如果我是全新小鹏P7产品经理

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达芬奇ev
今天00:00

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如果我是P7的产品经理，定价会在20w＋，运动轿跑要一定的品牌调性。（空气悬挂，DCC，ARHUD都要标配）颜色会有6+1个：星昼灰、新月银、星瀚绿、星慕紫、超闪绿、星芒蓝，彩蛋色（红？）

预测一下sku和价格：（8.27前后发布，发布即交付，小鹏将迈入又一个新阶段）
1、22.58w，702Ultra：74.9度磷酸铁锂电池，270kw
2、24.58w，820Ultra：92.2度三元锂电池，270kw，这个版本是要对齐SU7Pro的
3、26.58w，750Ultra四驱版：167/270kw，可以选装鹏翼门和碳纤维套件
4、限定版：鹏翼门，电动尾翼，碳纤维套件，运动套件全部配齐，有情绪价值，29.99/30.99w，搞不好彩蛋色是限定颜色独有。

预售价感觉会致敬当年P7i，24.99w，上市前也是要跑圈的，弯道快才是真的快（当年也跑过）。我并不觉得P7是小众车型不追求销量，相反，个人感觉P7要比G7卖的好，G7所处的家用市场还是太卷了，而且发布时间撞上了YU7，外观也远没有P7突出。新P7能承接一部分SU7用户和曾经的P7用户，相信销量还是可以的。

小鹏 如果我是全新小鹏P7产品经理

木子阿
昨天17:43

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中奖结果公布｜如果我是全新小鹏P7产品经理
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本次活动最终解释权归新出行所有。如有任何疑问欢迎联系@木子阿

小鹏 如果我是全新小鹏P7产品经理

XCX9649Lrxrd
昨天16:32

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如果我是新P7产品经理，我会以科技豪华GT的定位打造全新P7。

产品层面，继续优化经典P7传统优势的操纵性，但和SU7, Model 3 错位竞争，以“在路上”作为切入点，更注重行驶品质，标配威巴克双腔空簧，用三图灵+VLA凸显智能化方面的优势，把音响和NVH做好，用VLM+AI Agent提供次世代的车内交互体验。目标客群瞄准对新鲜配置、原创外型要求高，向往诗和远方的年轻人。

策略层面，对初代P7、G3、P5老车主开放限时复购权益。预售发布会直接发布配置和颜色，在正式开放大定前做一轮前置需求判断，学习友商经验开启现车+选配两个下单通道，力争最大程度压缩交付周期。

营销层面，在明星代言人之外，全网征集鹏友故事，由网友推选各车系初代车主故事，在开放小订后以周为单位推送，讲讲鹏友们当初都是为何选择小鹏，现在为什么继续选择全新P7，在这当中又和TA们的车一起经历了怎样的故事～

小鹏 如果我是全新小鹏P7产品经理

顺德大T_拉西哥
昨天16:31

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如果我是全新小鹏P7产品经理，我会已P7的定位做强结合：智能、年轻、时尚、拉风、新科技等因素作用主要销售点，并且往竞争对手为了ET5t 即可001等瓦罐、轿跑做全方位PK，而且必须表现以智能智驾为行业引领的最高点，来降维打击各品牌。
一、产品定义：精准切入性能与空间痛点：性能、智能、新P7延续
二、差异化策略：设计驱动与个性化突围：新设计语言、新实用性功能（ARHUD等）
三、市场卡位：定价与时机双轨并行：借势品牌增长红利、锚定23-25万级别轿车
四：老用户关怀。：我们讨论过，如增加老用户购车价的10%-15%作为新车购车的补贴，会进一步激发各用户的口碑UP、订单UP，三赢，爆单{:狗头02:}。
新P7以“空间越级+性能标签+成本可控”三角模型，在市场中切割运动轿跑细分赛道，我是这样以产品经理角度考虑的{:大笑02:}

小鹏 如果我是全新小鹏P7产品经理

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