全新领克08/07试驾感受

9月15日 全新领克08/07 开启试驾!各位在试驾体验的过程中,可以细细感受,把最真实的体验分享到新出行领克社区,我们汇总各方点评,来看看全新领克08/07的动态表现究竟如何!

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沐风
2025-09-24 · 领克08

社区推荐

看了下日历,今晚2026款08就要上市了,期待一下新款08的价格以及销量表现。

上周去4S 维保的时候也体验了下新款的08,最近有些忙一直没写出来,今天台风被迫居家,码码字。

前一篇文章已经详细说过了内饰改动,这次就简单说说实车体验。


外观见仁见智,已经习惯了这套语言,新款的造型更加贴近现在的市场需求了,不过多赘述,喜欢的自然会买,不喜欢的多说无益。

最引人注目的还是这多出来的激光雷达部分,期待一下上了H7之后的辅助驾驶表现。(老车主只希望能OTA 一个直进直出,当然也知道这是不可能的)

上车之后先看主驾区域,灵魂黑色按钮变成了扶手款之外,新款的音响罩也变成了拉丝纹理,不再是光滑表面了。

新的操作面板以及门板挖槽更实用也更美观,一体性更强,不再像老款08那般突兀的存在,亲测可以放进手机,上方黑色挖槽里依然可以轻松放下高速卡等物品。

然后再来说说仪表盘,新款的仪表盘打眼一看就是极氪的风格,UI上更加简洁,没有老款上多余的城市背景,至此这个第一代领克的彩蛋完全消失了。续航里程信息也换到了左下角,右边的多功能菜单也加上了能耗信息(老款至今没上)。

以及被老车主吐槽了无数次的仪表盘车模,它终于可以跟随车机大屏的颜色了,同时还可以切换不同的材质,个性化拉满。不过实测下来还是官方的几个颜色最好看一些,自定义颜色的反射总是有些问题。

车内的阅读灯也改成了大灯带,更加柔和、同时也更亮了,比旧款那若有似无的灯光好多了。就是开关的位置有些模糊,摸灯或者开关都可以开启。

三角警示灯依然要像飞行员一样抬头去开启,继续差评一下。希望后续的自定义开关可以支持08,这样放在下面就可以盲操了。

天窗改成天幕并没有太大的影响,这么久我也就只开了三四次天窗而已,影响不大,节约下来的成本可以拿去做更重要的事情。

再来说说重头戏:Flyme Auto 2.0

实车体验下来确实还不错,增添了不少小的动画和功能,舒适刹停这个也是新功能,应该需要新的硬件支持?

此外展车在某些情况下还会有些小卡顿,应该是因为试产车还没优化好,量产车表现应该还不错。

360全景影像切换到了极氪的版本,多了四个轮毂的视角,应该也跟新的智驾硬件相结合了,同时倒挡也可以设置是悬浮弹窗还是全屏界面,更加个性化。

由于没有U盘,记录仪APP打不开,就没有详细体验。猜测,也许会升级到极氪的多向记录仪?

新增:全新的领悦APP,可以更方便地看到车辆维保信息、救援等等。

新增的AI相关 APP就不谈了,私以为现阶段的AI都是噱头,并不会在车上让AI 画一张无法导出到手机上的图,也不会在车里了才想起来要规划一下行程路线,并不是很实用。

AI改进的语音助手、歌词背景还不错,可以说是我最喜欢的更新内容,希望也可以OTA 到旧款08上,不确定龙鹰一号的算力够不够支撑的住。

应用商店依然寥寥无几,但是在实验室里发现了一个惊人的功能:移动空间。 这意味着可以从浏览器下载其他安卓APP了,这样一来可玩性会大大提高,应该说是车机功能的第二大提升点,公版的车机地图,Pad版本的音乐、Apple Music等等,这才是安卓车应该有的样子。没有仔细试验,期待后续上市后车主分享的体验。

总结来说就是,领克算是听劝的。之前被车主们诟病的事情确实有在改,这次改款更多的是对辅助驾驶能力的提升,剩下的都是小修小补,都偏实用方面的更新。

还是跟前一次一样的想法,如果对智驾能力并不感冒,考虑到老款08更香的价格,或许是入手的最佳时机。但新款08无疑是全方位的体验提升,这个就看新车主自行取舍啦。

坐等今晚最终的价格,从10EMP的定价看,领克最近的策略还都蛮激进的,拭目以待。

P.s.:附一张当天在4S看到的晚霞,也希望领克能越走越远。

+6

领克 全新领克08/07试驾感受 领克10EM-P正式上市 111

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