伍陆叁拾柒
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然后再接着说我的一个观点：
现阶段的新能源汽车，更准确地说是纯电动汽车的续航焦虑，其实基本上已经不再是对续航的焦虑，而是补能速度焦虑。
因为燃油车的续航也就是500-800公里左右，现在纯电动车的续航基本已经做到这个水平了，但是从来没有人对燃油车有续航焦虑。因为燃油车的补能实在是太便捷（遍布城市的加油站），太迅速了（3-5分钟）。
补能便捷性现在纯电车已经和燃油车差不多了，无论大城市还是小县城充电站和充电桩已经非常多了（当然还是不够还需要建）。
但是补能速度上，纯电车和燃油车相差的还是太远。
平时还不太明显，因为在城市里充个电的时间可以去做其他事情。但是一到了节假日跑高速这种场景，补能速度的差别就会被极度放大呈现出来。而这种场景虽然只是少数甚至极少数，但是对很多人来说却是必须经历的，是刚需。
而虽然兆充技术已经出现，因着我上上一条帖子说的原因，在现实生活中，节假日跑高速这种场景，补能速度距离能够媲美或接近燃油车，仍然还有漫长的一段路要走。
而在这段时间里，增程和换电就是对纯电很好的补充。
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