我来点评蔚来新款“5566”

近期蔚来新款“5566”外观图流出,你觉得如何?

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Loco
2025-07-22 · ET7

全国只有3台的冠军版试驾车,我拿来跑山了

1️⃣体验背景先来介绍下概况,因为冠军版ET5/ET5T/EC6才上市不久,所以蔚来各个门店是只有冠军版的展车,没有试驾车的。仅有的三套试驾车也是很忙碌的在忙着 查看全文

蔚来 我来点评蔚来新款“5566” 探店试驾蔚来新款5566

黑小二
2025-07-14 · ES6

众所周知,蔚来冠军版ET5比普通版贵了18000元,那作为年轻人的第一台新能源轿车是该选冠军版还是普通版?我来算算账。
首先,外观上冠军版ET5配置了20寸的竞速轮毂,绿色卡钳,moon套件。普通版蔚来ET5这些都需要选配,20寸的轮毂选配要加9500元,气辉橙卡钳改色要加3500元,moon套件要4500元。外观选装价值17500元。
其次,内饰上,冠军版ET5采用microfiber座椅和顶棚,alcantara方向盘,竞速绿安全带。按照普通版ET5来说,这些没有选配,按照目前市场上改装价格来算,安全带1800,内饰升级8000等,内饰价值应该是在10000元以上。
最后就是驾驶体验上,冠军版ET5加装了防倾杆等底盘加强套件。目前市场上同类型的需要2800元左右。
整套算下来冠军版ET5的升级加装价值已经远超3万欢,对于需要赛车基因和个性的年轻人来说冠军版无疑是最实惠的。对于普通版老百姓来说,普通版ET5也足够了。

蔚来 蔚来新ET5/ET5T正式上市 探店试驾蔚来新款5566 我来点评蔚来新款“5566”

森林ks
2025-06-25 · ES6

🚗 “连续签到”2000天!老6陪我闯过16万公里山河⛰️

一组数字背后的故事
📅 今早在APP签到——整整2000天!
🚙 一代ES6(我喜欢称它为“老6”)陪伴我2042天,下班前的里程表定格在16万+公里。当年落地46万+的“老战友”,如今依旧能打:
✅ 全铝车身:好几次刮蹭,但只留下轻微划痕,安全感十足
✅ 终身免费换电+质保:解锁74座换电站,累计换电510次, 累计节省电费近7万元,再加1万“小虫子”(租电版萤火虫)到手?
✅ 空悬+自购NP全配包:高速NOP稳如老司机,复购权益在手不慌

新老对决:背刺还是进化?
新6售价33.8万(BaaS方案26.8万+),还送5年NOP+。老6的短板确实明显:
⚠️ 智驾硬件落后:无缘世界模型NWM让我眼馋(还好家里还有台小5,二代ET5)
⚠️ 座椅硬如板凳:新6的“大沙发”座椅,羡慕中…
⚠️ 中控小屏:新6的15.6英寸AMOLED横屏像搬了家庭影院上车

早买早享受了近6年,老6和我们一起经历风雨,这份回忆值!

老车主的“未来经济学”
🔋 权益延续是王牌:终身换电+质保跟人走,换车不肉疼
💡 理性看待贬值:二手蔚来折价比较大是事实(估价12万不到),但希望三代ES6上市时,官方能给老车主:
1️⃣ 专属置换补贴:比如旧车按开票价的XX%保值回购?
2️⃣ 技术平移计划:已明确送10年NOP
3️⃣ 二手车兜底价:别让老“功臣”“贱卖”了

“车是工具,更是伙伴。等到三代ES6面世,老6功成身退时,愿我们都能体面告别”!

蔚来 蔚来新ES6/EC6正式上市 我来点评蔚来新款“5566” 那些为用户而改变的车企

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