蔚来世界模型

5月28日,蔚来正式推送Banyan 3.2.0,最新的蔚来世界模型大家可以体验到了!来说说你的感受!

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蔚来冲冲冲
昨天12:00

蔚来智能驾驶团队新负责人是牛梅梅?

大家好,我是牛梅梅,来自蔚来智能驾驶团队。
要问我和韩梅梅的关系,估计可能大概都是好朋友亲姐妹吧...[yeah]
任务所托,回答所有关于蔚来智能驾驶你想知道的,和哪怕你不想知道但一定要告诉你的那些事儿,都是我的工作内容。目标不负所望勤冲浪,“剧透”产品体验,“八卦”团队日常。
先别着急对我进行狂轰滥炸的提问!先让我来做几道冲浪一段时间之后估计的必考题...

Q1:距离蔚来世界模型第一个版本到现在有一段时间了,你们在做什么?
今年五月底,Banyan 3.2.0版本全量交付。作为蔚来世界模型NWM的第一个量产版本,从行车领航辅助、泊车辅助、主动安全功能表现上都有明显的体验提升。在第一个版本中,交付行业首个量产停车场自主寻路功能,在当时也看到蔚来世界模型NWM早期的多模输入带来的能力,目前已经实现了超过43万次的停车场自主寻路功能。
在七月、八月,我们迅速完成了在全新神玑NX9031平台上的完整功能适配和性能对齐,工程童鞋们这也算是从0到1完成了一个特别大的挑战。
同时进行的还有乐道端到端架构的上线和功能交付。当然,还有蔚来世界模型NWM的架构升级,释放出更多能力的探索和开发。

Q2:那下一个版本什么时候出?
蔚来世界模型NWM带来的全新版本正在紧锣密鼓的准备过程中,预计会在年内对Banyan平台的用户进行推送(具体时间要看备案时长哦),Cedar 和 Cedar S平台的用户也会明年Q1内收到推送,不会到花儿谢了,一定花开前就发版。

Q3:新版本有啥?那些“飞檐走壁”的花活儿啥时候能体验到?
那在年底的版本中,会覆盖到新的版本NWM在高速、城区的领航辅助体验提升,同时点到点的体验也会优化,让点到点全域领航的体验更好用;在NIO Day上展现的新功能,也会随着年底的版本一起推送。
- NWM在高速、城区的领航辅助表现提升。NWM正在经历一次架构升级,进一步增强长时序预测的能力,在场景处理上获得模型强化学习的收益。
- 新的版本中,将开通全国90%以上的换电站领航换电功能。
- 点到点全域领航辅助的体验会更直接,易操作,可用范围会更广,整体体验更好用。
- 停车场自主寻路功能在Banyan3.2.0版本上小试牛刀,是NWM在初期对认知、理解与推理能力的直接体现。在新的版本中,我们也在努力让指令集走向开放式,通过open-set智能引擎实现开放式的交互。不再是“找出口”,而是NWM接受随意表达,对于模糊语义的理解,对于开放式的指令的理解,环境的多模理解,NWM准确执行。

Q4:乐道OSD在今年会有新进展吗?
乐道端到端智能辅助驾驶OSD将在Coconut 2.1.0版本中迎来重大升级,基于蔚来统一的智能驾驶技术架构,实现城区领航辅助、泊车辅助迭代到端到端技术架构。此前,乐道OSD在今年5月更新的Coconut 1.2.0交付了端到端自动紧急制动AEB,至今AEB已为用户避免了200,071次的碰撞风险,可以说特别管用。对于新版本行泊的现阶段表现,也将速速与大家见面。乐道的用户伙伴们也可以小小期待一下。

以上必考题的答案仅代表梅梅发言
后续也会和大家多多交流,感谢大家的耐心、热心和关心。
梅梅初来乍到,大家多多关照。一起加电!

蔚来 蔚来世界模型 111

xuhaogo
2025-10-07 · ES6

开了一年,说说ES6的优缺点

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xuhaogo
2025-09-30 · ES6

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米小叶
2025-09-09 · ES6

五年ES6有必要升级ES8吗
我是一个开了五年ES6的老车主,车机升级了8155,但是最近新款ES8上市,真的让我有点心动,相信很多老车主也和我一样,在纠结要不要换ES8,为什么还会选择蔚来,从几个方面分析下。
【补能】
虽然蔚来的换电站越来越多,出远门也不怕续航焦虑。不过ES8是900V快充平台,就算青甘大环线,新疆地区换电不方便,还可以选择充电。
【安全】
安全方面,蔚来一直做得不错。我之前看到ES8做过正面,侧面,尾部三向连环100km/h高速碰撞测试,碰撞后乘员舱无侵入,安全气囊及时展开,高压电池包无变形,无起火,当然ES6在安全配置上也不差。
【服务】
这也是我只认蔚来的原因之一。一键维保真的太方便了,直接在APP上就能预约,买了无忧包还能享受更多的服务,真的把用户照顾得很周到。新款ES8作为更高级别的车型,说不定在服务细节上会更上一层楼。
【顾虑】
当然,升级也有一些要考虑的地方。比如ES8车身更大,没有后轮转向,在市区停车,掉头可能没有ES6那么灵活。
但是我又觉得五年ES6已经能满足日常使用,虽然芯片没有新款ES8高端,也没必要为了升级而升级。大家是怎么想的呢?评论区聊聊吧?

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森林ks
2025-09-05 · ES6

🚗 暑期亲子游:苏州→重庆→宜昌→苏州的3600公里自驾征程

📍 行程骨架

第一段:苏渝疾行

· 苏州经合肥→重庆红池坝:约1345公里,18小时
· NOP使用率:约95%,
· 9号单日奔袭:942公里(合肥至红池坝),8号晚苏州出发至合肥

第二段:山城狂欢

· 洪崖洞夜拍+坐船游两江(嘉陵江和长江)+来福士朝天门牛屋打卡
· 长江索道Vip通道几乎免排队+网红点位远拍2号线李子坝
· 火锅店打卡江边和城墙边(辣度微级都还是辣)

第三段:鄂皖苏归途

· 宜昌→苏州:约1040公里,用时约13小时。能耗约16.5kWh/100km
· 宜昌到芜湖一换一充,芜湖出发回苏换电一次

🌟 我的八月之最

✅ 总里程5638公里,超过全国97%的用户
✅全域领航4621公里,占比82%,用时超53小时
✅ 首次单日里程最高:942公里(合肥→重庆红池坝)

💡 NOP真香定律
· 日行千里秘籍:
1️⃣ 主驾座椅通风+按摩(全程0腰疼)
2️⃣ 非主驾赏美+冰饮自由(自配车载冰箱YYDS)
3️⃣ NOP覆盖90%高速,眼睛看路,手握方向盘,脚只需备刹车上岗

“全家出游+全域领航+换电自由=暑假终极快乐公式!”

蔚来 自驾游 蔚来世界模型 111

麦昆0327
2025-09-05 · ES6

Banyan322这个功能推荐打开
上周二代车主更新了Banyan322,有个功能体验了,推荐大家打开,【转向灯自动回正】

开关路径在【车辆】—【灯光】—【外部灯光】—【转向灯自动回正】

有啥变化呢,原来转向灯分为轻拨和重拨,轻拨的话,3秒后转向灯自动关闭了,重拨只有像转弯调头这种大幅打方向后回正方向盘才会自动关闭,其实有时候会搞乱,容易出现轻拨了但是变道未完成,转向灯自动关闭了,重拨呢变道完成了,但是还有手工在去恢复关闭转向灯

对于变道,升级后不在区分重拨轻薄,只有在等待变道完成后就会自动关闭转向灯,这样子就不用在纠结轻拨重拨了,想转向,调头,变道,波动转向灯,等完成之后就会自动关闭。

目前用下来,觉得这虽然是个小功能,但是在开车时候还是方便很多,非常优雅。车友升级后可以体验体验。

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逗爸逗爸
2025-09-03

【不懂就问系列】2500天了,该纳新啦?

不知不觉,蔚来老8已经陪伴我2500days啦……从零开始,一点点OTA,一座座换电站,迄今依旧满意,足见NIO的前瞻。

如果硬要挑问题,那就是老8电耗感人,哈哈……虽然有无限♾️换电权益,城里换电随心,并非什么大不了的,但一旦远行,就还是需要“规划”的,无法随意。

这回三代新8终于来了,全面升级,价格竟然比预期便宜了10万,突然就有了换车的冲动,嘿嘿……毕竟102度电池在900V架构下,CLTC可以跑605㎞,高速打七折也能超过400㎞,内心安全感充足,论高速换电站400㎞之内总能到达吧?

问题来了,如果第一批提车,国庆就出游,高速服务区的1000换电站里,能有多少102度的新电池呢?(我可不想在服务区排队充电)

@小新同学 @阿平同学 @张一根 @飞机先生 @维圈圈 @木子阿

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xuhaogo
2025-09-01 · ES6

蔚来上周更新了新版本,总体体会下来辅助驾驶变动不是很大,座舱更新了一些功能。仔细说说这几天的感受。

首先是辅助驾驶,这个可能是每次版本更新最期待的更新的点,我也体验了几天,这次变更最明显的变道,其中新增了驾享模式下的打灯变道功能,还是挺好用的。另外就是城区改善了压线和行车速度,支持了公交车道识别。另外自己周末也测试下停车场自主寻路功能,地库行车速度明显提升,但是有感知很敏感,急刹的情况,体感上还有待改善。泊车的体验比上个版本好很多。有更多的车位可以选择。

其次就是座舱,最大功能点就是麦当劳的点餐功能。我也试用了下,还是挺有意思的,但是该功能的使用场景较少,另外只有点麦当劳其他的不太行,过于的单一。我希望它能有一个点咖啡的功能。另外就是智能座椅通风,这个功能对我来说没啥用,因为夏天我的座椅通风是常开的。不过在忘记开启时,这个功能还是很好用的。

总体来看,这个版本的辅助驾驶对上个版本问题的修复,驾享模式下的打灯变道功能很好用,座舱变化就是多了点麦当劳和智能座椅通风。你们新版本体验过了吗?感觉如何?

蔚来 蔚来世界模型 分享Banyan3.2.2更新体验 111

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