我的全新 ES8 真实用车报告

【参与必得奖】按活动主题发帖的车主,均可获得「388 蔚来积分」。 【幸运奖】话题下随机抽取 5 名车主,送出「NOMI 智能头饰套装」,抽取 3 名车主送出「新出行200积分」。 【精华奖】评选 10 篇内容优质帖,每篇奖励「888 蔚来积分」。 【活动时间】3月18日-4月6日

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活动君
2026-03-18

发帖必得奖|我的全新 ES8 真实用车报告

蔚来 ES8 即将迎来 8 万台交付之际,车主专属口碑话题上线!不吹不捧,只聊真实用车体验🚗按要求发帖分享用车细节,福利直接拉满!
诚邀各位全新 ES8 车主,分享你的提车故事、用车亮点与痛点,用真实口碑为爱车代言,赶紧发帖参与吧!

【奖励设置】
参与必得奖:按活动主题发帖的车主,均可获得「388 蔚来积分」。
幸运奖:话题下随机抽取 5 名车主,送出「NOMI 智能头饰套装」,抽取 3 名车主送出「新出行200积分」。
精华奖:评选 10 篇内容优质帖,每篇奖励「888 蔚来积分」。

【如何参与】
1、在新出行-蔚来社区按主题发帖,并添加话题 #我的全新 ES8 真实用车报告#
快速跳转参与:https://www.xchuxing.com/theme/2361

【发帖参考】
1)全新 ES8 提车时间 / 配置 / 落地价分享,真实电耗 / 续航 / 空间 / 舒适性实拍,并说说用车后发现的 3 个优点 + 1 个建议,以及换电 / 服务体验一句话总结。
2)增加用车场景分享(如家庭出行、日常通勤)、改装案例 / 用车技巧,可提升精华帖评选概率哦~

【注意事项】
1、帖子需为原创内容,内容形式不限,动态/文章/视频皆可;禁止抄袭、搬运,一经发现取消参与资格。
2、内容需符合社区规范,不引战、不诋毁品牌,客观表达真实体验。
3、精华帖评选标准:内容真实无夸大、实拍图清晰、优缺点客观、互动率高(评论&点赞)
4、活动面对对象为“蔚来全新 ES8 车主”,锁单未提车的车主也可以分享购车原因和试驾感受参与。

活动时间:3月18日-4月6日
获奖名单将于活动结束后 3 个工作日内,在社区置顶公示;活动最终解释权归新出行所有。

蔚来 我的全新 ES8 真实用车报告

逗爸逗爸
2026-05-14

【不懂就问系列】蔚来的巧思?

继打通丝绸之路之后,蔚来今天又官宣打通了福建海滨线的换电路线……以风景引领换电路线,这主意简直绝妙。

试想一下,长途自驾除了回老家之外,不就是为了旅游观光吗?

蔚来通过旅游线路来布局换电站的思路,无论是传播层面还是用户体感层面,甚至是带动地方经济层面,都堪称妙手……不说四两拨千斤,至少也是好钢用在刀刃上。

问题来了,一旦知名旅游线路都开通了换电路线,那真的还需要油箱吗?

@阿平同学 @小新同学 @小马 @阿鑫

蔚来 蔚来ES9我的试驾体验 晒蔚来 ES9 预订截图 我的全新 ES8 真实用车报告

米小叶
2026-05-10 · ES6

五一自驾2000公里能耗低到惊人
五一小长假加上山东春假,八天时间索性,从山东自驾西安吃碳水。我这次座驾是蔚来es6首发纪念版。顺便测试一下春季高速能耗到底靠不靠谱,今天来算一下。
车型:蔚来ES6首发纪念版
电池度数:70度
温度:13-27度
公里数:来回2000多公里
车载:两大一小,后备满载
用车习惯:全程空调23度,风速2档,座椅按摩座椅通风,动能回收强。
【优点】
先说说优点,这个季节市区能耗比较低百公里电耗能在18左右,70度电池,93%电量显示400公里实际跑下来能到300公里左右。 高速百公里能耗22度左右,相对来说可以接受。如果使用智能驾驶跑高速和城区快速路,能耗能降低1KWh。
【费用】
长途出行开电车补能非常省钱,一般在0.6-1.5一度电, 我们见换电站就换,费用在40-80之间。如果你们时间允许,中午12点到下午2点,换电费用最低。换电费用0.36/ 度,服务费0.55/度。

【总结】
2000多公里的自驾游,我的补能费用在600左右,这次加油便宜多了。当然我没有遇到补能换电排队的情况,所以在时间上我也省了时间成本。

蔚来 我的全新 ES8 真实用车报告 复刻容易,原创才是巨大的“隐形成本” 2026款蔚来“5566”正式上市 2026北京车展

米小叶
2026-04-14 · ES6

6年老车主再换车,还是首选蔚来
最近26款ES6上市后,去看了后确实挺想换车,毕竟我的车6年了,闺蜜问我为什么再换车还是考虑蔚来呢?今天给大家聊一下。
车型:首发纪念ES6
坐标:山东
公里数:9万
我是2019年油转电的,开习惯了电车,如果再让我换车我还是首选电车。
1:用车成本
油车一年用车成本在2w左右,现在油价呼呼上涨,按照一公里一块钱算, 我一年1.5万公里,就是1.5万元油费,再加上保养,保险,这些费用,
蔚来Es6我当时买车,换电是不花钱,所以我再买蔚来,可以把权益转到新车上,相当划算。如果按照充电算,一度电0.5-1.2元左右,峰谷电价0.38元一度电,如果合算成本,充一次电大约在30-70左右,可以行驶400公里,我有换电权益,所以我正常情况是选择换电。
有朋友问换电贵吗?答案:时间不同费用也不同,中午12点到下午2点,换电费用最低。换电费用0.36/度,服务费0.5/度。
比如换电前剩余电量20%,换了一块电量93%的75 度电池,那换电度数就是75*(93%-20%)=54.75 度电。按照电费0.94*54.75=51.465元。所以这一次补能费用花了54.1元
2:服务不焦虑
刚刚也说了蔚来的换电服务,现在全国3700多座换电站,像我长途出行的多,所以从不担心路上不能问题,我节省了充电时间,3分钟换一块满电电池接着出发,而且蔚来可以确保我电池的健康度,我不用焦虑电池的健康问题。
【总结】
用车6年让我省去了担忧,我不必为车而焦虑。所以再换车我还是先考虑电车。

蔚来 我的全新 ES8 真实用车报告 晒蔚来 ES9 预订截图 蔚来ES9技术发布会 2026款蔚来“5566”正式上市 2026马力全开 手气盲盒

逗爸逗爸
2026-04-13

【不懂就问系列】过道版es9会减价吗?

蔚来es9彻底火出圈了,上个周末牛屋门前飞跃地平线排队不亚于环球影城吧?
毕竟对于手握60万预算的车友们来说(其实就是原本BBA的用户),蔚来es9不仅满足了几乎所有需求(除了牛屋妹),就这产品力来说,定价太友好啦。

一直在想一个问题,蔚来“自古以来”就要“反向选装”的优秀传统——先全部标配给你,然后你若选择其中一部分不选装,那么就可以相应减钱啦。这回es9的预售价,无论过道版亦或者行政中岛版,预售价完全一致,买断都是52.8/58.8/65.8万。

那问题来了,如果正式上市时候,过道版的定价会不会因为“反向选装行政中岛”而得以减价下探,此时42万的BAAS起步价会不会变成39.8万呢?

@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @飞机先生

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