日产N7提车作业

新出行为每一位日产N7车友都准备了专属的提车礼包,记得来分享你的提车小故事,一起交流~

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小花姐姐
2025-12-09

今天来聊合资品牌,发现没有自从东风日产N7上市变成了国民眼中“听话的合资品牌”后,其实销量还不错,起码在丰田、本田、通用这类品牌眼中,东风日产这波示好的操作,迎来了有关日产车型卖不懂的转机,虽然之后也有爆出“订单多,产能慢,不少消费者退单了”,那只能说日产低估了市场预期呀,怪谁?

但大家可以看到,合资品牌如果真的愿意站在中国市场消费角度,做好产品,合资也没有大家口诛笔伐那么的难过,合资在国内的新能源市场还是有位置的,可前提是你要明白呀,这就是最近的《疯狂动物城2》的营销一样,知道今年是蛇年就增加蛇的动画元素,还带上了喜庆的红围巾,又怕来不及做好,明年是马年,有了马市长的角色,这便是为中国市场消费考虑了,知道你是来圈钱的,但你要摆出你礼贤下士的态度吧。

这一招在通用汽车那也得到了反馈,别克至境L7在9月底上市,限时权益价16.99万起,还请来朱一龙做代言,这车上市10天内,大定(大规模定制)订单量就突破了12000台,大家开玩笑说,上汽通用已经很久没有感受到爆单的快感了。

但是最近也有爆出交付慢的新闻,和日产N7上市火爆,但交付慢的情况极为相似。

在新势力这块,他们基本上都是上市即交付,并且在新车上市前已经有展车到店,让用户率先感受,交付快这件事情确实让下单用户很有爽感,大家自然而然会觉得,现在车起在新车交付这块就是相当迅速。

可传统车企如果在生产交付这块还停留在过去燃油车时代,消费者一等就是半月有余,热情度消退,就会变成,“上市数据爆单,下月交付却差强人意”的现象了。

至境 L7 10 月仅交付 1728 辆,原因是零件备货和公告审核,要到 12 月才陆续交付,消费者听完直接摇头。

蔚来和乐道,作为新能源头部的车企都会因为交付问题而出现品牌危机,更何况是合资想要来新能源市场分一杯羹了,这件事情还真不是”堆料“可以解决的。

交付慢的问题也已在网上有过大面积的讨论,只想说,赶快跟上我们的市场的节奏吧~

日产 日产N7提车作业 日产N6提车作业 111

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