地平线

边缘人工智能芯片及解决方案,可面向智能驾驶以及更广泛的智能物联网领域,提供包括效能边缘 AI 芯片、丰富算法IP、开放工具链等在内的全面赋能服务。 地平线最核心的业务之一就是提供 AI 芯片及解决方案,在地平线的产品序列里目前一共有征程 2、征程 3、征程 5、旭日 2、旭日 3 和旭日 5 一共 6 款芯片。

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智驾许全蛋
2025-10-26

今天试驾的星纪元ET(地平线J6P方案),是一台工程车,虽然车辆上安装的有激光雷达,但是据地平线的产品同学说,这一版一段式端到端软件是没有消费任何激光雷达数据的,依靠的还是纯视觉,包括主动安全功能。

整体体验下来很丝滑,横纵向加减速控制手拿把掐,延迟低,很多场景在看到时就已经开始做出应对了。

路线是在西湖区,车多,两轮车和行人混行的场景也不少,都应对的很安心。其中还有一个掉头场景,也是一把过,掉头能力是已经具备了,据说后面会继续延展多点式掉头能力。

今天一共试驾了70分钟,只接管了一次,是在一个右转路口,有一台车停车路边占了大概三分之一的位置,自车在判断是不是绕行时有一些犹豫,当时进行了接管,整体战绩不错。

要说有什么缺点吧,感觉就是稍稍保守了一些,速度上可能为了安全的考虑调的没有那么快,这也可以理解,毕竟是要正式量产给车企,而且还是第一版一段式端到端解决方案,保守点也不为过。

保守的具体表现就是在右转时,遇到右侧有等红绿灯的电瓶车和行人时会稍稍有些犹豫,绕行通过的决心不够大。

听产品说内部也有速度快的激进版本,估计会在模型训练更稳定后会逐步释放吧。

没想到国内第一个做出来接近特斯拉FSD体验的,会是供应商,且还是一个最开始是以做智驾芯片起家的地平线。不是新势力,也不是智驾供应商,这确实有点出乎很多人的预料之外。

建议没体验过的可以找找机会去上车开一开试一试,看看你的感受是否和我一样。

忽然感觉中国智驾的天又拨云见日,晴了!之前对于FSD强大实力所带来的压迫感也一下子小了很多,事实证明只要是给国人时间,软件和硬件都能给你戳出来,如果再叠加上国内内卷的程度,甚至会更上一层楼。

预计2026年的智驾,会更加的精彩纷呈,太期待了!

#地平线HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P量产上车#

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