复刻容易,原创才是巨大的“隐形成本”

蔚来 ES9 展车将于 4 月 9 日陆续进店,新出行邀你共赴一场蔚来旗舰的质感之约~ 走进蔚来中心,用镜头捕捉旗舰质感,在社区线上聊聊 ES9 的原创设计,分享蔚来 ES9 美图,以及你最喜欢它哪个细节。 【活动礼品】 幸运奖:随机抽取 18 名参与用户,送出「188 蔚来积分」。 精华奖:精选 5 篇精华探店内容送出「100元京东卡」。 探店先锋奖:前 9 名探店发帖的用户,额外必得「88 新出行积分」。 爆帖奖:帖子互动数据 TOP 3(需点赞+评论之和≧30),必得价值 238 元的「NIOLi

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活动君
2026-04-08

有奖活动🎁聊蔚来 ES9 原创设计之美,征集探店实拍

当行业沉迷“对标复刻”,少有车企愿意死磕原创设计 —— 因为每一份独特背后,都是看不见的巨大隐形成本。
蔚来 ES9 作为 NT3.0 平台旗舰 SUV,外观用自信、内敛、沉稳的原创语言,重新定义全尺寸旗舰 SUV 的气场。加高的 Shark Nose 鲨鱼鼻车头设计更具威严感, Double Dash 日行灯形成强烈的家族识别,三层贯穿尾灯在夜晚将极具辨识度。从车身比例到线条走向,每一处线条都在强调:这是一台完全属于蔚来的旗舰!

蔚来 ES9 展车将于 4 月 9 日陆续进店,新出行邀你共赴一场蔚来旗舰的质感之约{:冲02:}走进蔚来中心,用镜头捕捉旗舰质感,在社区线上聊聊 ES9 的原创设计,分享蔚来 ES9 美图,以及你最喜欢它哪个细节~

【活动礼品】
幸运奖:随机抽取 18 名参与用户,送出「188 蔚来积分」。
精华奖:精选 5 篇精华探店内容送出「100元京东卡」。
探店先锋奖:前 9 名探店发帖的用户,额外必得「88 新出行积分」。
爆帖奖:帖子互动数据 TOP 3(需点赞+评论之和≧30),必得价值 238 元的「NIOLife 凤凰单丛茶梅酒礼盒」。

【如何参与】
在新出行-蔚来社区发帖参与讨论,并添加话题 #复刻容易,原创才是巨大的“隐形成本”
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内容参考:
1、线上参与话题:点评蔚来 ES9 的原创设计,以及你最喜欢它哪个细节?
2、线下探店实拍:分享蔚来 ES9 精美 9 图,并聊聊你的真实体验。

【活动规则】
1、内容需符合主题,形式不限;文字需>30字,探店实拍图片≧ 6 张;视频>30秒,不能只拍车,需要聊感受。
2、搬运、无意义水帖/水视频、AI生成等恶意行为,一经发现,取消活动评奖资格。

活动时间:4月9日-5月6日,活动结束后 3 个工作日内开奖。
本次活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@小新同学

蔚来 蔚来ES9技术发布会 复刻容易,原创才是巨大的“隐形成本”

爱好电车的永动机
昨天23:08 · ET5

蔚来ES9试驾结束,感觉全苏州最烂的路也就如此?

前几天终于约到了ES9签名版的动态试驾,之前看展车只觉得设计和用料有想法,真正开上路才是另一回事,全苏州烂的路竟然体验是这样的,让我出乎意料。

蔚来的销售顾问先给我看了一段蔚来ES9的香槟塔的视频:车顶上叠着三层香槟杯,碾过颠簸路面和减速带,杯子稳稳当当,一滴没洒。说实话,视频里看总觉得有“特效”嫌疑,直到自己开上路才明白这套天行主动悬架的厉害。

试驾特意选了一段苏州园区苏虹中路,这段是有名的烂路,主要两侧全是工厂和企业,大货车繁多,有连续的小坑洼和修补过的接缝。以前开我的ET5走这段路,车身多少会有细碎的晃动,后排乘客尤其敏感。但ES9开过去的时候,悬架的响应快到几乎感觉不到路面冲击,车身始终保持在一个平稳的平面上。销售解释说,传统的悬架只能在车身产生运动之后再去抑制,总有一个时间差,而ES9的主动悬架是预判式的,感应到路面变化的同时就开始调整支撑。

最让我意外的是低速表现。之前开过一些舒适取向的车,过减速带或者低速挪车时反而容易晃悠,像弹簧娃娃头一样来回弹。但ES9在低速状态下反而更稳,过减速带干脆利落,没有多余的回摆。销售说低速才是底盘的难点,速度上去了谁过坑都看着平,低速能控制住才见真功夫。

另一大亮点是转向也很灵活(转弯半径小),蔚来ES9的车身大,但后轮转向及线控转向帮了不少忙,单手掉头相当轻松。车内一直放着音乐,九霄天琴系统的音质不用多说,关窗后外界噪音隔绝得很好,听着歌开着车,有种不在路上的错觉,而且标配了23寸的轮毂,没胎噪,还是感觉车内密封性相当好。

一圈试驾下来,最大的感受是:这车不光让你开得爽(毕竟有天行底盘及线控转向),而是让你坐得爽。底盘把所有不舒服都过滤掉了,剩下的就是安静、平稳、从容。如果你对舒适有要求,建议亲自去开一趟,特别是找段烂路试试,你会发现ES9更大的魅力。

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米小叶
2026-05-10 · ES6

五一自驾2000公里能耗低到惊人
五一小长假加上山东春假,八天时间索性,从山东自驾西安吃碳水。我这次座驾是蔚来es6首发纪念版。顺便测试一下春季高速能耗到底靠不靠谱,今天来算一下。
车型:蔚来ES6首发纪念版
电池度数:70度
温度:13-27度
公里数:来回2000多公里
车载:两大一小,后备满载
用车习惯:全程空调23度,风速2档,座椅按摩座椅通风,动能回收强。
【优点】
先说说优点,这个季节市区能耗比较低百公里电耗能在18左右,70度电池,93%电量显示400公里实际跑下来能到300公里左右。 高速百公里能耗22度左右,相对来说可以接受。如果使用智能驾驶跑高速和城区快速路,能耗能降低1KWh。
【费用】
长途出行开电车补能非常省钱,一般在0.6-1.5一度电, 我们见换电站就换,费用在40-80之间。如果你们时间允许,中午12点到下午2点,换电费用最低。换电费用0.36/ 度,服务费0.55/度。

【总结】
2000多公里的自驾游,我的补能费用在600左右,这次加油便宜多了。当然我没有遇到补能换电排队的情况,所以在时间上我也省了时间成本。

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爱好电车的永动机
2026-05-08 · ET5

以前觉得“守卫模式”是安慰,真到真用上了😃而且一用两次,上月两次被人剐蹭,都靠守卫模式找到了人,而且“战绩可查”,全部得到了赔偿。

一次在酒店路面,发现右前保险杠给碰擦。说实话当时有点懵,不知道对方车辆怎么碰的。打开守卫模式录像回放,清晰看到旁边车往左转弯,左后轮胎直接刮到我的右前侧,把下裙边带到裂开,要不是有这个录像,还真的不好发现。

另一次也很凑齐,平常见旁边邻居的奔驰车,开门位置都是防撞条,没想到这次碰到了后方坐着“少爷”,开门直接哐当一下磕到我车,力量比较大,车衣直接撞破,底漆也有微微影响,甚至我的爱车都有“异常震动”提示,这在开门杀这种类型的守卫提醒是很少见的,一般轻微开门杀,都不会导致车辆震动。

以前觉得这个功能就是心理安慰,真用上了才知道什么叫“防不胜防有人替你记着”。两件事前后不到一个月,如果没有录像,两次都得自己掏钱修,毛估估小几千都没了。

不光是抓肇事,停在陌生地方心里也踏实不少。蔚来这个守卫模式,算是我用过比较实在的功能之一了,像油车就很难实现。

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行吃
2026-05-06 · 乐道L90

行吃见车:最豪华的蔚来还“蔚来”吗?

嗨,我是体验着5D座舱的行吃!蔚来最新的旗舰SUV—ES9千呼万唤始出来,在4月9号的技术发布会后已经可以在各门店上车充分体验内外饰。你去看过了吗?不同于蔚来旗 查看全文

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XCX64887rGKa
2026-05-06

一个被雨刮逼疯的人写给所有车企的公开信

作为车领域小白,我可能不懂造车,但我懂下雨天握着方向盘那一刻的不安我至今记得那个傍晚。那是几年前的一个秋日,我开车驶过一条熟悉的街道。雨来得毫无征兆,起初是几滴 查看全文

综合 复刻容易,原创才是巨大的“隐形成本”

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