小鹏 G6 超级增程上市

小鹏 G6 超级增程于 3 月 6 日正式上市发布,欢迎一起交流~

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思维涌现ing
2026-03-09

【雅文的发布会简评】

看完小鹏G6超级增程发布会,我感觉G6应该继续请林志颖代言。

G6想讲的“六项全能”故事,需要一个像林志颖这样,「既是科技极客,又是奶爸,也是赛车手,甚至还亲身经历过严重的车祸」的高流量符号,才能更好的出圈,

连广告语都是现成的:造一台世界级的家用车标杆,可能比造一台百万级的行政旗舰更难。
这句话,是对G6定位最好的注脚。

小鹏G6超级增程,很值的聊的一点是,是它用18万的价格(加上权益有2-3万浮动),把26年大家期待的硬核技术,一股脑的做到顶,全给了你。这放在其他品牌,是30多万的车才有的特权

单说没感觉,我们拿它和目前售价40万的蔚来ES8比一比,就直观看出差距了。

1. 续航里程:既有增程的零焦虑,又有纯电的大电池与5C超充
- 小鹏G6是20万内首个「增程大满配」的车,55.6kWh电池包,纯电续航430公里,综合续航1704公里;10%-80%充电只需12分钟。在市区,完全可以当纯电开。
- ES8为100kWh电池包,纯电续航635公里,补能是4C超充+换电。

2. 智驾上:握着方向盘的L4智驾体验(夸张点说)
- 小鹏G6超级增程,入门750TOPS算力,Ultra版1500TOPS算力,第二代VLA,官方说已经摸到 L4 级门槛——在黑灯瞎火、乱停乱放的胡同,没有导航的乡间野路,也能零接管,泛化能力强到离谱。
- 蔚来ES8算力1000TOPS,世界模型2.0版本。

3. 智舱上:小鹏的传统强项
- 小鹏G6采用图灵芯片+8295座舱芯片,端侧VLM模型参数10B,云端模型参数200B。
- 蔚来ES8搭载8295芯片,座舱端侧模型参数未公布。

4. 安全和底盘
- 小鹏G6是12000T一体式压铸,最高180km/h爆胎稳行控制。 参数似乎比蔚来ES8更好看,
- 蔚来ES8,比小鹏G6多一个双腔空悬,其他前双叉臂+后五连杆+CDC是一致的

从对比可以清晰看到,小鹏G6几乎可以和比自己贵几倍的车型扳手腕,且不落下风。

所以对于家庭用户来说,如果没有高端商务需求,小鹏G6就是一款各方面都拉到顶的车:它把主流家庭真正用得上的硬核技术,用接地气的价格直接做到了顶。你很难找到一台比G6配置更高、价格更诚实的车。

另外,小鹏G6的“世界级”属性,早已在全球市场得到验证——在欧洲卖 40 多万,照样拿下欧洲五国新势力销量冠军,国内国外同款品质不双标,海内外月销大几千台,妥妥的隐形销量王!

小鹏 小鹏第二代 VLA 小鹏 G6 超级增程上市 小鹏天玑 AIOS 6.0 111

大包子狸
2026-03-09 · G6

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21:01

小鹏 小鹏第二代 VLA 2026 款小鹏 X9 纯电正式上市 小鹏 G6 超级增程上市 111

杭鹏客王大羊
2026-03-09 · P5

何小鹏发文称:“听完《政府工作报告》,我心潮澎湃。2026年政府工作任务共十条,其中的主要工作中有很多都与我所在的行业密切相关。尤其是报告中首次提出打造‘智能经济新形态’,对培育壮大新兴产业和未来产业给予高度重视,并且提出了一系列实干的措施,让我充满信心且备受鼓舞。”

何小鹏表示:“小鹏始终以‘科技创新’为驱动,在智能汽车、飞行汽车、人形机器人领域探索多年并发布了多款原创产品,和这次报告中提到的‘打造智能经济新形态’‘推动科技创新和产业创新深度融合’‘强化企业创新主体地位’完全契合。对此,我想分享四点感受。”

小鹏 小鹏第二代 VLA 小鹏 G6 超级增程上市 2026 款小鹏 X9 纯电正式上市 111

小花姐姐
2026-03-08

小鹏G6超级增程来啦~

小鹏G6官宣超级增程1704Max,官方指导价为
18.68万元。

新车搭载55.8kWh大电池与60L大油箱,实现1704km CLTC 综合续航、430km CLTC纯电续航,是全球综合续航最长SUV,同时配备同级唯一的ENC+RNC双源主动降噪技术。

全系标配800V+5C的增程SUV,新车10-80%SOC仅需12分钟,12分钟至高补能314km,同级补能速度第一。

WLTC综合工况百公里馈电油耗5.9L。

首次将第二代VLA带入20万以内的车型,Ultra、Ultra SE版本4月份开启第二代VLA全量推送。

Max标配1颗图灵 AI芯片,Ultra SE搭载2颗图灵
Al 芯片,Ultra搭载3颗图灵 AI 芯片,天玑AIOS
6.0。

小鹏 小鹏 G6 超级增程上市 111

生椰拿铁半糖
2026-03-08 · G9

不知不觉已经和小鹏共处三年了,在这G6增程上市之际,也正式成为了老6。

回顾与G6的故事,还得从老6最初上市开始,
幸运的作为车主去参加G6的上市发布会,也认识了一群可爱的鹏友,也许正是这时候与G6的缘分就慢慢开始了……

先说说为什么后来又提了G6,首先是外观,屁股真好看,有点像钢铁侠;之前也说过,互补车型,城市通行其实G6更为适合,而且从价格来说也是最为划算,800V车型充电快,有G9作为电母,充电也不用钱,关键是家人也更爱开G6。

G6也是半年时间行驶了7700公里左右,最近市区也是开G6偏多,为什么呢,使用成本低,我一年4-5万公里来说,今年G9就该换轮胎了,现在不能免费了啊,一条2253,四条接近小一万了,本着节约的原则,多开G6,G6的换胎成本小2000,2000不到,而且也好开~简直就是使用新能源电车模范标杆,怎么节约怎么来,坚决不充给钱的电!

期待与小鹏的下个三年,也想看看G6能否追赶到G9,能够使用到多少公里~

+3

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魅力少年马里昂
2026-03-07

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