那些为用户而改变的车企

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活动君
2025-05-19

话题有奖丨何为“听劝”车企?

2025年的新能源车市,一大潮流词是“听劝”。何为听劝?听劝,听劝不是光听不做,而是把用户的意见与建议,体现到每个产品细节去真切改变。实实在在为用户而改变,才叫“真·听劝”。

有这样一个品牌:
- 听从用户心声!推出三款全新配色!

- 从燃油到DHT再到现在的Hi4性能版智能电混四驱,这一路的进化,不为炫技,只为解决用户的真实问题!

- 从无续航焦虑!纯电续航WLTC220 km ,一周通勤无忧!满油满电WLTC 1343 km,可从北京开到上海!并且可加 92 号油,只为进一步降低用户出行成本!

- 服务有保障!率先成立西部服务保障线,让出行实现越开越有「安全感」!

- 安全无选配!搭载Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统,配备了数十种安全功能和完善的安全策略,为用户提供不同场景下的全天候流畅体验和全方位安全守护!

依托长城造车底蕴,有成熟的体系、成功的经验、发展前景光明。大家应该已经猜到是哪个品牌持续回归造车本质?真正为用户而改变?

是的,就是魏牌。

你了解的他们又做了哪些举措?不如来社区聊聊,参与话题有奖活动吧!

🎉活动内容:
在社区发布相关内容,并关联话题#那些为用户而改变的车企,发布后即视为成功参与话题活动!
【快速发帖:https://www.xchuxing.com/theme/2239】

🎁活动奖励:
随机奖:话题下随机抽取3条动态,送出「露营收纳箱」;
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⏰活动时间:
2025.5.19-5.23
5.23 18:00开奖

‼️注意事项:
1、帖子需与活动主题相关;
2、发布内容必须为原创,表达详细清晰,逻辑严谨,有自我见解;
3、无意义水贴、AI生成、水评论、刷点赞,违规者无参加活动资格;
4、若出现同分,先到先得;
5、原则上奖项不可重复获得;
6、本次活动最终解释权归新出行所有;

魏牌 那些为用户而改变的车企

森林ks
昨天09:32 · ES6

🌟🏆J.D. Power最新质量排名ET5/ET5T中型纯电轿车NO.1
在J.D. Power最新发布的2025中国新能源汽车质量研究中,蔚来ET5/ET5T在中型纯电轿车领域质量排名第一!这是基于20,800+位真实车主反馈的权威认证~
🔍 J.D. Power质量研究:
1️⃣ 覆盖45+品牌120+款车型
2️⃣ 230+项严苛测试全过关
3️⃣ ET5系每百辆车问题数相对最少
🚗 新“55”安全实力再升级:
✅ ET9同款爆胎控制:120+km/h爆胎车身仍可控
✅首创模型化泊车:360度超远距识别+实时规划轨迹泊入
✅ 全球双五星认证:中保研+Euro NCAP双“优等生”
💬 小5车主真实评价:
作为首批提车小5(现在小5已变老5)的车主,小5延续了蔚来一向做工精良,用料扎实的优良传统,而且二代平台的小5优先升级了世界模型,比新55早了尽一个月哟,这些天体验下来,NOP+确实更智能,至少从幼儿园升到小学啦,希望以后版本的升级能够小学毕业,升入初中…

蔚来 那些为用户而改变的车企

小白同学
2025-05-22 · 智界R7 增程

前几天魏建军魏总在上海来了个媒体面对面沟通会。

今天收到了沟通会的速记,第一反应是「就这些」,然后仔细看了下觉得这样高校的沟通方式也挺好的。

把速记内容分享给大家。

Q:魏牌从VV7到蓝山,中间有很多变化,魏牌承担什么角色?你对魏牌的期待和想法是什么?
A:魏是长城里面的高端品牌,我们一定要把这一块做好。


Q:长城对于做高端化的思考?
A:我认为,做高端化的产品对长城来说不难,能够做出来。我们的高端化是以技术来支撑的。但是要做高端化的品牌,还是很难的,需要耐心。


Q:为用户而改变,你在心目中为用户而改变的底线是什么?有些用户可能盲目追求价格便宜?
A:我们不生产偷工减料、不能保证安全、不符合商业逻辑的车。为用户而改变,我们要产品过硬。


Q:我们现在用直营方式经营魏牌,可能大家对于消费者来说看到的一些表现的东西比较相像,但是站在您的角度从深层次来说魏在这个赛道上我们和别人的区别是什么?或者说我们的核心优势是什么?

A:产品端我们还是有优势的。关于渠道,应该说我们也要向特斯拉等做得比较好的品牌去学习。直营还有一个好处,就是用户体验和信任度的建立,信任度很高。


Q:用户需求和企业战略矛盾的时候,怎么取舍?

A:你有你的定位,我觉得跟用户发生冲突的机会,我认为没有站在全球的角度去说,可以很好地分担成本,为全球用户提供有价值的产品,是说买了可以带给我价值,而不是一个特别贵的车。我们是站在全球市场角度去看这个问题。

Q:对智能化发展的看法?

A:现在智驾的感知和算法,趋于标准,走到一个阶段,不会像想象的发展那么快,更多的是冗余,座舱的想象空间会比较大。座舱的话,今后的生态会更接近手机,比较符合现在人 电子产品的一个使用习惯。


Q:如果进入L3阶段会不会对我们长城优势有冲击,因为我们优势是在驾驶,人驾相关的

A:我觉得没有什么冲突,咱们前面讲多动力并存,所以是一个泛内燃机的概念,智驾也需要加速性,这不是新能源的专属,混动会改变这个车的。它都不像燃油车了,混动将来也得分出来级别的。


Q:有声音是说,不走出保定很难释放高端调性,您怎么看?
A:我不这么认为,我们设计商标的时候,我特意要求,必须把保定给我写上,就是我们保定出的。

魏牌 魏牌全新蓝山开启交付 那些为用户而改变的车企

逗爸逗爸
2025-05-22

【不懂就问系列】知错能改真理想…?

昨晚关于理想i8和乐道L90电耗比较的话题,算是炸翻全网……炸出不少大V辩经,真理越变越明。

没想到这么快,还没过24小时,理想就澄清了……原来理想真的有“过度”宣传的嫌疑,理想改回了行业(通用)口径,于是i8的百公里电耗变回了14.6/14.8kWh。(昨天官宣是13.4/13.6)。

为理想及时纠错点赞……有小米碳纤维机盖事件在前,“投机取巧”真的不值当。

这么一来,理想i8与乐道L90的电耗水平回到了同一维度了,几乎差不太多了……由于理想i8全系四驱,因此四驱相比,理想还是比乐道更省电。但两驱的乐道L90,百公里电耗只有14.5kWh,真的很强,85度电池的CLTC续航超过了600㎞(达到605㎞)。

问题来了,当换电站足够多了(尤其高速服务区),你还用担心电池不够大吗?

@小新同学 @阿平同学 @小马 @小白同学 @维圈圈 @木子阿

综合 蔚来新ET5/ET5T正式上市 2025粤港澳大湾区车展 乐道L90测试车能耗曝光 那些为用户而改变的车企 乐道汽车品牌一周年

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