过28,000元的补能费用,以及相较于充电,累计节省16天以上的宝贵时间,这不仅是一笔经济账,更是生活品质的提升,让我们能将更多精力倾注于旅途中的风景与身旁的家人。
行驶中,“小5”的智能辅助驾驶系统给予了我们极大的信心。总计38,104公里的智能辅助驾驶里程中,有79%(超3万公里)是在NOP+模式下完成的,这一数据超过了98%的同车型车友。它像一位经验丰富、判断精准的副驾,在高速与城市快速路上,能从容地进行自主导航驾驶、变道超车,让长途跋涉变的省心,让驾驶成为一种更轻松、安心的“享受”。
相伴的这三年,我们也与蔚来品牌一同前行。从“小5”到家那年至今,全国换电站已超过3500座,建立起来了庞大的补能网络,乃至延伸到了珠峰脚下,我们亲身感受着蔚来在补能体系上的坚定投入与技术上的不断迭代。这份“可充可换可升级”的底气,以及不断进化的智能体验,正是我们选择并信赖这个品牌的原因。
如今,“小5”已陪伴我们整整三年。它用流畅的操控、智能的体验和始终如一的可靠,完美诠释了一台智能电动车应有的素养。未来,还有更多的三年和更远的远方在等待着它和我们一起去探索。过年,我们要开着它去武汉吃热干面,登黄鹤楼。
值此重阳佳节,谨以这份历经时间沉淀的陪伴之感,祝福天下长者幸福安康,愿一切美好历久弥长。
——写于与小5相伴三周年之际 | 2025年10月29日重阳节

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神勇小熊猫
2025-10-17

藏这么深…
今天发现app里面居然可以设置蓝牙钥匙的距离!不是说banyan的uwb要等更新吗,那这个是怎么回事?楼主设置完感觉确实有区别…注意点未连接这里就会弹出选项,目前似乎只有安卓端有这个设置。
顺便今天村通网才发现更新了转向灯自动关闭开关,原来转向灯分为轻拨和重拨,轻拨的话,3秒后转向灯自动关闭了,重拨只有像转弯调头这种大幅打方向后回正方向盘才会自动关闭,其实有时候会搞乱,容易出现轻拨了但是变道未完成,转向灯自动关闭了,重拨呢变道完成了,但是还有手工在去恢复关闭转向灯
对于变道,升级后不在区分重拨轻薄,只有在等待变道完成后就会自动关闭转向灯,这样子就不用在纠结轻拨重拨了,想转向,调头,变道,波动转向灯,等完成之后就会自动关闭。
功能藏这么深,来子的产品经理出来挨打吧{:狗头02:}

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神勇小熊猫
2025-10-10

雨什么时候停不知道,用车还是要继续
楼主坐标山东,从国庆前就开始下雨持续了半个月了…这下可是北方变江南,人烦车也烦…天天下雨不仅人不舒服,车里也是潮湿容易有霉味…这种情况下记得进入空调设置里面打开自动除雾跟空调持续除味!
持续的降雨也会大大降低路面的抓地力,带来了更大的行车安全风险,可以适时打开湿地模式(nomi也会根据路况跟雨量提示是否打开!);有的车友可能觉得一下雨刹车盘就锈的很快,可以在设置-行车驻车-制动盘除湿除锈,可以通过关闭动能回收让制动及时介入来摩擦去除锈迹(楼主常年动能最低这点无视)
nt2用户没有流媒体可以通过相机app曲线实现流媒体功能😂 ,也算是雨天提高后方视野的一个办法吧{:感动02:}
得益于副热带高压的优异表现,目前这波降雨可能还要继续,车友们注意行车安全

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神勇小熊猫
2025-10-10

偷偷上新功能了?
假期发现车机好像多了新功能,去逛街发现进停车场会自己出现车库的地图,nomi还会提示有附近的电梯口要不要开启导航,记得更新的时候没有这点?
仔细看了下发现车库地图是腾讯地图的数据,目前可能有的车库没有扫描所以数据还不是很全,但是基本商城都有,还是很方便的。
开启方式也很简单,桌面地图上点设置-导航设置-出行设置-停车场导航选择开启
这样就可以在进去地下车库跟停车场的时候直接看到车位,如果是固定车位的话配合车机目前的智驾就更方便了

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神勇小熊猫
2025-09-27

脚法大成?!
最近发现电耗控制的越来越游刃有余,不禁感叹黄金右脚已练成?还是得益于banyan系统的几个版本迭代,总之对车的控制感觉有点的得心应手了,日常电耗感觉可以控制在13-17之间,当然城区12也可以做到,但是有点龟车了确实没劲,再说了用电车了一味低电耗毫无意义,对比油车每周200的油费…现在是随便踩都不心疼。在全程舒适度不减,空调全开,回收极低的情况下,目前感受电耗控制的挺熟练了,感觉对于电车的能耗计算的更精确也会加剧大部分人对电耗的焦虑。其实平常正常驾驶避免开关脚跟急起急停电耗就会比较正常,也会极大的降低新用户对电耗的焦虑感。
一味的追求低电耗并不可取,驾乘的舒适性更重要,过于追求低电耗其实跟以前油车龟是一样的,并不安全且不利己,选择电车了开就完了,摆脱仪表数字对驾乘的困扰{:机智02:}

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神勇小熊猫
2025-09-25

那些不用才会发现的功能
最近跟朋友开小鹏x9跑了一趟长途,因为下雨突然发现了一个细节,具体就是在空调的情况下车里起雾了…因为上车就是开的auto,所以下意识看了下设置发现auto取消了?!然后点了auto过了一会又自动取消了,每次auto取消就起雾这点确实不方便,也有可能不是车主没有发现怎么设置?
话说回来蔚来的空调倒是挺好用,auto模式方便,而且设置里面自动除雾打开后即使在驻车等人的情况下也启动除雾,还是挺方便的,同时在用车的时候发现小鹏在检测的车内有🚬🌫️的情况下会播报检测到车内空气污染开启空气净化,nomi这点倒是静悄悄的自己在净化,当然也可以在场景模式里面自己设置开启条件。
每家车企的设置方式可能各有不同,果然习惯了后很容易绑定用户{:机智02:}

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神勇小熊猫
2025-08-26

用车养护,防不胜防
最近老旧油车刹车感觉不对,找朋友去检查了一圈发现刹车片不太对,问了下原来是之前在某养车洗车的时候更换了刹车片。起初以为是新刹车片没有磨合好,结果用了几个月发现刹车脚感黏连毫无线性没有信心,这下好了拆了一看居然是山寨的?!这你敢信?
换回选装刹车片后一切回复如初,话说以前没注意bba这40+的车都单活塞,对比蔚来et5t那标配4活塞的卡钳……而且动力上老油车只有一个v6可以吹吹情怀了,底盘也就那么回事,再看看这车底盘件也一样,胶套已经有老化的迹象了,机脚垫三个塌了两个,而且天窗是逢雨必堵,用车成本up!up!up!
最重要的是更换电车后,不论是客户关怀还是用车体验都吊打之前,配件也便宜,在国内bba还是过的太好了…
ps:买这车的奥迪4s已经倒闭了…

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神勇小熊猫
2025-08-22

电车轮胎怎么选?
最近朋友更换轮胎说起之前轮胎每次雨天经过高架的接缝处就有打滑的感觉,安装了网上推荐的ps以后表示大有改善!于是就想到作为新能源车为什么越来越多的车企默认安装节能胎呢?
同款车型为例同样20寸轮毂低滚阻节能胎要比性能胎续航多60km,对新客户来说对抓地力的感知远没有续航来的直接,这也是为什么厂商默认都是低滚阻的节能胎。
而且相对于燃油车由于电车更大的整备质量,更大的动力,以及瞬间可以全功率释放的扭力对轮胎的要求更高,所以即使是看起来抓地力一般的ev胎也要承担更高的成本!更不用说因为发动机的缺失后胎噪凸显而增加的隔音棉,使得ev胎比普通胎造价要更高一点。
普通胎不适用于电车,那么低滚阻跟性能胎怎么选呢?首先选对规格尺寸,有ev可以选ev,不明确的时候可以载重系数,对于车重更高的新能源车型轮胎也要选择高负荷指数的型号!其次根据使用环境决定是否选择性能胎或者是低滚阻的节能胎,多雨环境选择高性能轮胎比如ps系列(尤其是大马力的后驱车型),充足预算的情况下肯定是高性能上车,老车主对这点续航根本不介意,一套抓地力充足的轮胎也是安心驾驶的信心!

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