零跑D19全球首秀

10月16日晚19点准点开启“零跑汽车旗舰D平台技术发布会暨D19全球首秀”更多精彩内容尽在此话题！

正在讨论
{{active_title||'全部'}}
  • {{item}}
  • {{item.title}}
    {{item.title}}
{{item.title}}

伍陆叁拾柒
2小时前

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

《最近的一个感受和两个判断》

一、保守派觉得激进派太保守了！

这是我最近的一个感受。

而这个感受在零跑身上可以完美体现。

首先不用多说，当然是零跑炸裂的销量。连续三个月破新高，10月销量更是来到了恐怖的7万+！

这下任谁无论是传统厂商还是新势力都再也无法忽略零跑这个存在感越来越突出的玩家了。

曾经的零跑相比蔚小理一直是新势力里的二线品牌，小透明般的存在，曾经和它并列在一起的是哪吒威马，现在只剩下零跑还活着，而且还活得非常好。

这不，前些天又弄出了个炸裂的D19，80度电池续航500公里的增程车。

是的，你没看错，增程车。

即便是我这个混动/增程的坚定拥趸都被它的数据给震撼到了。

这特么完全就是在一台纯电车内塞进了一套燃油系统啊！

零跑的官方公众号还特地分享了是如何把增程车的电池和续航做到这么大的。

其实本质很简单，就是思路颠倒过来了：
它的本质其实是一台电动车，燃油系统（或者叫增程系统）只是充电宝甚至备用和应急场景下的存在，是附加的。

看来的确如我几年前预言的一样，燃油系统会完全沦为充电宝的存在。也跟李想对增程车的定义一样：增程车首先是一台电动车。

只不过受限于技术和工程，当时的增程车（理想ONE）最多只能做到100多公里的续航，而现在都能做到500公里了。

而500或者哪怕400，甚至300公里都不一样了，几乎可以满足绝大部分用户日常通勤的需求。而增程系统只有在节假日探亲旅游跑高速等特定场景才会用到了。

二、所以我有一个判断：

未来（至少一部分）插混汽车的纯电续航也会大幅提升，逐渐跟上现在增程车的步伐。而纯电续航短的插混车型则会逐渐减少，市场也会萎缩。

而这其实也是今年比亚迪销量不足预期的底层逻辑之一。

因为纯电续航短的插混车是一个越来越尴尬的存在。如果你把它完全当成油车开，只是省了点油钱，但是当你用纯电模式开过之后是没人想再加油的。但是因为续航太短，是没法真的把它当成电车开的，因为需要频繁充电的体验是非常糟糕的。

这也是为什么很多插混和增程车主再换车都选纯电车的根本原因了。

但是当插混和增程的续航来到300-500公里的时候，情况就变得不一样了。它既可以在平时完全当成纯电车开，又能在节假日跑高速的时候加油，提供纯电车提供不了的补能速度和总里程续航。

三、这就引出了我的第二个判断：

大电池长续航（至少300公里以上）的插混/增程车会使这个品类焕发第二春，使其重回高速增长，并将继续和纯电车长期并存发展，一起加速替代燃油车。

然后我说一下底层逻辑：

因为虽然现在超快充技术的出现，使得纯电车的补能速度能够达到10分钟左右。但是这只是在理想状况下，事实上这需要大规模的超快充基建设施跟上，而这并不是短时间内就能完成的。

而且即便充电基建设施跟上，因为充电功率过大，不可能所有车同时充电的时候都能享受到超快充，功率一定会降下来，因为电网受不了。要解决这个问题也是一个长期且系统的工程。

所以短时间内在实际的使用场景中，尤其是在节假日高速这种典型的不可能三角场景，超快充更是发挥不出来它应有的威力。

所以在可预见的相当一段时间内，插混/增程车仍将继续和纯电车长期并存发展。

尤其是在固态电池技术即将突破的背景下，插混/增程车的续航届时又将获得进一步的提升，完全不输于纯电车。

而到那个时候你是选择纯电车还是增程/插混车，可能只是看自己更喜欢它们的哪个优点，或者是能接受它们的哪个缺点：纯电车空间大，但是极少数场景会有补能速度焦虑；（大电池）插混/增程车没有这种焦虑，不过多了一套增程系统，空间略微逊色纯电车。

不过随着时间的推移，超快充基建和电网的问题也会逐步得到解决，二者将迎来“终极之战”。

那个时候也是新能源车迎来二次爆发的时候，更是吹响彻底淘汰燃油车号角的时候。

所以二者其实不是对手，而是队友。

综合 零跑D19全球首秀 111

逗爸逗爸
昨天17:10

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

【不懂就问系列】纯电有没有理想？

今天又到月度“放榜日”，能想到零跑月销破7万，能想到蔚来月销破4万，但万万没想到，理想月销仅仅刚过3万？

蔚来的10月销量历史首次突破4万大关，达到了40397辆……蔚来真是好起来啦，乐道L90/三代es8真的成了蔚来的“MONA”时刻。

理想的10月销量是31767，与巅峰时期月销破5万的理想相比，在大电池增程的红利收获期来劲之际，向纯电转型会不会是理想最不理想的一步棋？

因为，纯电的世界，无论有没有理想，都会依旧会有“未来”？

@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小白同学

蔚来 蔚来集团10月周销量连续破万 蔚来ES8车主分享 理想召回部分MEGA 2024款车型 零跑D19全球首秀 111

逗爸逗爸
昨天16:50

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

【不懂就问系列】零跑是谁的理想？

时间回拨2年，理想如日中天之年，谁能想到第一个突破月销7万大关的新势力品牌会是——零跑？

时代变了，零跑用半价理想，实现了曾经的理想。
性价比永不过时，理想没变，但时代变了……哦不，理想变了——纯电。
当零跑“好而不贵”的口碑破圈实际，车界优衣库真的成了领跑。

问题来了，“毅然”向纯电转型的理想，会面对怎样的“未来”？

@阿平同学 @伟健 @木子阿 @小新同学



零跑 零跑D19全球首秀 我对零跑Lafa5的期待 理想召回部分MEGA 2024款车型 蔚来集团10月周销量连续破万 腾势N8L上市发布 智己 LS9 开启预售 111

逗爸逗爸
昨天11:50

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

【不懂就问系列】腾势N8L的低配轮毂如何？

正好在竹子林附近，就顺道去看看腾势N8L实车吧？

相对于N9而言，N8L的颜值的确圆润饱满了许多，去除了奇奇怪怪的线条之后，反而清爽耐看了许多……无需追求旗舰，N8L足矣。

终于看到了低配20寸轮胎（图4），轮毂样式还不错，只不过搭配N8L如此庞大的体量，20寸真心显小，不够协调。

但高配21寸的那个六叶草轮毂（图3），又有点楞，不如N9上那个22寸的造型……不过想想N8L高配33万的价格，这都不是事儿。

看过N8L再看N9，真是既生瑜何生亮啊？

问题来了，要不要花8000选NAPPA真皮呢？

@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小白同学

腾势 腾势N8L上市发布 腾势N9上市科技之夜 蔚来集团10月周销量连续破万 智己 LS9 开启预售 零跑D19全球首秀 蔚来ES8车主分享 111

逗爸逗爸
2025-10-30

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

【不懂就问系列】岚图泰山啥实力？

大六座SUV已经是红海啦！这一年来，甚至2026年，各家都拿出来旗舰中的旗舰，个个都是狠角色！

岚图泰山也即将加入战团了，作为岚图的旗舰SUV，技术上肯定得彰显实力，比如三腔空悬，比如500线激光雷达，比如最大角度后轮转向……大电池大油箱只是基操。

问题来了，对于岚图而言，旗舰泰山究竟是用来立威（比如腾势D9），还是用来走量（比如腾势N8L）呢？定价多少才能达到期望呢？

或者换个问法，岚图这个LOGO在市场该得到怎样的期望呢？


@阿平同学 @张一根 @阿迪同学 @小新同学 @小马

岚图 蔚来集团10月周销量连续破万 腾势N8L上市发布 零跑D19全球首秀 蔚来ES8车主分享 极氪9X上市发布 岚图用户之夜 111

逗爸逗爸
2025-10-30

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

【不懂就问系列】问界全新M7的零重力？

在牛屋看完es8，一出门就是华为展厅，顺便看看全新问界M7实车。

同样作为六座版（M7其实应该选5座版最佳），M7也是可以选零重力座椅的（只有二排右后），可以通过电动平移避开后轮拱实现更大的椅背仰角。

与es8一样，或许SUV都一样，当你放倒三排完全按大四座模式用车时，问界M7的零重力同样无法实现六座状态的仰角，也只能半躺。受限于车身尺寸，半躺的角度比es8更加直立一些。

问题来了，是不是SUV的局限？是不是只有把三排折叠到地台下方（比如MPV），才有机会实现正真的大四座状态？

@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小马

问界社区 晒问界M7订单 腾势N8L上市发布 智己 LS9 开启预售 零跑D19全球首秀 蔚来ES8车主分享 蔚来集团10月周销量连续破万 111

逗爸逗爸
2025-10-30

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

【不懂就问系列】大四座状态下的es8？

去趟牛屋，时间段正好人少，于是正好试了试es8的大四座状态。

先说结论，大四座状态下，二排“零重力”可以一键开启……图中可以看到，二排椅背与三排几乎贴贴了。

只不过，此时的零重力只是半躺状态……即，椅背没有六座状态那么躺平。但，这已经比隔壁9X好太多了。很肯定的说，es8是完全可以大四座用的。

问题来了，目前市场，若想大四座状态下完全零重力，是不是只能选择真MPV？

@木子阿 @小新同学 @阿平同学 @飞机先生 @伟健

蔚来 蔚来集团10月周销量连续破万 蔚来ES8车主分享 腾势N8L上市发布 零跑D19全球首秀 极氪9X上市发布 111

来自#{{item.data.theme_info.title}}{{item.data.theme_info.number?`本周共 ${item.data.theme_info.number} 人参与，话题内容折叠显示`:'话题内容折叠显示'}}

{{item.data.theme_info.number?'查看全部':'立即参与'}}
{{item.data.author.username}}

{{level.circle_title}}{{ { 1: '超', 2: '高' }[level.circle_level] }}活跃用户

{{level.week_text}} {{level.remark}} 去看看
{{item.data.author.user_honour}} 置顶 首页推荐 社区推荐 置顶推荐 精华 {{item.data.create_time}}{{item.status==1 ? ' · 待审核':''}}{{item.data.author.car_list&&item.data.author.car_list.length?` · ${item.data.author.car_list.map(e => e.name).join('/')}`:''}}
  • {{item.data.is_polish?'今日已擦亮':'擦亮闲置'}}
  • {{item.data.is_favourite?'取消收藏':'收藏'}}
  • 编辑
  • 编辑
  • 删除
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 录入探索库
  • 撤销审核
  • 进小黑屋
  • 编辑
  • 删除
  • 举报
  • 加入黑名单
NO.{{i+1}}热度 {{item.hot_total}}
收录于周榜 TOP {{item.week_rank}} 收录于日榜 TOP {{item.day_rank}}
{{ item.data.viewPoint.title}} “{{ item.data.viewPointOption.title }}”
视频文章

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

查看全文

{{item.data.title}}

{{item.data.duration}}

{{item.shrink?'展开':'收起'}}内容
{{calculateAspectRatioFit(item.data.pics[0].width,item.data.pics[0].height).imgTag}} {{item.data.pics[0].video.duration_string}}
{{img_url.video.duration_string}}
+{{item.data.pics.length - 9}}
¥{{item.data.price}} ¥{{item.data.original_price}} 包邮 分类/{{item.data.garage_category_name}} 状态/{{item.data.garage_condition_name}}

+{{item.data.imgs_url.length - 9}}

{{item.data.series.name}} {{item.data.model ? item.data.model.name : ''}}

个人评分{{item.data.contents.fraction}}

点评：

{{item.data.title}}
{{item.data.end_time <= Math.floor(Date.now() / 1000)?'已结束' : '进行中'}}

查看全文

{{related.theme.title}} {{item.data.ace_info.title}}

{{item.data.title}} {{item.data.membernum}}人参与讨论

参与讨论

活跃用户

伍陆叁拾柒

喜预测趋势；挺电驱增混；爱小车和摩托

逗爸逗爸

新能源老白鼠……蔚来、理想、smart

阿迪同学

这个编辑非常的懒，不想想个人简介🎱

小花姐姐

我只是一个努力搬砖的小编

三天去哪里

小绿—零跑T 小黑—起亚K 大白—哈弗H