蔚来ES9谍照曝光

9月9日，蔚来ES9谍照突然曝光，等你来讨论！

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爱好电车的永动机
昨天23:08 · ET5

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蔚来ES9试驾结束，感觉全苏州最烂的路也就如此？

前几天终于约到了ES9签名版的动态试驾，之前看展车只觉得设计和用料有想法，真正开上路才是另一回事，全苏州烂的路竟然体验是这样的，让我出乎意料。

蔚来的销售顾问先给我看了一段蔚来ES9的香槟塔的视频：车顶上叠着三层香槟杯，碾过颠簸路面和减速带，杯子稳稳当当，一滴没洒。说实话，视频里看总觉得有“特效”嫌疑，直到自己开上路才明白这套天行主动悬架的厉害。

试驾特意选了一段苏州园区苏虹中路，这段是有名的烂路，主要两侧全是工厂和企业，大货车繁多，有连续的小坑洼和修补过的接缝。以前开我的ET5走这段路，车身多少会有细碎的晃动，后排乘客尤其敏感。但ES9开过去的时候，悬架的响应快到几乎感觉不到路面冲击，车身始终保持在一个平稳的平面上。销售解释说，传统的悬架只能在车身产生运动之后再去抑制，总有一个时间差，而ES9的主动悬架是预判式的，感应到路面变化的同时就开始调整支撑。

最让我意外的是低速表现。之前开过一些舒适取向的车，过减速带或者低速挪车时反而容易晃悠，像弹簧娃娃头一样来回弹。但ES9在低速状态下反而更稳，过减速带干脆利落，没有多余的回摆。销售说低速才是底盘的难点，速度上去了谁过坑都看着平，低速能控制住才见真功夫。

另一大亮点是转向也很灵活（转弯半径小），蔚来ES9的车身大，但后轮转向及线控转向帮了不少忙，单手掉头相当轻松。车内一直放着音乐，九霄天琴系统的音质不用多说，关窗后外界噪音隔绝得很好，听着歌开着车，有种不在路上的错觉，而且标配了23寸的轮毂，没胎噪，还是感觉车内密封性相当好。

一圈试驾下来，最大的感受是：这车不光让你开得爽（毕竟有天行底盘及线控转向），而是让你坐得爽。底盘把所有不舒服都过滤掉了，剩下的就是安静、平稳、从容。如果你对舒适有要求，建议亲自去开一趟，特别是找段烂路试试，你会发现ES9更大的魅力。

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神勇小熊猫
2026-04-21

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周末逛街就顺便看了下ES9，趁着刚营业人少，上车体验了一下。
知道ES9大，看到实车后就觉得数据给人的感知确实太弱了，实车真的超大！美式全尺寸萨博班的感觉{:机智02:}衬托之下隔壁的ES8娇小的仿佛像ES6
同时内饰用料也明显感知提升明显，对比ES8更多实木用料提升了座舱豪华感。同时座椅海绵也挺舒服，按摩拉满
后排隐私玻璃玩了一会，挺好玩，响应快，调节空间大，还有百叶窗效果，确实玩出了新花样！
天空岛在suv上感觉还挺新颖，九宵天琴音响👍木耳感觉都开光了！
车内的这几块屏幕给人的观感也非常好，双层oled屏幕不仅是亮度，还原度，通透性都非常好，感觉跟ipad pro比都不差。不愧是旗舰，各方面都拉满了

+4

蔚来 复刻容易，原创才是巨大的“隐形成本” 蔚来ES9技术发布会 蔚来ES9谍照曝光

令狐黑胖
2026-04-13 · 阿维塔07

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蔚来ES9，无愧真旗舰
在发布会上被斌哥种草之后，立马跑到门店去看实车。不得不说，一个字，绝！
首先被震撼的就是强大气场，不怒自威。5米3的车身，比ES8大一圈不说，比我家里的M9还要长一截，上车犹如上坦克，安全感满满。
其次，就是科技属性拉满。如果你开过、坐过ET9，那么你就会发现，从座舱、内饰来看，这完全就是ET9的SUV版，期待驾驶感受是否有超越ET9。
另外值得一提的，就是有很多便利的小设计，比如前后备箱的一键升降、第三排的语音通话、乃至驾驶位的精致眼镜盒等等，更不要提钻石音箱、老板位脚底按摩、快速变装的隐私玻璃等等，无不体现了蔚来对于人的关注，无论是驾驶员还是乘客，甚至是第三排的乘客。
还是那句话，你永远可以相信蔚来的审美。
看完ES9，我默默的删掉了攒的ES8配置，如果操控感受超越ET9的话，还真是一个不错的选择！
@小新同学

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魅力少年马里昂
2026-04-09

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蔚来ES9更多细节来了，这些东西都是干啥用的啊

4月9日就是蔚来ES9技术发布会了，线控转向、全主动悬架、后轮转向都安排上了，现在更多外观、内饰信息也都来了，有一说一，ES9配置确实有点顶！先看前排，门板上的 查看全文

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xuhaogo
2026-04-08 · ES6

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首先把全栈自研的硬核技术，ES9是基于第三代纯电平台打造，12项全栈自研的技术，从三电的全域900V高压架构，天行智能底盘，线控转向再到智能化的方面，5nm神玑芯片以及整车skyos的操作系统，自研技术才是旗舰SUV底气。

其次再看外观。中国最大纯电SUV，23寸的轮毂叠加侧面游艇姿态，气场拉满，正面的晶钻日行灯叠加侧面超大激光雷达，无缝融入车身设计，科技与美学完美结合。

最内核还是内饰，顶部天窗天空岛的设计配合座椅的行政中岛，第二排打造左右独立分区，隐私而又最贵，这是蔚来从et9开始对行政内饰最直观的定义，另外就是蔚来对座椅细节思考，专属的刺绣叠加顶级nappa真皮，细节处彰显定制感，门边通过金属质感的实体按钮的复古氛围营造，更有专属东方的审美表达。

这是蔚来对行政旗舰SUV的定义，既有顶级的自研技术实力的底色，又有打动人心的豪华细节设计，更有专属东方的审美表达，期待4月9日的ES9的技术发布会，能否有价格以及权益的惊喜！

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逗爸逗爸
2026-02-06

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【不懂就问系列】理想，给车赋予生命…？

理想改款L9终于来了，还有了名字——“眼镜”，噢不对，是Livis，哈哈。究竟Livis是形容词还是名词？不重要，李想同学喜欢。

理想L9 Livis怎么样，55.98万的价格壕不壕，2560T算力够不够，销量说了算……但全线控主动底盘，那是实实在在的上了价值。

问题来了，理想改了新的slogan——从“移动的家”变成了“给车赋予生命”。看来这是积极响应国家号召，移动中创造生命？

@阿平同学 @小白同学 @小新同学 @木子阿 @小马

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