小鹏天玑XOS 5.7.7

XOS 5.7.7内测中啦,大家最期待什么?欢迎一起交流~

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老年的新鸟P7
2025-10-24 · 小鹏全新P7

从从容容游刃有余的P7,作为一个资深10年老油条,终于决定大胆一试新能源,车位充电桩也等着就位了,干一趟400多公里外的老家,只要10几块电费,让我非常期待。

1. 为啥选这车呢?买车都看了半年了,目标:20万、纯电、轿车、智驾、颜值、好用、底盘性能要有点要求,007GT,阿维塔06,智己L6,毛豆3,连P7+都试了个遍,su7提车周期长,压根没考虑,迟迟没落地,总觉得差点什么。迟迟等到8月底,这车路试带伪装的时候,说实话感觉这车有点畸形,但当看到发布会惊艳亮相,我知道就是他了,我知道这车如此特别且惊艳,时间久了不会很耐看,但控制不住的动心,定了车(绿色优雅内敛而注星体,银色科技未来定不会错,第一选择定了绿色)
尔花费车价216899(99抵3000)7260保险,13000的深圳补贴已过审等到账,2000~4000的区补没抢到,落地大概211500。
17号,两个星期多点,提了车,实车真的帅,绿色车阳光下阴影下,那个质感那个科技感,没事的时候会去喵一下他,老回到车上捣鼓这捣鼓那,都第三台车了还会这样,发自真心的喜欢。
内饰的话,选了深灰,配绿色的安全带,运动座椅,内饰的质感,还有那里面的银色风口氛围灯装饰条,满满的豪华运动风,座椅的话,运动座椅本来就跟舒适不沾边,不过前排标配了做加热通风跟按摩,累的时候还是顶点用,最大的缺点是那个后面溜背的那个后排高度是真的确实矮一点,身高高一点的,后面是真的难受,而且那个天幕是真的热,要去取舍,你喜欢他的科技外观运动豪华,你必然要去接受他的没那么的舒适以及后排的一些空间感,我个人觉得没什么问题。关于音响的话可能我用不算太多的情况,我觉得够用吧,也叫得动,没有特别感官区别,不过屏幕扭头功能交互值得点赞,
驾驶感受:双枪空悬还是可以给他带来一定的,方向盘带点虚位,看每个人的习惯,我比0万的车,这样的驾驶体验已经是非常高的了,加速快,刹的住。智能驾驶,七八十分吧,这块本来也不是要求高的人,但是最终还是使用的话给了我很多惊喜,现有市场上,我感觉这样的体验已经算靠前了
要说最不满意的点,始终还是那几个,就是后排矮,热,音响有限,转弯半径大,没后轮转向,还有就是边角一擦撞,至少就是3板1灯,开车小心翼翼,怕修,不修又影响。
如果喜欢这个车的伙伴:大胆地买吧,所有的问题都是优缺点共存的,溜背帅就低,天幕亮就热,车大就不好转弯,外观突出就怕撞,并不存在完美的车,完美的车遇不到,真心喜欢的车难遇到,不妨大胆点

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来去无踪
2025-10-08 · 小鹏全新P7

说说577版本NGP的几个问题

新车到手7天时间,开了快1000公里,估计大半是NGP开的,总体体验不错,但是问题还是不少,以下体验基于577版本:

1. 市内驾驶经常出现选择车道过晚,甚至接近实线才开始选择车道,导致往往需要跨越多个车道,甚至压实线,更甚至实线变道;

2.压实线和画龙问题:由于进入车道的切角过大,而NGP打方向不够快,导致直接压线,然后系统做出补偿,向另一方向打方向盘,成功实现“画龙”;

3.临近车道有车时,有点神经质:旁边车道有车时,往往会压低速度在临近车道的侧后方长时间行驶。这个其实有安全隐患,我自己开车是绝对避免这种情况的,特别是右后侧,是前车的盲区;

4.城市中的待行区处理不好,有时候驶入待行区停车后,未等绿灯直接起步。

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robbendy
2025-10-06 · G6

智驾覆盖,就没有远方

上班这么多年,最充裕的一个国庆长假,9.29出发,10.6返程到家,跑了4600公里,广东、广西、贵州、四川,一路在开车,累了就下高速转转,没做啥详细攻略,能不 查看全文

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