理想召回部分MEGA 2024款车型

理想宣布召回部分 MEGA 2024 款车型。召回编号 S2025M0174V:自 2025 年 11 月 7 日起,召回生产日期从 2024 年 2 月 18 日至 2024 年 12 月 27 日的理想 MEGA 2024 款汽车,共计 11411 辆。对此你怎么看?一起来社区聊聊吧!

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伍陆叁拾柒
2小时前

哦对了,刚才说到纯电和混动/增程这两条技术路线,还有一个换电没谈。

其实是因为我一直不是太懂。{:狗头02:}
李斌把换电站比喻成亚马逊的云节点,听着是很酷,也有相似之处,不过我觉得物理世界的云节点和网络世界的云节点还是不太一样。

不过最近mega数秒起火爆燃的视频,以及我对锂/钠电池了解的深入,让我对换电有了新的思考和认知。

之前很多人对充电和换电只聚焦在二者补能速度的差别上,包括我自己也是,但是其实李斌考虑的更多。

就是李斌一直是以终为始考虑电池这个事的。他考虑的是电池衰老以后怎么办,不保值的时候怎么办,有安全隐患的时候怎么办等等这些问题。

所以索性不要让用户考虑和承担这些问题。你每个月给我交一定的费用就行,所有的这些问题统统交给我来解决。

就只说电池安全这个事。电池如果在换电站就发现了隐患,那么如果按照正常情况下,发现之后能够及时处理,那么就不会换到用户的车上,所以自然能够极大降低用户使用电池的安全风险。

而这可能是我会对换电心动的点之一。

如果再加上电池的衰减残值保值率等问题,再加上换电的速度优势,它的确是很有竞争优势的技术路线。

那么为什么换电没有纯电和增程/混动这两条技术路线主流呢?

因为汽车厂商太多,电池厂也不少,标准根本无法统一。只靠蔚来一己之力根本无法做大。

不过现在宁王入局,或有变数。

纯电增程不错,换电也很好。别管大众小众,主流非主流,只要对用户有利都是好的技术。

三者互相补充,共同发展,携手推动新能源出行行业的发展。

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逗爸逗爸
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【不懂就问系列】纯电有没有理想?

今天又到月度“放榜日”,能想到零跑月销破7万,能想到蔚来月销破4万,但万万没想到,理想月销仅仅刚过3万?

蔚来的10月销量历史首次突破4万大关,达到了40397辆……蔚来真是好起来啦,乐道L90/三代es8真的成了蔚来的“MONA”时刻。

理想的10月销量是31767,与巅峰时期月销破5万的理想相比,在大电池增程的红利收获期来劲之际,向纯电转型会不会是理想最不理想的一步棋?

因为,纯电的世界,无论有没有理想,都会依旧会有“未来”?

@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小白同学

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时间回拨2年,理想如日中天之年,谁能想到第一个突破月销7万大关的新势力品牌会是——零跑?

时代变了,零跑用半价理想,实现了曾经的理想。
性价比永不过时,理想没变,但时代变了……哦不,理想变了——纯电。
当零跑“好而不贵”的口碑破圈实际,车界优衣库真的成了领跑。

问题来了,“毅然”向纯电转型的理想,会面对怎样的“未来”?

@阿平同学 @伟健 @木子阿 @小新同学



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