小鹏X9超级增程技术发布会

小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会将于11月6日19:00开启,欢迎一起交流~

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伍陆叁拾柒
2025-11-27

关于小鹏做增程我想起来一个点,除了显而易见的能够增加受众群多卖车以外,何小鹏常说的面向国际市场被我忽略了。

我记得何小鹏说过以后的目标是一半的销量来自海外,而海外各个国家和地区的电力基建参差不齐,很多地方和中国没法比,所以油箱就是必要的。连向来喷增程的李斌,据传在海外(中东)也要做增程。

还有一个原因,飞行汽车是增程/混动的,那既然有这个技术干嘛不用到车上?就像那台飞行汽车的母舰,本身就是一台增程汽车嘛。

很多人也都期待那个母舰出个不带飞行器的版本,我也很期待。如果真出的话,那个体量开出去得老霸气了,回头率老高了,空间得老大了,玩法肯定也会更多。

至于价格,百万级别应该不算贵吧,反正我买不起,富哥们都有钱{:狗头02:}这下子小鹏也有百万级别的车了,很多人说的“高端化”这不就做上去了吗?{:机智02:}

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伍陆叁拾柒
2025-11-25

老编辑更新了一期视频,按理说有点晚了,但是看完之后仍然有很多感受是有共鸣的,也有一些新的收获。

尤其里面对小鹏和理想的判断,很多是和我相符的。感兴趣的同学可以看一看。

https://video.weibo.com/show?fid=1034:5236452783751177

刚才看了贺总关于ES8的小作文,又有一些感想,不值得单独发动态了,就贴到这里吧:

李斌和何小鹏其实都是有些理想主义的人,所以他们做企业的目标都有些理想主义:李斌是要做成中国的豪华品牌,何小鹏是想通过技术改变世界。如果公司不是朝着他们想要的方向和目标走着,他们是宁愿放弃不做或者退出的人,所以在外界看来他们都有一些“执拗”。

而李想的目标如“万亿美金”、“世界领先”,都是比较现实和功利的目标,所以连带着公司的动作和方向也都是如此。

现实的人/企业往往能够活的很好,甚至很巨大,很成功,但是往往改变世界的、令人敬佩的都是有着理想主义的人。

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TMT星球
2025-11-23

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