蔚来老车主最关心的内容

已经提车3年左右的蔚来老车主们,欢迎发帖聊聊你近期最关注的事情是哪些~

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爱好电车的永动机
昨天11:39 · ET5

选装困难?1000天老车主手把手教你

 我用蔚来ET5已经超过1000多天,对车辆的性能及功能配置可以说比较熟悉,买的时候也挑了两个选装。回首过去,展望未来,给一些选装困难的朋友们参考意见。我订车的 查看全文

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王也玄枫
2025-12-11 · ES6

11万公里的蔚来ES6用车体验有话说
【购车经历】
因为牌照原因,只能买纯电,21年,那会儿大家的续航焦虑都很严重,那会儿我的核心诉求就是30万的预算,买一台电池够大续航里程够长同时能适合有小孩家庭的SUV!基本上满足这些条件的车我都试驾了个遍,最后综合自己的喜好,选择的蔚来ES6运动版,100度电池,BaaS购车!
【提车价格】
21年的话,蔚来的价格,现在看来是真贵呀!ES6,什么舒享,音响,空气悬架,女王副驾这些配置我都没选,价格就到了接进47万!那会儿有国家补贴,加上蔚来的辅助驾驶有点优惠,我自己选择BaaS购车,最后落地价格30万出头!
【不满意的用车体验】
到现在开了4年,11万多公里了,整体来说,没有出现过什么问题,就是那会儿一代的Aspen系统,开机太慢了等着着急,经常倒车影像出不来车机影像都是黑的,后来Alder的升级也是第一时间升级了,花了10000大洋(肉疼啊),升级以后倒是没再出现过车机开机慢,影像出不来的情况了!
还有就是全车的座椅都觉得都不太行,我自己开车,超过半个小时就腰疼了!确实这个座椅设计真的差点火候!虽然二代车专门做了升级,可惜我是享受不到了!
没有电吸门这个事儿,还是让人难以接受,每次上下车的时候,都得用力去关门,对于这个价位的车来说,还真的是有点不足了!
【空间表现】
选择ES就是觉得空间非常足,因为有小孩子,需要装婴儿车,尾箱空间非常足,前排后排,作为一个1米8的我,坐进去非常宽敞,头部的空间也非常足,完全没有局促的感觉!
这四年用下来,确实es6的空间对于家庭用车还是真的挺实用的,带着孩子每次出去玩,真的是大包小包,加上我们家有一个非常大的推车,基本上都能把es6后备箱塞得完全满满当当的!
【智能座舱】
蔚来内饰的一个感觉,开了4年,整体来说自己没有看腻,除了座椅不太舒服以外,整体我觉得内饰还是比较满意的!
试驾蔚来的时候,对于座舱智能化还是有一定惊喜的,特别是有个实体的机器人交互,那会儿虽然智能化很高,但是我还是希望保留很多关键的一些实体键的,正好蔚来的中控台还是有一些关键的按键做了保留,我是比较喜欢的!
当时没有选择加装音响,没有选择座椅通风和方向盘加热配置,提车没多久就后悔了!
【续航能耗】
上下班单程70km左右,早上能耗在22,晚上温度稍微高一点在19左右,续航对于温度的敏感度还是比较大的!
现在高速出行,顶着120跑的话能够基本上保持在26-28左右,能耗可以说挺高的了!个人建议高速跑110速度就可以了!
整体来说,蔚来的电耗不低,但是对于一台2.4顿的四驱等效大排量的车辆来说算可以了,如果仅仅追求低能耗,我觉得蔚来不是最佳选择!
不过蔚来有一个比较好的点是它可以换电,21年刚买车那会儿,换电站少,现在像北京到处都是换电站!我提车后大概有半年多的时间是没有换电的,后来换了一次以后,我就基本上没怎么去充过电了!换电还是挺方便的,平时也能给自己节省不少时间!
【辅助驾驶】
21年的车,19年发布的硬件,关键是那会花上了39,000买的智能驾驶全配包,那是相当的贵啊!
刚买车那一年多,我基本上每天回家在北京的环线上都是用的辅助驾驶!后来自己觉得天天用辅助驾驶,开车技术可能都慢慢下降了,后来其实很多时候我都懒得用辅助驾驶,还是喜欢自己开多一些!不过平时要是出去旅游的时候,高速场景,用辅助驾驶还是能够减少自己疲劳的!我一直觉得智能辅助驾驶在大部分比较好的场景够用就行!
【底盘和操控】
底盘整体还可以,用车4年,没有出过什么问题,蔚来的用料和安全配置必须要夸一下的,有一次在五环被人高速追尾,我的车一点擦伤,后边的车直接前脸全碎要报废了!
整车的操控的话,我自己开起来,整个方向盘的手感还是比较到位的!有时候像这种掉头啊,还有这种过匝道的这种大弯道啊,整个转向的跟随性和这种侧倾的这种抑制算是中规中矩吧!不过刹车的这个点头感还是稍微有点重!他们很多人都说蔚来的底盘有点太软了,开起来有点船感,但是我自己个人感觉还挺好的,可能是我自己比较喜欢软的这种底盘和悬架吧!
【用车成本】
用车成本我觉得主要分成补能费用,保险费用,维保费用,高速费!
高速费基本上一天十几块吧,有时候周末放假再出去玩,一年下来,高速费得有个5000块!
补能费用,那会买车有免费换电权益,现在我每个月6次免费换电,补能费用给省了!
保险的话,基本上报价是4000多,加上蔚来的服务无忧,大概在9000到1万!
维保费用的话,服务无忧保养包了,其他的话,就是换胎!加起来我应该是换了3个胎还是4个胎!
总结起来,用车成本还行,一年折算下来的话大概15,000~17,000左右!大头基本上就是这个保险和服务无忧的钱了!
【整体总结】
用车四年,回过头来想想挺有意思,从对蔚来一开始的不好的印象,到选择去试驾从而选择蔚来。四年下来,自己是比较满意的!车好不好,自己去试驾体验才知道,去真实试驾体验然后选择自己最喜欢的,这个才是买车最大的准则!

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逗爸逗爸
2025-12-10

【不懂就问系列】蔚来,慢热的细节控?

之前一直就对蔚来全新三代es8上的冰箱很种草……其实只有一个原因,在全行业都是白色塑料内箱体的时代,只有蔚来es8,(当然还有et9)用了深色的铝质内胆。且不说性能,就是视觉,已经领先了一个层次。

今天忽然全网都在传,蔚来es8的那个冰箱竟然“暗藏玄机”!……内部隐藏了一面镜子,可以让前排司机转身取放时候,便利地看到冰箱内的状况。

这贴心的高级感,非常蔚来。

不过问题来了,泥蔚为何不直接在中央扶手内再开一个门呢?这样前排不就不用转头啦?
@小新同学 @阿平同学 @木子阿 @飞机先生

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米小叶
2025-12-09 · ES6

买新能源车时,续航真的那么重要吗?
现如今买新能源车型时,大家都会问一句话,这车续航多少?大家都再说蔚来贵,毛利率低,就这样续航还不如其他品牌,既然知道问题所在为什么还不改,作为老车主我来分析一下。
车型:我是2020款首发纪念版
公里数:8万多
能耗:春秋季16-18左右,夏冬季:18-22左右
用车习惯:动能回收强,空调23度,风速2档,座椅按摩,音乐。
现在市面上新能源车为了增加续航,基本都出了单电机,轮胎要么235,要么245,好一点的旗舰车型轮胎可能是255,蔚来是全系双电机四驱,标准胎宽255,必然能耗要高于其他车型。
买新能源车,续航真的那么重要吗?我觉得续航重要,但是安全更重要,我朋友是特斯拉,单电机后驱,255胎宽。雪天车轮打滑陷在雪里出不来,同样路面,我过得相对轻松,北方朋友都知道,单电机后驱加窄胎非常打滑,容易造成失控或雪地陷胎等等。但是带来的是我朋友特斯拉能耗非常低,所以买车时候到底是能耗重要还是安全重要。不用我多说吧。

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