蔚来世界模型

5月28日,蔚来正式推送Banyan 3.2.0,最新的蔚来世界模型大家可以体验到了!来说说你的感受!

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米小叶
2025-09-09 · ES6

五年ES6有必要升级ES8吗
我是一个开了五年ES6的老车主,车机升级了8155,但是最近新款ES8上市,真的让我有点心动,相信很多老车主也和我一样,在纠结要不要换ES8,为什么还会选择蔚来,从几个方面分析下。
【补能】
虽然蔚来的换电站越来越多,出远门也不怕续航焦虑。不过ES8是900V快充平台,就算青甘大环线,新疆地区换电不方便,还可以选择充电。
【安全】
安全方面,蔚来一直做得不错。我之前看到ES8做过正面,侧面,尾部三向连环100km/h高速碰撞测试,碰撞后乘员舱无侵入,安全气囊及时展开,高压电池包无变形,无起火,当然ES6在安全配置上也不差。
【服务】
这也是我只认蔚来的原因之一。一键维保真的太方便了,直接在APP上就能预约,买了无忧包还能享受更多的服务,真的把用户照顾得很周到。新款ES8作为更高级别的车型,说不定在服务细节上会更上一层楼。
【顾虑】
当然,升级也有一些要考虑的地方。比如ES8车身更大,没有后轮转向,在市区停车,掉头可能没有ES6那么灵活。
但是我又觉得五年ES6已经能满足日常使用,虽然芯片没有新款ES8高端,也没必要为了升级而升级。大家是怎么想的呢?评论区聊聊吧?

蔚来 蔚来世界模型 蔚来汽车2025 Q2财报 蔚来全系标配100度电池 2025成都车展 我的新出行搭子

森林ks
2025-09-05 · ES6

🚗 暑期亲子游:苏州→重庆→宜昌→苏州的3600公里自驾征程

📍 行程骨架

第一段:苏渝疾行

· 苏州经合肥→重庆红池坝:约1345公里,18小时
· NOP使用率:约95%,
· 9号单日奔袭:942公里(合肥至红池坝),8号晚苏州出发至合肥

第二段:山城狂欢

· 洪崖洞夜拍+坐船游两江(嘉陵江和长江)+来福士朝天门牛屋打卡
· 长江索道Vip通道几乎免排队+网红点位远拍2号线李子坝
· 火锅店打卡江边和城墙边(辣度微级都还是辣)

第三段:鄂皖苏归途

· 宜昌→苏州:约1040公里,用时约13小时。能耗约16.5kWh/100km
· 宜昌到芜湖一换一充,芜湖出发回苏换电一次

🌟 我的八月之最

✅ 总里程5638公里,超过全国97%的用户
✅全域领航4621公里,占比82%,用时超53小时
✅ 首次单日里程最高:942公里(合肥→重庆红池坝)

💡 NOP真香定律
· 日行千里秘籍:
1️⃣ 主驾座椅通风+按摩(全程0腰疼)
2️⃣ 非主驾赏美+冰饮自由(自配车载冰箱YYDS)
3️⃣ NOP覆盖90%高速,眼睛看路,手握方向盘,脚只需备刹车上岗

“全家出游+全域领航+换电自由=暑假终极快乐公式!”

蔚来 自驾游 蔚来世界模型

麦昆0327
2025-09-05 · ES6

Banyan322这个功能推荐打开
上周二代车主更新了Banyan322,有个功能体验了,推荐大家打开,【转向灯自动回正】

开关路径在【车辆】—【灯光】—【外部灯光】—【转向灯自动回正】

有啥变化呢,原来转向灯分为轻拨和重拨,轻拨的话,3秒后转向灯自动关闭了,重拨只有像转弯调头这种大幅打方向后回正方向盘才会自动关闭,其实有时候会搞乱,容易出现轻拨了但是变道未完成,转向灯自动关闭了,重拨呢变道完成了,但是还有手工在去恢复关闭转向灯

对于变道,升级后不在区分重拨轻薄,只有在等待变道完成后就会自动关闭转向灯,这样子就不用在纠结轻拨重拨了,想转向,调头,变道,波动转向灯,等完成之后就会自动关闭。

目前用下来,觉得这虽然是个小功能,但是在开车时候还是方便很多,非常优雅。车友升级后可以体验体验。

蔚来 蔚来世界模型 分享Banyan3.2.2更新体验

逗爸逗爸
2025-09-03

【不懂就问系列】2500天了,该纳新啦?

不知不觉,蔚来老8已经陪伴我2500days啦……从零开始,一点点OTA,一座座换电站,迄今依旧满意,足见NIO的前瞻。

如果硬要挑问题,那就是老8电耗感人,哈哈……虽然有无限♾️换电权益,城里换电随心,并非什么大不了的,但一旦远行,就还是需要“规划”的,无法随意。

这回三代新8终于来了,全面升级,价格竟然比预期便宜了10万,突然就有了换车的冲动,嘿嘿……毕竟102度电池在900V架构下,CLTC可以跑605㎞,高速打七折也能超过400㎞,内心安全感充足,论高速换电站400㎞之内总能到达吧?

问题来了,如果第一批提车,国庆就出游,高速服务区的1000换电站里,能有多少102度的新电池呢?(我可不想在服务区排队充电)

@小新同学 @阿平同学 @张一根 @飞机先生 @维圈圈 @木子阿

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xuhaogo
2025-09-01 · ES6

蔚来上周更新了新版本,总体体会下来辅助驾驶变动不是很大,座舱更新了一些功能。仔细说说这几天的感受。

首先是辅助驾驶,这个可能是每次版本更新最期待的更新的点,我也体验了几天,这次变更最明显的变道,其中新增了驾享模式下的打灯变道功能,还是挺好用的。另外就是城区改善了压线和行车速度,支持了公交车道识别。另外自己周末也测试下停车场自主寻路功能,地库行车速度明显提升,但是有感知很敏感,急刹的情况,体感上还有待改善。泊车的体验比上个版本好很多。有更多的车位可以选择。

其次就是座舱,最大功能点就是麦当劳的点餐功能。我也试用了下,还是挺有意思的,但是该功能的使用场景较少,另外只有点麦当劳其他的不太行,过于的单一。我希望它能有一个点咖啡的功能。另外就是智能座椅通风,这个功能对我来说没啥用,因为夏天我的座椅通风是常开的。不过在忘记开启时,这个功能还是很好用的。

总体来看,这个版本的辅助驾驶对上个版本问题的修复,驾享模式下的打灯变道功能很好用,座舱变化就是多了点麦当劳和智能座椅通风。你们新版本体验过了吗?感觉如何?

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买车一定要上顶配
2025-08-28

VLA(视觉-语言-动作模型)与WA(世界行为模型),是当前自动驾驶领域两种不同的技术路线,它们的核心区别在于 信息处理路径和决策逻辑。

简单来说,两者最根本的不同在于:
VLA:通过“视觉感知 >语言理解 →动作执行”的路径进行决策。
WA:通过“视觉感知 > 直接生成行为”的路径进行决策。

以下是这两条技术路线在多个维度上的详细对比(图一)

VLA路线代表:理想汽车、小鹏汽车选择了VLA技术路线,旨在打造更像“家庭司机”的辅助驾驶系统,强调舒适性和与用户的自然交互

WA路线代表:华为明确表示不会采用VLA路线,而是坚定地投入研发WA架构,并已推出基于此架构的WEWA模型,认为这是实现真正自动驾驶的终极方案

总而言之,VLA和WA并非简单的优劣之分,而是代表了自动驾驶发展中的不同哲学和技术选择。VLA追求更强的语义理解和交互能力,而WA则追求极致的效率和实时性。未来,这两种技术也可能融合,共同推动智能驾驶技术的进步

蔚来 乐道L90 蔚来世界模型

米小叶
2025-08-27 · ES6

用车五年老司机,告诉你服务无忧值得买吗
车型:蔚来ES6首发纪念版
用车时间:5年
用车场景:我的用车场景很简单,日常出行,寒暑假带娃长途自驾游。(平均每年1.5万公里) 公里数:7.9万公里
关于大家一直聊的服务无忧,到底合算吗,今天我来算算,无忧服务到底值不值。 #用车攻略#
【1399服务无忧值不值】
今年买了乐享版,价格1399元/年,主要是不想操心。包含1次基础保养,代步车7天,不限次上门补胎,划痕补漆5折。这些服务看似可有可无, 但是绝对是花小钱办大事儿,我给大家算一算这钱花的到底值不值。
1:保养:送一次基础保养,保养内容为常规检查:空调滤芯:242(自选换或者不换),前雨刮片:249(自选换或者不换),保养费用270(必须支出)或者761。
2:补胎:250元包含轮胎补胎维修150元和移动服务上门检测100元。一次就要250元。
3:一次喷漆,费用大约在1800左右。
【结论】
如果你一年开的公里数不到2万,建议第一年不买,第二年开始1399服务无忧。如果你一年公里数3-4万,直接无脑入服务无忧。
关于4年或8万公里大保养,如果是买了大无忧4999,大保养是免费的,如果是买了1399,大保养需要自费,问了下维保的工作人员es6大保养费用一共大致是4000左右。

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