乐道L90探店感受

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小新同学
2025-07-07

探店有奖|分享乐道L90实车感受

乐道L90官宣7月10日开启预售,届时展车也会全面到店!正所谓百闻不如一见{:狗头02:}拉开车门亲自坐上去才能感受到这款车的魅力,来吧一起探店分享你的感受,在新出行这个全网最火爆的乐道用户聚集地,了解大家对这款车的真实评价!

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「活动内容」
前往乐道汽车门店打卡乐道L90实车,并发布探店体验在“新出行-乐道社区”,关联话题 #乐道L90探店感受#

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对乐道L90的点评:实车外观 / 内饰点评 / 门店环境 / 销售服务等等,分享你看到的各种细节和想法!
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「评奖要求」
1、需原创内容,文体不限,发布动态/文章/视频皆可;
2、图文需>30字+2图(多图+用心写的内容更易获得精华/社区/首页推荐);
3、视频:时长>60秒,画面、收音清晰(内容需介绍车辆非仅拍摄现场);
4、内容须真实探店原创,新出行有权向您核实内容原创性,若核实为搬运他人内容,则无法获得相关奖励;无意义水贴、AI生成、水评论、刷点赞等恶意行为,一经发现,取消活动资格;

活动时间:7月7日-8月5日
将于活动结束的3个工作日内完成开奖
本次活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@小新同学

乐道 乐道L90探店感受

Jeffrey599
前天23:32

门店打卡乐道L90,乐道L90已经正式亮相,并且全国门店都可以开始试乘试驾,今天也正式亮相了乐道L90的价格诚意满满。
乐道L90的前辈舱可以说是一个超大的亮点,轻扣前机盖,就可以自动打开前备舱,一个超大的空间,让你去超市购物的时候不用走到车尾,直接在车前取放物品,平时出门用的背包运动装备也可以放在车前轻松取用。
乐道L90的六座空间也是相当充足的,家庭成员每个人成员座位都是VIP,即使是身高1.8米的人坐在第三排也绰绰有余。
得益于900伏架构的平台,全车能耗同级别超低,全车的整备质量也比同级别的车型少三到400公斤。
感兴趣的车友赶快到门店去体验试驾吧!
#蔚来乐道L90
#乐道L90空间奇迹

乐道 我来点评乐道L80 乐道L90探店感受 乐道L90正式上市

淡淡之清香
前天22:28

大空间大6座suv-打卡乐道L90

乐道L90以“移动生活空间”为核心理念,打造出超越同级的豪华驾乘体验。车身长度达到4950mm,轴距突破3000mm,为后排乘客带来媲美行政级轿车的腿部空间,配 查看全文

乐道 乐道L90探店感受 我来点评乐道L90前备箱 我对乐道L90的期待

阿呜的行摄之旅
前天07:45 · ES6

蔚来ES6车主的不专业L90试驾快评

L90静态进店那天我就去看过了,对那个巨大的前备舱简直太喜欢了,我家人口多,去山姆“进货”一定很方便。车内宽敞舒适的空间我也很满意。我200多斤的肥胖身躯,坐三排也不见局促。其他冰箱彩电啥的,都很给力,我就不赘述了。

这个周末请FL小哥帮忙加班排上了一大早8点多的试驾,我也谈谈试驾时的感受。

首先,必须要夸一下那个35寸的大HUD,巨爽!现在我车上(24款ES6)那个对比看简直太“小巧”了。那个转向补盲,图像又大又清晰,让驾驶安全感大大增强。但是我没研究设置界面,不知道能否将地图投为主显示内容?

接下来,我还得说一下主驾视野,感觉没有什么遮挡,比我家大切要好。另外记得当时有个“大明白”拿着一幅剖视图说,乐道车头长,坐在车里开车就好像是开潜水艇。但我完全没有这个感觉。而且因为视野好,那个自适应高度的HUD完全不会影响驾驶员视线。

试驾过程中,我试了“舒适模式”。感觉加速、刹车都随叫随有,车的整体感很强。说实话由于路况限制,急加速我没太试,但这车我剁了两脚急刹车,点头抑制确实做得很不错。方向盘我个人觉得比我现在的ES6要沉一丢丢(但是和大切相当),后来自定义调整到最轻,也没啥变化。

不得不说,这车有个“舒适转向”功能还挺有意思(25款5566也带)。这是靠软件控制后轮转速,使得转向半径变小。我试了一把路口掉头,这么长的车的转弯半径好像比ES6还好。美中不足的是,如果有后轮转向就更好了(估计是留给三代ES8了吧?)。

路上我特意一直在压井盖儿,感觉有空悬就是好。隔绝了大部分路面颠簸,过坎儿时没啥抛跳和晃动,比我现在的ES6感觉要好太多了。不过呢,还是比ET9的天行底盘,甚至二代ES8的空悬要差一些。毕竟车价差距在这儿呢。

总体来说,能把这么高大的车的驾驶感觉调校成这样,安全性还高,真是很惊喜。就不知道两天后的正式价格发布能不能延续惊喜。不过不管怎么说,L90肯定比35万+且配置还低的车要强多了!

差点忘了讲了,我特别喜欢L90标配的头枕音响。要么可以单独通过头枕播放导航,不影响其他人听歌效果,驾驶员也更为专注;要么可以单独给驾驶员播放媒体音响,防止驾驶员犯困,而其他人该睡睡也不会被吵到。

不过我还留了些功能没试:辅助智驾还没上车(但我试了下辅助泊车没啥问题);白天测试,标配的ADB大灯没法试效果;大家一致好评的车内氛围灯效果我不太在意,也没试。网传比较惊艳的能耗,我这试驾距离太短了,没能系统地观察一下。

留点念想儿,后面再约再试吧。今晚公布正式价格和配置,据说也是pro max ultra,顶配都不超32万,我家的es6顿时不香了啊!

+6

蔚来 乐道L90探店感受 乐道L90正式上市 乐道L90试驾感受

thinkdifferent
2025-07-30

上周找时间去看了一下L90,谈一谈自己的看法。

内饰方面:

有比较多可以说的。

一排增加了手套箱,手套箱带阻尼好评,和一个扶手箱前排的暗格,感觉是为了弥补冰箱占据的空间,扶手箱确实很浅,装不了什么东西了,不过手套箱加入也确实导致了副驾腿部空间减少了,有得有失吧;有了两个充电位,正确的设计,全车每个位置也都有自己的充电口了!中控屏背后的logo竟然去掉了,但是可能在其他地方补回来了。

二排确实是全车黄金位置,反正坐着确实很舒服,全车座椅比起60有显示提升,二排专属有两个挂衣钩,二排扶手调节方法感觉挺好懂,但是那个杯架是怎么做的我就没搞懂了,放在过道中间,每次三排下车感觉都会碰到还是不好,不管是不是三排常有人坐吧,放在下车前去移动这个杯子确实反用户习惯,反正前排的扶手箱都那么小了,不如就把杯架放那里得了;几个小遗憾,小桌板只给了一个,桌板上有个磁吸还是好的,没给车内220v电源。

三排确实比非纯电的有巨大优势,多出来的z向空间,一点是让进出的地板纯平,可以不用那么弯腰了,另一点是2排下方有更多的空间,坐在3排大家都调整到差不多的位置时,3排的膝部可能大差不差的情况下,膝部弯曲完全不一样,配合三排靠背夸张的调节角度,确实能做到一定程度的葛优躺。

冰箱开关电动的,确实很好,一排也可以很方便开关门,一个人开车也可以喝到冷饮。二排屏幕稍小,但是可以减少因为屏幕高度导致的天窗变小问题,对我来说宁可要全车的大玻璃天窗也不是很想要电视。音响非常棒,可能也和是有框车门有关系,nvh更好做了,关上车门听音响确实很顶。

有个惊喜是门板上的设计,座椅调节再去看之前感觉是个纯粹秀技能的,体验下来意外的好用,坐下来后不会很容易误触,而且上车时位置不合适时候,换做是放在座椅侧边的就不那么容易移动,放在门板上反而很好用,可以调好再上车。开门按键也都有避开容易误触的位置。

副驾和二排有拉手了,这东西以前觉得没啥用,颠簸路段再好的悬架也比不上拉手。遮阳帘没怎么体验,开关了一下,没感觉出有啥不好和好,有就可以。全车的车内照明灯一段式的,不能调整亮度和色温,还是能看到一些细节上和主品牌的区隔,不过只要耐用可靠对大部分家庭已经很够了。氛围灯虽然可能是亮点吧,但是商城灯光太亮体验不出啥。

和驾驶相关部分部件,hud确实比L60的大了不少,升级挺大的;转向拨杆的质感也明显提升很多,阻尼感更合适了;喇叭一如既往的难按😂,方向盘拼色设计感觉一般,可能全黑的比较好看,而且大车用黑色内饰感觉也合适一些。

外饰方面:

前脸最开始看起来有点怪,慢慢看下来感觉还是中规中矩吧,我觉得这个是优点,买这个车的用户应该不太想张扬。

前后的大灯组都有一些灯语,尾灯还加了个小logo,弥补了中控屏后背logo的缺失吧;高位刹车灯挺长的,有大车应有气势!有框车门做到二排的玻璃可以完全降下来了,这个非常好评。充电口还是两个盖子独立的,充电时还是只能先自己保管,我仅有的几次充电只好放口袋,不怕丢,没几个钱的配置没给,差评。脚踏板就那样吧,“但是没有确实上车门槛有点高”,可以的话给个标配吧。后视镜是有框的,下雨天比较友好!

全车的智能硬件位置和L60保持一致,硬件上的一致性对于老车主肯定是好的,确保了大家能持续的ota,太多套的硬件最后只会是没有人力维护了!

最后再聊聊储物空间这个大亮点吧,后备箱容量已经还不错了,隔板拉手是凹槽不是拉手,好评,下沉位置正好可以装一个20寸箱子,好评。前备箱确实很好玩,以及确实很能装,以及确实挺有话题,准备了下水口,开口还很低,搬东西方便,基本上好的前备箱的标杆了,非常好的一个设计!

有一个疑问抛出来又知道的可以回答一下,如果在行车过程中有石头敲击到前备箱敲击打开前备箱的位置,前备箱应该是不会开的吧?

#蔚来乐道L90 #乐道的夏天 #乐道L90空间奇迹

乐道 乐道L90探店感受

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